Vì không bị ảnh hưởng từ thời tiết mưa gió nên nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc thi công hầm Đèo Bụt – hầm xuyên núi duy nhất trên tuyến cao tốc Bắc – Nam qua Hà Tĩnh.
Thời gian qua, trên địa bàn Hà Tĩnh thường xuyên có các đợt mưa lớn ảnh hưởng nhiều tới đời sống và các hoạt động sản xuất, nhất là việc thi công các công trình. Tuy vậy, với hầm đường bộ Đèo Bụt trên tuyến cao tốc Bắc – Nam qua Hà Tĩnh, việc thi công vẫn được triển khai bình thường do đặc thù thi công phía trong lòng núi.
Hầm Đèo Bụt do Tập đoàn Sơn Hải (Quảng Bình) thi công, thuộc đoạn cao tốc Vũng Áng – Bùng có chiều dài 55,34km đi qua địa phận tỉnh Hà Tĩnh (12,9 km) và Quảng Bình (42,44km). Đây là một trong ba dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025 đang được triển khai trên địa bàn Hà Tĩnh.
Hầm Đèo Bụt dài gần 1km, được thiết kế 2 ống hầm với chiều dài lần lượt là 716m và 840m. Mỗi hầm cao 8m, rộng 15m, có 3 làn xe cùng các điểm mở rộng đề phòng sự cố trong quá trình sử dụng và hệ thống chiếu sáng bên trong. Việc khoan đá nổ mìn thi công hầm được Tập đoàn Sơn Hải triển khai từ tháng 5.
Sau 6 tháng thi công, tới nay, ở vị trí cửa phía Bắc hầm Đèo Bụt đã khoan được 2 ống hầm với chiều dài mỗi ống 200m.
Tại cửa phía Nam mới khoan được một ống với chiều dài 120m, ống hầm còn lại chưa triển khai do vướng một số thủ tục.
Thời gian qua, Tập đoàn Sơn Hải đã huy động cả trăm công nhân cùng hàng chục đầu máy, thiết bị hiện đại, chia “3 ca, 4 kíp” thi công liên tục suốt ngày đêm. Nhờ vậy, tiến độ hạng mục hầm Đèo Bụt luôn đảm bảo.
Theo ông Đỗ Quốc Tuấn – Ban Điều hành thi công Tập đoàn Sơn Hải, tính tới thời điểm này, nền địa chất ở núi Đèo Bụt không quá phức tạp, quá trình thi công hầm khá thuận lợi. Tuy vậy, việc thi công trong lòng núi khó nói trước điều gì, vậy nên, bên cạnh đảm bảo tiến độ, chất lượng công trình, yếu tố an toàn luôn được đơn vị đặt lên hàng đầu.
Dù thời tiết mưa gió không ảnh hưởng nhiều tới quá trình thi công hầm nhưng việc trời đổ mưa khiến cho nước ngầm nhiều hơn, phần nền hầm bị lầy lội. Để đảm bảo an toàn, bánh các phương tiện được quấn xích sắt, công nhân phải đi ủng để chống trơn trượt.
Quá trình khoan hầm, tại mỗi một ống hầm được lắp đặt đường ống lớn…
… với nhiệm vụ hút bụi, giảm tiếng ồn, tạo thông thoáng cho công nhân thi công, nhất là sau mỗi lúc nổ mìn khoan đá.
Hệ thống đèn điện được kéo vào ống hầm, giúp cho các kỹ sư, công nhân thi công được thuận lợi
Hầm đường bộ Đèo Bụt dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2025, cùng thời gian với đoạn cao tốc Vũng Áng – Bùng. Khi hoàn thành, hầm Đèo Bụt là một trong những điểm nhấn trên đoạn cao tốc Bắc – Nam đoạn qua Hà Tĩnh.
Video: Thi công hầm Đèo Bụt trên tuyến cao tốc Vũng Áng – Bùng.
Văn Đức
