Thị trường ô tô tháng 9 chứng kiến cột mốc đáng nhớ khi lần đầu tiên hãng xe điện VN đã vượt qua tất cả thương hiệu xe xăng và điện quốc tế, trở thành hãng xe bán chạy nhất thị trường. Số xe bán ra trong 1 tháng của hãng xe Việt gấp 1,5 lần Toyota ở vị trí thứ 2, thậm chí gấp 2 – 3 lần so với những hãng như KIA, Honda, Ford… Nối tiếp đà thành công tháng 9, VinFast tiếp tục bàn giao số lượng lớn ô tô điện cho khách hàng trong tháng 10 với hơn 11.000 chiếc, nâng tổng số lũy kế lên hơn 51.000 chiếc, giữ vững vị trí thương hiệu ô tô bán chạy số 1 thị trường Việt Nam trong 10 tháng đầu năm.
Sự kiện VinFast trở thành hãng xe bán chạy nhất Việt Nam là dấu mốc quan trọng, mang ý nghĩa bước ngoặt với ngành công nghiệp ô tô nước nhà. Chỉ trong vòng 5 năm gia nhập thị trường, VinFast không chỉ khẳng định vị thế vững chắc mà còn chính thức vượt qua các hãng xe nước ngoài để chiếm lĩnh thị phần lớn nhất.
Mốc son lịch sử của VinFast đã nhận được sự chia sẻ rất lớn của cộng đồng người tiêu dùng Việt. Trên một diễn đàn với hơn 200.000 thành viên có chung niềm đam mê dịch chuyển, rất đông người đã gửi lời chúc mừng tới hãng xe điện Việt. “Trong hàng thập niên, chúng ta chỉ thấy các hãng xe nước ngoài chia nhau các vị trí trong bảng xếp hạng doanh số. Việc một hãng xe Việt vượt tất cả thương hiệu nước ngoài, đứng đầu ngay tại thị trường Việt là niềm tự hào với tất cả chúng ta”, thành viên tên Trần Trung Kiên viết.
Đáng chú ý, cột mốc đáng nhớ này của VinFast được ghi nhận chỉ sau hơn 2 năm kể từ khi chính thức chuyển hướng sang thuần điện. Đây là điều chưa hãng xe nào trên thế giới có thể làm được.
Sự ủng hộ, chung tay góp sức của hàng trăm nghìn khách hàng VinFast được ông Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Tập đoàn Vingroup kiêm Tổng giám đốc VinFast toàn cầu, khẳng định là yếu tố tiên quyết giúp VinFast giành được kỳ tích này. Ông Phạm Nhật Vượng trân trọng gửi lời biết ơn tới những người đã dũng cảm, tiên phong ủng hộ một thương hiệu Việt non trẻ, đã kiên nhẫn, kiên trì sử dụng, góp ý cho sản phẩm và dịch vụ của VinFast trong những ngày đầu. Nhờ đó, VinFast đã có được những cải tiến, tiến bộ vượt bậc về chất lượng sản phẩm, dịch vụ và có được ngày hôm nay.
Nhìn lại hành trình 5 năm kể từ khi thành lập, VinFast đã liên tục gây sốt với những bước tiến “khủng” như: đưa Việt Nam trở thành một trong những quốc gia có lượng cổng sạc hàng đầu khu vực cũng như thế giới, vượt qua cả Mỹ và Trung Quốc; giúp Việt Nam thành nước xuất khẩu dịch vụ vận tải đầu tiên trên thế giới; trình làng đơn vị tiên phong triển khai mô hình trạm sạc nhượng quyền tại Việt Nam… Mỗi lần bứt phá, VinFast đều khiến cả thế giới phải trầm trồ kinh ngạc.
Tại thị trường Việt Nam, xe điện VinFast đã dịch chuyển thói quen di chuyển của người Việt. “Nhà tôi từng có xe xăng, nhưng khi đó tôi ít lái vì e ngại, không tự tin làm chủ khi đi trong đô thị đông đúc. Tuy nhiên, khi cầm lái VF 8, mọi thứ thay đổi hoàn toàn, những tính năng thông minh, hỗ trợ người lái giúp tôi tự tin điều khiển xe cả ngày. Khi chồng tôi ấp ủ kế hoạch mua VF 8, tôi cũng khá băn khoăn, tuy nhiên sau thời gian cầm lái, VF 8 lại là bạn đồng hành thân thiết. Chiếc xe giúp những chị em phụ nữ như mình không còn e ngại bất kỳ cung đường nào”, chị Đặng Huyền, một chủ xe VF 8, chia sẻ về quá trình sử dụng chiếc D-SUV điện của VinFast.
Đặc biệt, với những trợ thủ công nghệ đắc lực tích hợp trên xe, cùng hệ thống trạm sạc rộng khắp cả nước, những chiếc xe điện VinFast đã đồng hành cùng không ít tài xế thực hiện hàng loạt chuyến đi dài, những hành trình xuyên Việt trong suốt thời gian qua. Nhiều chủ xe điện thừa nhận, việc chuyển sang sử dụng xe điện là chính xác bởi những chi phí cực kỳ tiết kiệm. “Nếu bạn đi trung bình 1.000 km/tháng, chi phí sạc điện chỉ khoảng 400.000 đồng, tương đương 400 đồng/km”, anh Trần Minh Kiên, một chủ xe VF 5 Plus tại Hà Nội, cho biết.
Từ e ngại ban đầu, những chiếc xe điện đã tự tin chinh phục mọi đối tượng khách hàng trên mọi nẻo đường. Chưa kể, VinFast còn liên tục đưa ra những chính sách siêu hấp dẫn về hệ thống chăm sóc, bảo dưỡng, hậu mãi, đáp ứng mọi yêu cầu để người dùng Việt tự tin chuyển đổi phương tiện từ xe xăng sang xe điện.
Trước khi ghi dấu mốc lịch sử trên thị trường xe hơi, thương hiệu taxi Xanh SM của tỉ phú Phạm Nhật Vượng cũng đã bứt tốc vươn lên vị trí thứ 3 trong bảng xếp hạng thị phần các hãng gọi xe công nghệ của VN. Ứng dụng gọi xe điện đầu tiên của VN chỉ sau thời gian ngắn xuất hiện đã khiến vị thế “nhà cái” của một “ông lớn” ngoại quốc lung lay sau 1 thập niên thống lĩnh thị trường.
Người sáng lập VinFast từng chia sẻ, trở thành hãng xe điện 100% chính là tầm nhìn của VinFast ngay từ khi thành lập và khát vọng mà VinFast đặt ra ngay từ đầu: Mọi chiến lược không chỉ hướng về lợi nhuận. Đó là tầm nhìn về một tương lai bền vững cho con người và hành tinh thông qua việc di chuyển xanh, sạch và an toàn. Do đó, mỗi kỳ tích không chỉ có ý nghĩa rất lớn với hoạt động kinh doanh của VinFast, mà còn là cột mốc quan trọng trong nỗ lực xây dựng một tương lai xanh hơn cho tất cả mọi người thông qua di chuyển bền vững.
“Giao thông vận tải là yếu tố then chốt trong các thành tựu của con người vì nó mang đến cơ hội cho các cá nhân cũng như cả xã hội. Tuy nhiên, các cuộc cách mạng của nền công nghiệp di chuyển cũng tạo nên nhiều thách thức cho hành tinh của chúng ta, đe dọa sự cân bằng giữa môi trường sống và sự phát triển của con người. Giờ đây, chúng ta có sứ mệnh mang đến cho mọi người khả năng tiếp cận các phương tiện giao thông xanh với giá hợp lý, nhằm hướng tới phát triển bền vững trên quy mô toàn cầu”, lãnh đạo VinFast nhấn mạnh.
Ủng hộ cách tiếp cận của VinFast, chuyên gia kinh tế, PGS-TS Trần Đình Thiên, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế VN, khẳng định đây là lựa chọn “cực chuẩn” về mặt chiến lược. Ngành công nghiệp ô tô của VN, so với thế giới, đã đi sau rất dài. VinFast mới ra đời, không chọn cách theo sau cạnh tranh cùng phân khúc mà với tuyên ngôn xuyên suốt là “tiên phong”, doanh nghiệp (DN) này còn cách “đánh” luôn vào thị trường mới nhất, vào công nghệ đẳng cấp nhất của loài người.
Theo PGS-TS Trần Đình Thiên, phát triển xanh là một sứ mệnh lịch sử mang tính thời đại, là nhiệm vụ có tính toàn cầu. Nó không chỉ có tầm quan trọng to lớn mà còn là mệnh lệnh sống còn đặt ra cho cả thế giới, cho tất cả quốc gia và Việt Nam không thể đứng ngoài. Chúng ta đã có những cam kết chuyển đổi xanh mạnh mẽ với cả thế giới và mục tiêu “zero carbon 2050” là một trong số đó. Tuy đi sau, chưa thực sự mạnh mẽ, song Việt Nam dám chấp nhận thách thức và hành động. Đặc biệt, Việt Nam coi thách thức đó là một cơ hội tầm lịch sử – thời đại, là động lực mạnh để tiến vượt và tiến kịp thế giới. Thế nhưng, thực tế cho đến bây giờ, những tác động của câu chuyện chuyển đổi xanh đối với xã hội, với DN vẫn chưa đủ hiệu lực. Việt Nam cần một động lực thật mạnh, trong đó, việc VinFast chuyển sớm từ xe xăng sang xe điện không chỉ là hành động mang tính biểu tượng mà còn đưa ra một thông điệp rõ ràng rằng Việt Nam phải hành động ngay, hành động mạnh.
“Từ chỗ còn nhiều nghi ngờ, Vingroup với những hành động quyết liệt, mạnh mẽ trong suốt thời gian qua đã chứng minh cam kết chuyển đổi xanh của DN là thực sự nghiêm túc, mang lại kết quả cụ thể. VinFast tuyên bố trở thành hãng xe thuần điện chỉ sau khi vừa mới khẳng định mình được 2 năm. Đó là hành động thực sự dũng cảm, tự nhận hết thách thức về mình, nhưng đồng thời cũng thể hiện rõ ý thức quyết tâm đóng góp cho công cuộc phát triển xanh, phù hợp với xu thế của thời đại. Có thể thấy rõ những động cơ của họ đã vượt lên rất nhiều động cơ lợi nhuận thuần túy, thay vào đó là sự cống hiến, góp phần thực hiện cam kết của Việt Nam, thực hiện mục tiêu phát triển xanh của cả nhân loại. Những thành quả vừa đạt được không chỉ truyền cảm hứng rất lớn trong lĩnh vực phát triển xanh mà còn là minh chứng cho thấy Vingroup đã vượt qua giai đoạn khó khăn nhất để giữ vị trí, góp phần giúp Việt Nam có vị thế trên thế giới”, PGS-TS Trần Đình Thiên nhìn nhận.
VinFast chiếm thị phần số 1 Việt Nam với doanh số bán VF 3 và VF 5 cao vượt trội, thậm chí bằng nhiều hãng bán… cả năm, cho thấy người tiêu dùng ngày càng ưa chuộng xe điện và ủng hộ xu hướng di chuyển xanh.
PGS-TS Trần Đình Thiên phân tích: Người tiêu dùng Việt Nam đã phần nào thay đổi nhận thức, đang thấm dần sự thúc bách về việc phát triển xanh, chuyển đổi giao thông xanh, nhưng chưa đến mức ý thức mua xe điện mạnh như thời gian vừa rồi. Nhận thức đi liền với động lực kinh tế, đó là những cam kết ưu đãi của VinFast gây choáng cho nhiều người. Từ việc miễn phí tiền điện suốt 2 năm, tri ân gói bảo dưỡng, hỗ trợ lãi suất và rủi ro tiếp cận vốn vay, cho tới hỗ trợ tạo ra mạng lưới nạp điện tiện lợi, đơn giản tới mức tối thiểu những thủ tục trong quá trình đổi xe… VinFast đã ứng trước vốn, bỏ ra chi phí cực lớn nhằm khuyến khích sự thay đổi trong thị trường. Cùng với đó là những “chiêu” tiếp thị hiệu quả, đưa ra những chương trình ai mua trước, mua sớm được hưởng nhiều quyền lợi… VinFast đã đánh thẳng vào lợi ích kinh tế, tạo ra động cơ để mọi người muốn mua xe điện. VinFast làm thế để người dân hiểu, người dân chọn xe điện, người dân hưởng lợi ích, đóng góp cho một xã hội xanh.
Theo ông Trần Đình Thiên, thành quả nào cũng phải có sự hy sinh và phải khẳng định VinFast đang đỡ cho gánh nặng cho nhà nước, cho xã hội. Hành động này cũng đúng theo mạch mà nhiều chương trình từ thiện, cộng đồng, mang tính xã hội của Vingroup đã làm từ trước đến nay. Luôn là những khoản chi rất “khủng” để đổi lại lợi ích lớn cho xã hội. Thế nhưng, một mình DN gánh thì không thể bền được. Chuyển đổi xanh không thể chỉ là hành động đơn lẻ, đơn độc của từng DN mà cần sự chung tay của cộng đồng DN ở tất cả lĩnh vực, của mỗi người dân. Ở đó, người tiêu dùng cần hiểu rõ mục đích của DN để tự hào và ủng hộ, còn nhà nước nên tiếp cận hướng sử dụng xe điện như một chương trình quốc gia. Đơn cử, các loại xe công tới đây sẽ đổi qua xe điện, điều này không chỉ tạo ra thị trường mà còn hỗ trợ một DN Việt Nam xây dựng thương hiệu quốc gia, cạnh tranh với quốc tế. Ngoài ra, DN cần sự ủng hộ, phối hợp của chính quyền địa phương để thực hiện các chương trình chuyển đổi giao thông xanh hướng tới đô thị xanh như cách TP.Nha Trang đang theo đuổi.
“Những chương trình như vậy sẽ có ý nghĩa rất lớn đối với DN và mang đến sự lan tỏa giá trị xanh cho xã hội nhanh hơn rất nhiều”, chuyên gia kinh tế, PGS-TS Trần Đình Thiên nhấn mạnh.
PGS-TS Nguyễn Hồng Thái (Trường ĐH GTVT) đồng quan điểm rằng quá trình chuyển đổi giao thông xanh của VN cần sự chung tay hỗ trợ rất lớn từ chính sách. Để thúc đẩy sự phát triển xe điện cá nhân, cơ quan quản lý cần nghiên cứu xây dựng lộ trình phát triển xe điện có tầm nhìn và mục tiêu rõ ràng, trong đó đặc biệt là cung cấp các chính sách ưu đãi tài chính cho việc sản xuất, sở hữu và sử dụng xe điện; cung cấp chính sách thúc đẩy sự phát triển hệ thống và hoán đổi pin. Đồng thời, xây dựng hệ thống quy chuẩn và tiêu chuẩn toàn diện liên quan đến xe điện, áp dụng quy chuẩn mức tiêu thụ nhiên liệu bắt buộc cho ô tô và xe máy.
Cụ thể, xác định lộ trình từ nay đến năm 2030 phải thúc đẩy sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và chuyển đổi sử dụng các loại phương tiện giao thông cơ giới đường bộ sử dụng điện; phát triển hạ tầng sạc điện đáp ứng nhu cầu của người dân, DN. Đến năm 2040, hạn chế và tiến tới dừng sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô, xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch để sử dụng trong nước. Từ sau năm 2050, 100% phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, xe máy thi công tham gia giao thông chuyển đổi sang sử dụng điện, năng lượng xanh, toàn bộ các bến xe, trạm dừng nghỉ đạt tiêu chí xanh; chuyển đổi toàn bộ máy móc, trang thiết bị xếp dỡ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng điện, năng lượng xanh…
Thanhnien.vn
Nguồn:https://thanhnien.vn/xe-dien-viet-viet-nen-ky-tich-185241116234125792.htm
