Để đi metro Bến Thành – Suối Tiên (metro số 1) thuận lợi, người dân cần nắm lịch trình tàu chạy, các nhà ga đón – trả khách, chọn loại hình giao thông kết nối phù hợp như xe buýt, xe máy, xe đạp…
Các đoàn tàu metro đã sẵn sàng vận hành thương mại. Ảnh: Chí Hùng
Theo kế hoạch, tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) sẽ vận hành khai thác từ ngày 22/12 tới. Những ngày này, ngành giao thông TPHCM đang cấp tập “chạy nước rút”, xử lý những phần việc và thủ tục còn lại, sẵn sàng cho ngày tuyến metro số 1 đón khách.
Hay tin metro vận hành sau 12 năm xây dựng, người dân TPHCM, ai cũng khấp khởi chờ đợi. Dù vậy, không ít người vẫn chưa rõ việc đi lại, tiếp cận tàu ra sao.
Metro chạy thử nghiệm đoạn trên cao từ ga Văn Thánh đi ga Thảo Điền. Ảnh: Nguyễn Huế
Theo đại diện Phòng Quản lý vận tải, Sở GTVT TPHCM, để đi lại tuyến metro số 1, đầu tiên người dân phải xác định lịch trình đi tàu và di chuyển đến nhà ga gần nhất trên tuyến.
Tuyến metro số 1 có chiều dài gần 20km với 14 nhà ga. Trong đó, 3 ga ngầm được xây dựng ở quận 1, gồm Bến Thành, Nhà hát Thành phố và Ba Son; 11 ga trên cao gồm Công viên Văn Thánh và Tân Cảng thuộc quận Bình Thạnh; 9 nhà ga thuộc TP Thủ Đức (Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Thủ Đức, Khu công nghệ cao, Đại học Quốc gia, Bến xe Suối Tiên) được xây dựng theo trục đường Võ Nguyên Giáp – Xa lộ Hà Nội.
Trung bình mỗi nhà ga cách nhau 1,5km.
Sơ đồ tuyến metro số 1. Đồ họa: Nguyễn Huế
Như vậy, để tiếp cận 3 ga ngầm, hành khách có thể di chuyển bằng thang bộ hoặc thang máy cuốn. Còn các nhà ga trên cao đều được xây dựng cầu bộ hành gom khách hai bên trục đường Xa lộ Hà Nội, Võ Nguyên Giáp giúp tăng kết nối, tạo thuận lợi cho người dân đến nhà ga.
Sau khi đến nhà ga, hành khách đi thang bộ hoặc thang máy đến khu vực làm thủ tục mua vé, kiểm soát vé trước khi vào khu vực ‘ke ga’ – nơi người dân đứng chờ để lên, xuống khi tàu vừa tới. Quá trình này đều có nhân viên đơn vị vận hành kiểm soát, hướng dẫn.
Cầu bộ hành, xe buýt gom giúp khách dễ tiếp cận metro số 1
Để giúp hành khách dễ tiếp cận đoàn tàu metro số 1, toàn tuyến có 9 cầu đi bộ kết nối trực tiếp vào các nhà ga phục vụ người dân đi bộ vào ga đảm bảo an toàn, thuận tiện.
Cụ thể, 9 cây cầu bộ hành được xây dựng kết nối với các ga Tân Cảng, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Công nghệ cao, Thảo Điền, An Phú, Thủ Đức và Đại học Quốc gia. Các cây cầu đi bộ dài khoảng 80-150m (tùy vị trí), được thiết kế theo hình dạng khác nhau, phù hợp với vị trí nhà ga.
Ngoài ra, có 5 bãi giữ xe cá nhân với tổng diện tích khoảng 5.472m² tại vị trí cạnh các nhà ga Văn Thánh, Thảo Điền, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái.
9 cầu đi bộ dọc trục đường Xa lộ Hà Nội – Võ Nguyên Giáp giúp hành khách dễ tiếp cận metro số 1. Ảnh: Nguyễn Huế
Hiện các tuyến xe buýt hiện hữu có kết nối metro gồm tuyến số 1, 3, 4, 18, 19, 20, 31, 34, 36, 38, 39, 44, 45, 52, 53, 56, 65, 75, 88, 93, 102, 109, 152, D4 với tổng cộng 3.528 chuyến/ngày, có đi qua khu vực chợ Bến Thành (hành khách lên/xuống tại trạm trung chuyển trên đường Hàm Nghi).
Ngoài ra, TP sẽ đưa vào hoạt động 17 tuyến xe buýt gom kết nối với metro.
Ngoài xe buýt, TPHCM cũng tổ chức kết nối vào 3 nhà ga ngầm (Ba Son, Bến Thành, Nhà hát TP) bằng loại hình xe điện 4 bánh, taxi công nghệ, xe đạp công cộng.
Bên trong nhà ga Ba Son với các bảng chỉ dẫn hành khách đi đến khu ‘ke ga’ thuận lợi nhất để đi tàu. Ảnh: Tuấn Kiệt
Với 11 nhà ga trên cao sẽ có thêm kết nối xe máy công nghệ, taxi, xe cá nhân…, mở thêm các tuyến buýt kết nối với khu Đại học Quốc gia TPHCM. Người dân có thể dễ dàng, nhanh chóng tiếp cận các nhà ga metro, mua vé, lên tàu… qua nhiều loại phương tiện. Về lâu dài, Sở GTVT nghiên cứu mở rộng kết nối từ ga metro đến tuyến buýt thủy (năm 2025).
Người dân có thể gửi xe máy, ô tô tại các bến bãi tại các nhà ga Văn Thánh, Thảo Điền, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái rồi di chuyển vào nhà ga để sử dụng metro số 1.
Vietnamnet.vn
Nguồn:https://vietnamnet.vn/di-metro-ben-thanh-suoi-tien-cach-gui-xe-may-len-xuong-tau-nhanh-nhat-2346384.html
