Powered by Techcity

Nghị định 168 làm lộ ra bất cập về giao thông tại nhiều tỉnh, thành


ha-tang-giao-thong.jpg
TS. Nguyễn Hữu Đức chỉ ra một số bất cập trong tổ chức giao thông

Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ vừa có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2025. Nhiều hành vi vi phạm giao thông bị xử phạt tăng mạnh, từ 30 đến gần 50 lần so với Nghị định 100. Nhiều ý kiến cho rằng, bất kỳ quy định mới nào khi đưa vào áp dụng trong thực tế sẽ có thể ảnh hưởng, tác động đến một bộ phận người dân, doanh nghiệp. Tuy nhiên, trong bối cảnh, Việt Nam đang hướng đến mục tiêu giảm số người tử vong và thiệt hại do tai nạn giao thông, thì mọi hoạt động giao thông cần lấy con người làm trung tâm triển khai các hoạt động thay đổi hành vi tham gia giao thông.

TS. Nguyễn Hữu Đức, chuyên gia giao thông cho rằng: “Thực tế, sau khi Nghị định 168 có hiệu lực, đã có những chuyển biến tích cực trong việc chấp hành luật giao thông tại một số địa phương. Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc giao thông xảy ra nhiều ở một số khu vực, đặc biệt là vào giờ cao điểm. Đây là cái cớ để một số người quy chụp nói rằng Nghị định là nguyên nhân gây ra ùn tắc giao thông. Thay vì quy chụp như vậy, cần thấy rằng việc thực hiện Nghị định 168/2024/NĐ-CP đã làm lộ rõ một số bất cập trong tổ chức giao thông tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh”.

Cụ thể, theo TS. Nguyễn Hữu Đức, cơ sở hạ tầng giao thông hiện nay chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển thực tế. Hệ thống đường sá tại hai thành phố lớn nhất nước là Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đã quá tải, đặc biệt là vào giờ cao điểm. Hệ thống giao thông công cộng chưa phát triển đồng bộ. Xe buýt, tàu điện ngầm chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân, khiến nhiều người vẫn phải lựa chọn phương tiện cá nhân, gây áp lực lên hệ thống đường sá. Thiếu các tuyến đường dành riêng cho xe đạp, người đi bộ, việc này khiến người đi bộ và người đi xe đạp phải đối mặt với nhiều nguy hiểm.

Ý thức của người tham gia giao thông còn hạn chế dẫn đến vi phạm luật giao thông còn phổ biến: “So sánh trước và sau khi tăng mức xử phạt theo Nghị định 168, rõ ràng là trước đây có rất nhiều người vi phạm luật giao thông, chưa hình thành thói quen đi đúng làn đường, nhường đường cho người khác. Nhiều người vẫn có thói quen đi sai làn đường, vượt đèn đỏ, dừng đỗ sai quy định, gây khó khăn cho việc điều tiết giao thông. Tiếp đến là công tác quản lý, điều tiết giao thông còn nhiều bất cập. Số lượng cảnh sát giao thông chưa đáp ứng được nhu cầu đảm bảo trật tự an toàn giao thông tại các khu vực đông đúc. Các chương trình tuyên truyền về luật giao thông chưa thực sự hấp dẫn và đến được với đông đảo người dân. Hiện nay, việc thiếu các camera giám sát đã tạo điều kiện cho nhiều người vi phạm luật giao thông. Việc thực hiện Nghị định 168 là một bước đi cần thiết để nâng cao ý thức và đảm bảo trật tự an toàn giao thông. Tuy nhiên, để đạt được hiệu quả cao, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, doanh nghiệp và người dân”, TS. Nguyễn Hữu Đức nhấn mạnh.

Cảnh sát giao thông rất khó tiếp cận hiện trường tai nạn vì không có làn dừng khẩn cấp hay đường gom

ha-tang-giao-thong-1.jpg
Thượng tá Nguyễn Mạnh Thắng lo lắng về nguy cơ tai nạn giao thông do hạ tầng giao thông có thể gây ra

Thượng tá Nguyễn Mạnh Thắng (Đội trưởng Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 3 – Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt, Cục Cảnh sát giao thông) cho biết: “Việc ùn tắc giao thông trên cao tốc phần lớn do tai nạn giao thông xảy ra. Ở những cao tốc bảo đảm đầy đủ tiêu chuẩn, lực lượng chức năng tiếp cận hiện trường rất nhanh và có các biện pháp khắc phục tạm thời hoặc phân luồng từ xa một cách dễ dàng nên tình trạng ùn ứ nếu có cũng nhanh chóng được giải quyết. Tuy nhiên, hiện nay, nhiều cao tốc được xây dựng với tên gọi là phân kỳ, chỉ có 2 làn xe chạy, không có làn dừng khẩn cấp hay đường gom gây ra vô vàn khó khăn thậm chí lực lượng chức năng không thể tiếp cận được hiện trường tai nạn trong thời gian dài”.

Thượng tá Nguyễn Mạnh Thắng nêu ví dụ trên tuyến cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn và Mai Sơn – quốc lộ 45, đây là hai tuyến cao tốc mới được hoàn thành đưa vào sử dụng trong năm 2023 và 2024. Đây là 2 trong 11 dự án cao tốc Bắc Nam phía đông giai đoạn 1 đang được khai thác với tốc hạn chế do mới chỉ có 4 làn xe. Qua quá trình khai thác tuyến đường, không thể phủ nhận lợi ích to lớn mà tuyến đường mang lại, tuy nhiên cũng bắt đầu phát sinh những nguy cơ tiềm ẩn đối với người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

“Liên tiếp trong thời gian gần đây, cứ vào dịp cao điểm vận tải, dịp lễ tết, cuối tuần là tuyến đường này có nguy cơ ùn tắc giao thông do tai nạn và va chạm giao thông. Hiện nay mới chỉ có hai làn xe chạy mỗi bên mà không có làn khẩn cấp. Do phân kỳ đầu tư, nên tuyến đường mới chỉ được bố trí các dải dừng khẩn cấp ngắn, cự ly cách nhau từ 3 – 5 km. Khi các xe gặp sự cố hầu hết phải dừng trên làn đường xe chạy. Nếu lái xe không kịp thời đặt cảnh báo từ xa, hoặc không có thiết bị cảnh báo (đèn tam giác, chóp nón phản quang…) trang bị sẵn trên xe thì tai nạn rất dễ xảy ra, nhất là vào ban đêm. Thực tế đã có nhiều vụ tai nạn xảy ra vì lý do này”, Thượng tá Nguyễn Mạnh Thắng nêu tình huống.

Ngoài ra, do khổ đường hẹp cộng với mật độ phương tiện lớn, nên bất cứ vụ tai nạn va chạm hay sự cố xe, dù lớn hay nhỏ chỉ cần một xe quay ngang đường là xảy ra tắc đường. Khi tắc đường, lực lượng chức năng cũng rất khó tiếp cận vì không đó đường gom 2 bên, không có làn dừng khẩn cấp: “Hầu hết, chúng tôi phải tiếp cận hiện trường bằng xe mô tô. Sau đó, phải tổ chức phân luồng, tạo làn cho xe cứu hộ vào hiện trường, rồi khám nghiệm hiện trường… mất rất nhiều thời gian. Để xử lý xong một vụ tai nạn thông thường phải mất 3 – 4 tiếng, có vụ mất cả nửa ngày. Tuy nhiên, việc tiếp cận bằng xe mô tô trên cao tốc là vô cùng nguy hiểm chúng tôi đã đề nghị rất nhiều lần cần sớm khắc phục hạ tầng giao thông trên để đảm bảo an toàn trên tuyến. Hiện nay phía tỉnh Ninh Bình đã sớm tiếp thu ý kiến và đang chuẩn bị khởi công mở rộng tuyến Cao Bồ – Mai Sơn”.

ha-tang-giao-thong-2.jpg
Đường cao tốc không có làn khẩn cấp, không có đường gom hai bên nên cảnh sát giao thông chỉ có thể tiếp cận những vụ tai nạn bằng mô tô nhưng rất nguy hiểm

Thậm chí, theo Đội trưởng Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 3, tuyến cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn và Mai Sơn – quốc lộ 45 hiện chưa trạm dừng nghỉ đúng tiêu chuẩn dẫn đến các vụ tai nạn giao thông (TNGT) do lái xe buồn ngủ, lái xe không chú ý quan sát… Hệ thống chiếu sáng nhiều nơi đã lắp đặt nhưng chưa bật, vị trí các cầu vượt chưa có lưới chắn vật rơi, tốc độ giới hạn không đồng nhất (tuyến Cao Bồ – Mai Sơn tốc độ tối đa 80km/h; tuyến Mai Sơn – quốc lộ 45 90km/h; đoạn trạm dừng nghỉ tạm 60km/h)… cũng là nguyên nhân tiềm ẩn TNGT.

Nói về các giải pháp để ngăn chặn tai nạn, ngoài việc chia ca, chia tổ tăng cường tuần tra lưu động xử lý vi phạm 24/24 giờ, thì Đội Tuần tra kiểm soát giao thông số 3 đã phối hợp với các khu quản lý đường bộ, ban an toàn giao thông các địa phương và đơn vị quản lý khai thác tiến hành rà soát, đưa ra các giải pháp và kiến nghị đối với cơ quan liên quan.

Cùng đó, thường xuyên tổ chức các buổi tuyên truyền, ký cam kết với các doanh nghiệp vận tải hành khách, hàng hoá thường xuyên lưu thông trên tuyến; tổ chức dán tặng miếng dán phản quang, hướng dẫn cách đặt cảnh báo khi xảy ra tai nạn. Đặc biệt, trong thời gian tới, đội xe xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm giao thông; nghiêm khắc xử lý các hành vi mang tính chất cố tình vi phạm để gây ra hậu quả nghiêm trọng làm bài học cảnh tỉnh cho người khác.



Nguồn: https://baohaiduong.vn/nghi-dinh-168-lam-lo-ra-bat-cap-ve-giao-thong-tai-nhieu-tinh-thanh-403217.html

Cùng chủ đề

Vi phạm giao thông giảm mạnh sau 2 tháng thực hiện Nghị định 168

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) chiều 28/2 cho biết từ ngày 1/1 đến 28/2, cảnh sát giao thông cả nước đã xử lý hơn 504.500 trường hợp vi phạm, tước hơn 38.700 giấy phép lái xe,...

Nghị định 168 giúp thay đổi ý thức tham gia giao thông

Ý thức tự giác chấp hành pháp luật về giao thông của người dân được nâng lên, kết hợp sự ra quân đồng bộ xử lý nghiêm các vi phạm của lực lượng chức năng đã góp phần kéo...

Buôn bán, treo biển hiệu lấn chiếm vỉa hè có thể bị phạt tới 6 triệu đồng

Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ có quy định về việc sử dụng lòng đường, vỉa hè vào mục đích khác.Theo đó, tình trạng phổ biến hiện nay là bán hàng rong hoặc bán hàng hóa nhỏ lẻ khác trên lòng đường, trên vỉa hè các tuyến phố có quy định cấm bán hàng, sẽ bị xử phạt 200.000-250.000 đồng.Mức phạt trên cũng áp dụng...

Thông tin ‘Nghị định 168 xây dựng sai thủ tục’ là không chính xác

Những ngày qua, mạng xã hội lan truyền thông tin "Nghị định 168/2024/NĐ-CP xây dựng sai thủ tục bởi từ ngày được ký ban hành tới khi có hiệu lực chưa đủ 45 ngày".Liên quan đến vấn đề này,...

1 tuần sau khi áp dụng Nghị định 168

Qua 1 tuần triển khai Nghị định 168, đã có những tín hiệu tích cực đối với ý thức chấp hành pháp luật giao thông của người dân. Nhiều người rất đồng tình với mức phạt tăng cao của...

Cùng tác giả

Kích cầu du lịch qua các live concert

Việc kết hợp âm nhạc với du lịch sẽ mở ra cơ hội phát triển bền vững cho ngành công nghiệp văn hóa. Hải Dương có thể khai thác "mảnh đất" đầy tiềm năng này, đầu tư phát triển...

Hà Tĩnh có tân Bí thư Tỉnh ủy

Lễ công bố và trao quyết định cho ông Nguyễn Duy Lâm được tổ chức chiều 1/3 tại tỉnh Hà Tĩnh. Ông Lâm sẽ thay người tiền nhiệm Hoàng Trung Dũng được điều động giữ chức Tổng Biên tập...

Gần 5.542 tỷ đồng vốn phục vụ tín dụng chính sách

Trước đó, ngày 26/2 UBND tỉnh đã ban hành Kế hoạch triển khai Chỉ thị 39 - CT/TW của Ban Bí thư Trung ương Đảng và Chỉ thị 58 - CT/TU của Ban Thường vụ Tỉnh ủy về nâng...

Cá nhân nợ thuế từ 50 triệu đồng bị tạm hoãn xuất cảnh

Theo Luật Quản lý thuế 2019 và Nghị định 126/2020, thủ trưởng các cơ quan thuế, hải quan có quyền ra quyết định hoãn xuất cảnh với cá nhân, đại diện doanh nghiệp chưa hoàn thành nghĩa vụ thuế....

Tàu hàng bị lật, đường sắt Bắc – Nam tê liệt

Tàu hàng bị lật, đường sắt Bắc - Nam tê liệt Nguồn: https://baohaiduong.vn/tau-hang-bi-lat-duong-sat-bac-nam-te-liet-406340.html

Cùng chuyên mục

Gần 5.542 tỷ đồng vốn phục vụ tín dụng chính sách

Trước đó, ngày 26/2 UBND tỉnh đã ban hành Kế hoạch triển khai Chỉ thị 39 - CT/TW của Ban Bí thư Trung ương Đảng và Chỉ thị 58 - CT/TU của Ban Thường vụ Tỉnh ủy về nâng...

Cá nhân nợ thuế từ 50 triệu đồng bị tạm hoãn xuất cảnh

Theo Luật Quản lý thuế 2019 và Nghị định 126/2020, thủ trưởng các cơ quan thuế, hải quan có quyền ra quyết định hoãn xuất cảnh với cá nhân, đại diện doanh nghiệp chưa hoàn thành nghĩa vụ thuế....

Tàu hàng bị lật, đường sắt Bắc – Nam tê liệt

Tàu hàng bị lật, đường sắt Bắc - Nam tê liệt Nguồn: https://baohaiduong.vn/tau-hang-bi-lat-duong-sat-bac-nam-te-liet-406340.html

Vi phạm giao thông giảm mạnh sau 2 tháng thực hiện Nghị định 168

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) chiều 28/2 cho biết từ ngày 1/1 đến 28/2, cảnh sát giao thông cả nước đã xử lý hơn 504.500 trường hợp vi phạm, tước hơn 38.700 giấy phép lái xe,...

Giá gas giảm từ ngày 1/3

Giá gas bán lẻ trong nước tháng 3 tiếp tục giảm từ hôm nay 1/3 theo đà giảm của giá gas thế giới. Cụ thể, giá gas bình Petrolimex bán lẻ (đã bao gồm VAT) tháng 3/2025 tại thị...

Hải Dương tăng tốc trồng rừng thay thế

Với cây lâm nghiệp cần trồng ngập sâu gốc để chống đổ tốt. Giai đoạn đầu sau khi trồng chú trọng phòng trừ dế cắn phá cây. Sau 2 - 3 tháng trồng tiến hành bón tỉa, bón lót,...

Hải Dương hoàn thành tổng kiểm kê tài sản công sớm 1 tháng so với kế hoạch

Đến 17 giờ ngày 27/2, toàn bộ 1.702 báo cáo tổng kiểm kê tài sản công của 1.227 đơn vị phải thực hiện tổng kiểm kê đã được phê duyệt.Như vậy, Hải Dương đã hoàn thành nhiệm vụ tổng...

Chí Linh và TP Hải Dương đạt tiến độ kịch bản giải ngân vốn đầu tư công 2 tháng của tỉnh

Theo cập nhật tiến độ giải ngân vốn đầu tư công trên phần mềm theo dõi kế hoạch, tiến độ đầu tư công của tỉnh Hải Dương, đến ngày 28/2, tỉnh giải ngân được hơn 523 tỷ đồng vốn...

Bắc Giang phấn đấu hoàn thành đường dẫn lên cầu Đồng Việt

Công trình cầu Đồng Việt và đường dẫn lên cầu được khởi công từ tháng 6/2022 với tổng chiều dài hơn 811 m, mặt cầu rộng 23,5 m. Đây là cây cầu dây văng đầu tiên và lớn nhất...

Kiến nghị sửa ngay mức giảm trừ gia cảnh trong năm 2025

"Mọi chi tiêu của hai mẹ con trông cả vào lương. Dè xẻn từng đồng mà tháng nào cũng thiếu trước hụt sau nên dù số tiền thuế phải đóng không nhiều tôi vẫn thấy tiếc", chị Lan, một...

Tin nổi bật

Tin mới nhất