Hải Dương thúc đẩy liên kết vùng

Đột phá liên kết nội tỉnh

Với mục tiêu đến năm 2030 trở thành tỉnh công nghiệp hiện đại, trung tâm công nghiệp của vùng đồng bằng sông Hồng, Hải Dương đã quy hoạch vùng không gian liên huyện nhằm khai thác, tận dụng tối đa tiềm năng, thế mạnh của từng nơi.

Xác định giao thông là yếu tố then chốt, là “mạch máu” liên kết nên thời gian qua, Hải Dương đầu tư mạnh mẽ cho các dự án giao thông. Nhiều dự án đã hoàn thành, đang triển khai và tiếp tục triển khai 4 trục giao thông trọng điểm, đóng vai trò kết nối các vùng trong tỉnh.

4 trục giao thông liên vùng mới này gồm 13 dự án với tổng mức đầu tư khoảng 9.330 tỷ đồng sẽ là bệ phóng để kinh tế – xã hội của tỉnh cất cánh. Các trục giao thông gồm: đường Vũ Công Đán (TP Hải Dương) đến thị trấn Kẻ Sặt (Bình Giang) kết nối với nút giao cao tốc Hà Nội – Hải Phòng tại đường tỉnh 392; nút giao lập thể với quốc lộ 5 tại xã Kim Xuyên (Kim Thành) nằm trên trục kết nối tỉnh Hải Dương và TP Hải Phòng; quốc lộ 5 ở khu vực cầu Lai Vu đến thị trấn Thanh Hà, qua cầu Hợp Thanh tới nút giao cao tốc Hà Nội – Hải Phòng; quốc lộ 5 nối quốc lộ 18 từ TP Hải Dương qua cầu Hàn thuộc huyện Nam Sách đến cầu Tân An ở TP Chí Linh.

Bên cạnh 4 trục giao thông kết nối liên vùng đang khẩn trương đầu tư xây dựng thì các địa phương ở Hải Dương cũng đồng loạt triển khai nhiều dự án giao thông để liên kết với trục chính.

Tăng cường kết nối ngoại tỉnh

Ngoài nỗ lực tạo liên kết giữa các vùng trong tỉnh, Hải Dương rất tích cực kết nối, hợp tác với các tỉnh, thành phố lân cận để phát huy lợi thế cạnh tranh. Vai trò của tỉnh được thể hiện rõ nét trong kết nối trục cao tốc phía đông và liên kết, phát triển vùng đồng bằng sông Hồng.

Kết nối trục cao tốc phía đông (cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Móng Cái) được triển khai từ tháng 7/2022 trên cơ sở thoả thuận, thống nhất giữa 4 tỉnh, thành phố Hải Phòng, Quảng Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI). Hải Dương có đóng góp quan trọng và hoạt động sôi nổi tại các diễn đàn thương mại, doanh nghiệp, khu công nghiệp, phát triển kinh tế xanh trong kết nối trục cao tốc này.

Những dự án giao thông liên kết với các tỉnh Quảng Ninh, Hưng Yên và TP Hải Phòng sẽ là cầu nối để các địa phương thuận lợi hơn trong liên kết, hợp tác, đầu tư. Hải Dương và các địa phương trong trục cao tốc phía đông đang tích cực thực hiện các dự án giao thông với điểm nhấn là những cây cầu vượt sông. Đó là các dự án đầu tư xây dựng cầu Hải Hưng vượt sông Chanh nối Hải Dương với Hưng Yên; cầu vượt sông Hàn Mấu, vượt sông Kinh Thầy nối Hải Dương với TP Hải Phòng. Ngoài các dự án giao thông liên kết các địa phương trục cao tốc phía đông, tỉnh cũng triển khai dự án giao thông kết nối với cầu Kênh Vàng (Bắc Ninh) và cầu Đồng việt (Bắc Giang) để mở rộng liên kết vùng theo nhiều hướng.

Ông Bùi Xuân Lộc, Chủ tịch UBND thị xã Kinh Môn cho biết năm 2021, cầu Triều và cầu Dinh vượt sông Kinh Thầy nối thị xã với tỉnh Quảng Ninh và TP Hải Phòng đã mở ra nhiều cơ hội phát triển cho địa phương. Giao thương thuận lợi tạo ra lợi thế lớn trong thu hút đầu tư. Liên kết vùng góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của thị xã đạt ngưỡng 2 con số. Thời gian tới, theo định hướng của tỉnh, Kinh Môn tiếp tục phối hợp thực hiện một số dự án giao thông liên vùng.

Nằm trong vùng động lực quốc gia – vùng đồng bằng sông Hồng, Hải Dương cũng dần khẳng định vị trí quan trọng, tạo sự kết nối toàn vùng.

Tham gia Hội đồng Điều phối vùng đồng bằng sông Hồng, Hải Dương sẽ có nhiều thuận lợi trong huy động nguồn lực, dẫn dắt đầu tư cùng với các tỉnh, thành phố trong vùng. Đây cũng là cơ hội để tỉnh sớm hiện thực hoá mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội theo định hướng.

Ngoài kết nối phục vụ phát triển kinh tế, thời gian qua, Hải Dương cũng ghi dấu ấn liên kết chặt chẽ về văn hoá, du lịch khi phối hợp với các tỉnh Quảng Ninh, Bắc Giang xây dựng hồ sơ, đề nghị công nhận quần thể Yên Tử – Vĩnh Nghiêm – Côn Sơn, Kiếp Bạc là di sản thế giới.

HOÀNG LINH