Hà Nội, TP Hồ Chí Minh phải huy động mọi nguồn lực đầu tư các tuyến đường sắt đô thị còn lại, đáp ứng yêu cầu phát triển.
Dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn – ga Hà Nội dài 12,5 km, đi qua 8 ga trên cao và 4 ga ngầm, trong đó đoạn trên cao (Nhổn – Cầu Giấy) dài 8,5 km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy – ga Hà Nội) dài 4 km. Dự án khởi công năm 2009, kế hoạch hoàn thành năm 2015 nhưng sau bốn lần lùi tiến độ, mốc hoàn thành mới của toàn tuyến dự kiến là 2027.
Hồi tháng 3, TP Hà Nội đề xuất vận hành đoạn trên cao vào tháng 8/2023 thay vì cuối năm 2022 như cam kết trước đó. Tuy nhiên, đến nay tàu vẫn chưa chạy ở đoạn trên cao.
Metro Bến Thành – Suối Tiên có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km từ depot Long Bình (TP Thủ Đức) đến ga Bến Thành (quận 1). Dự án khởi công năm 2012, kế hoạch ban đầu hoàn thành sau 6 năm, song nhiều lần lùi tiến độ. Công trình dự kiến thi công hoàn thành cuối năm nay và vận hành thương mại từ năm 2024. Tuy nhiên, tuyến Metro này đang thiếu hơn 300 nhân sự vận hành và nhận chuyển giao do công ty quản lý hết kinh phí tuyển dụng.
Thủ tướng giao Bộ Tài nguyên và Môi trường sửa quy định, cho phép 6 tỉnh được nâng công suất mỏ vật liệu còn thời hạn khai thác, gồm: Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa.
Một số địa phương chưa bàn giao đủ mặt bằng đúng tiến độ để thi công, là điểm nghẽn ảnh hưởng đến các dự án. Vì vậy, Bí thư tỉnh, thành cần chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ, ưu tiên tái định cư cho người dân tại chỗ với điều kiện tốt hơn hoặc ít nhất bằng nơi cũ.
Ngoài ra, lãnh đạo Chính phủ yêu cầu chủ đầu tư không chia nhỏ gói thầu; không mua thầu, bán thầu.
