Tình trạng tàu bay chờ, chuyển hướng, hủy chuyến khi có thời tiết bất lợi, tàu bay không thể hạ cánh tại sân bay có mật độ bay cao như sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất hay Nội Bài trong thời gian kéo dài ảnh hưởng đến hoạt động bay.
Thời gian qua, Cục Hàng không Việt Nam đã ban hành Chỉ thị về tăng cường công tác đảm bảo an toàn hoạt động bay. Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã có những biện pháp nhằm đảm bảo hạn chế tình trạng bay chờ, chuyển hướng đi sân bay dự bị hay hủy chuyến.
Tuy nhiên, để đảm bảo tính ổn định, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) được Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu chủ trì, phối hợp với các hãng hàng không, công ty bay và cảng hàng không xây dựng quy trình phối hợp điều hành bay trong điều kiện thời tiết xấu.
Đặc biệt, chú ý đến các nội dung về phương thức tính toán và áp dụng giờ cất cánh có tính toán, cũng như tăng cường phối hợp giữa cơ sở khí tượng, cơ sở kiểm soát không lưu (ATC), cơ sở quản lý luồng không lưu (ATFM) và các đơn vị có liên quan để đề xuất và công bố khả năng tiếp thu của sân bay.
Các hãng hàng không được Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu có trách nhiệm tăng cường phối hợp, trao đổi thông tin, quyết định với các cơ sở cung cấp dịch vụ khí tượng hàng không, Tổng công ty Xây dựng công trình hàng không ACC Hà Nội/ACC Hồ Chí Minh/APP Đà Nẵng và Trung tâm ATFM thuộc VATM.
Đồng thời, tăng cường xem xét, cân nhắc quyết định cho tàu bay khởi hành tới sân bay đến nếu có điều kiện thời tiết bất lợi để chủ động hạn chế việc phải bay chờ, đi sân bay dự bị.
Cùng với đó, Cục Hàng không Việt Nam cũng yêu cầu các cảng hàng không, hãng hàng không và công ty bay tham gia phối hợp xây dựng, hoàn thiện quy trình phối hợp điều hành bay trong điều kiện thời tiết xấu nhằm hạn chế việc tàu bay chờ, đi sân bay dự bị hay hủy chuyến đảm bảo an toàn hoạt động bay.
