Ngày 27/8, ông Lương Minh Phúc – Giám đốc Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết, gói thầu số 10 thuộc dự án đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa đã đạt gần 90% tổng khối lượng.
Gói thầu này trị giá hơn 120 tỷ đồng, bao gồm các hạng mục xây dựng đường, tường chắn, vỉa hè, hệ thống thoát nước từ đoạn giáp đường Thăng Long đến giáp đường 18E.
Quan trọng nhất, gói thầu số 10 có nhánh số 2 từ đường 18E hướng ra đường Cộng Hòa giúp các phương tiện không cần phải dồn về vòng xoay Lăng Cha Cả. Ban Giao thông đã phối hợp cùng Sở GTVT TP.HCM, UBND quận Tân Bình và Sư đoàn 370 thống nhất phương án dự kiến thông xe kỹ thuật đoạn đường nói trên vào 30/9.
Gói thầu số 10 (đoạn màu xanh) thuộc đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa sắp thông xe.
Đoạn đường được thiết kế 6 làn xe giúp chia sẻ lưu lượng đổ về các khu dân cư hai bên đường Cộng Hòa trong giờ cao điểm. Sau khi thông toàn tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa, đây cũng là đoạn giao cắt đặc biệt quan trọng bởi sẽ phân ra 2 nhánh. Bao gồm: một nhánh rẽ trái ra Cộng Hòa, một nhánh rẽ phải để vào tuyến chính.
Trên tuyến chính, người đi đường sẽ đi thẳng về Trường Chinh hoặc rẽ phải để vào cầu tầng nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất.
Ghi nhận của PV Báo Giao thông trên công trường, toàn bộ phần đường giao thông chính và hệ thống thoát nước đã thi công hoàn tất. Nhà thầu thi công đang huy động hơn 60 công nhân cùng 10 xe máy thiết bị vận chuyển tập kết gạch bó vỉa. Dọc theo đoạn từ đường 18E ra Cộng Hòa, đường dây điện chiếu sáng đã được kéo và phân nhánh chờ sẵn ở các vị trí gắn cột đèn.
“Nhờ sự hỗ trợ phối hợp của Sư đoàn 370, gói thầu số 10 đã có nhiều đợt thi công vượt tiến độ, đảm bảo mục tiêu chung là mở rộng hạ tầng giao thông và giảm ùn tắc khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất”, đại diện đơn vị thi công cho biết.
Hầm chui Phan Thúc Duyện đã tổ chức thông xe ngày 12/8 kỳ vọng giải cứu ùn tắc giao lộ Trần Quốc Hoàn – Phan Thúc Duyện. Tuy nhiên, do chưa thông toàn tuyến nên lượng phương tiện sau khi qua hầm chui bị dồn ứ tại giao lộ Phan Thúc Duyện – Thăng Long.
Sau khi gói thầu số 10 thông xe, người dân có thể đi thẳng qua khu vực quân đội đang tạm quản lý để vào đường Cộng Hòa đoạn gần cầu vượt Hoàng Hoa Thám.
Một số hình ảnh ghi nhận đoạn sắp thông xe và các điểm toàn tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa ngày 27/8:
Đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa đoạn gói thầu số 10 đã hoàn thành toàn bộ phần đường và hệ thống thoát nước.
Đơn vị thi công tập kết gạch bó vỉa tại giao lộ đường nối giao cắt với đường 18E.
Công nhân thi công bê tông vách bồn trồng cây dọc tuyến.
Đoạn nhánh rẽ đường nối ra đường Cộng Hòa giúp giảm lưu lượng dồn về Lăng Cha Cả. Trước khi thông xe, Sư đoàn 370 vẫn đang quản lý, đảm bảo an ninh khu vực quân sự vành đai sân bay.
Tình trạng ùn tắc sau khi hầm chui Phan Thúc Duyện thông xe nhưng các đoạn kế tiếp vẫn đang thi công. Với gói thầu số 10, ngành giao thông kỳ vọng tình trạng này sẽ chấm dứt.
Đoạn đầu cầu cạn thuộc gói thầu số 11 đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa hiện đang thi công đường dẫn.
Đoạn cầu cạn tiếp giáp giữa gói thầu số 11 và số 12, đơn vị thi công đang chuẩn bị lao lắp dầm cuối cùng.
Gói thầu số 12 trị giá hơn 275 tỷ đồng thuộc đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa cũng sắp hoàn thành.
Trên đoạn cuối đường nối từ Trần Quốc Hoàn ra Cộng Hòa thuộc gói thầu số 13, đơn vị thi công đã hoàn thành khoảng 70% hạng mục đường, hệ thống thoát nước, các đường ống xoắn bọc dây điện đang được tập kết để hoàn thiện.
Dự án đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hoà được khởi công vào cuối năm 2022 với tổng mức đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng. Toàn tuyến đường dài khoảng 4,4km, quy mô 6 làn xe được kỳ vọng giải cứu ùn tắc khu vực xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất, đặc biệt là hướng lưu thông về phía Tây Bắc TP.HCM.
Ban đầu, dự án đã lập 6 gói thầu xây lắp chính nhưng hiện nay mới chỉ thi công 5 gói thầu. Riêng gói thầu xây dựng hầm chui Tân Kỳ Tân Quý có khả năng sẽ tách thành dự án độc lập hoặc thực hiện trong giai đoạn 2.
Nguồn: https://www.baogiaothong.vn/goi-thau-quan-trong-nhat-duong-noi-tran-quoc-hoan-cong-hoa-sap-thong-xe-192240827120519131.htm
