Demande à l'investisseur de rectifier le comportement de l'entrepreneur de l'autoroute Hoa Lien

Selon le vice-ministre des Transports Nguyen Danh Huy, l'entrepreneur mobilisant les engins pour construire l'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan n'a pas répondu aux exigences. Dans de nombreux endroits, il y avait des terres mais pas de machines ni d’équipement.

Si l’entrepreneur effectue des travaux de construction, le district soutiendra la protection du site.

Le 16 novembre, le vice-ministre des Transports Nguyen Danh Huy a inspecté l'état de construction du projet d'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan, la section traversant le district de Hoa Vang, ville de Da Nang .

Dans son rapport au vice-ministre, le représentant du comité de gestion du projet routier d'Hô Chi Minh-Ville (investisseur du projet) a déclaré que jusqu'à présent, le district de Hoa Vang a cédé 11,27/11,47 km de terrain au projet et qu'il existe encore 2 emplacements de lignes électriques de 220 kV.

Le vice-ministre Nguyen Danh Huy a inspecté l'état de construction de l'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan. (Photo : Vinh Nhan).

Le montant total des décaissements du projet à ce jour est supérieur à 340 milliards de VND (40 %). Rien qu’en 2024, près de 270 milliards (plus de 70 %) seront déboursés.

Le Comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh recommande aux localités d'accélérer l'achèvement des documents juridiques, l'approbation et le paiement des frais de déblaiement du site, et d'encourager les ménages à ne pas entraver la construction.

Parallèlement, travailler avec l'unité de gestion du secteur de l'électricité pour résoudre et organiser un calendrier de coupures de courant afin d'achever le déplacement des lignes électriques à haute tension en novembre 2024.

Selon M. Phan Van Ton, président du Comité populaire du district de Hoa Vang, il y a actuellement deux ménages sur la route principale du projet qui n'ont pas encore remis le terrain et qui devront bientôt être contraints de le faire.

Cependant, M. Ton a déclaré que l'entrepreneur n'avait pas mobilisé d'engins de chantier mais avait imputé cela au déblaiement du site, ce qui est inexact. Le district enverra des forces pour soutenir la construction. Si l’unité de construction ne le fait pas, il n’y aura plus de soutien.

« Si l'on veut imposer la rétrocession du site, il faut construire pour l'imposer », a déclaré M. Ton.

Une section du projet d'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan, ville de Da Nang.

Selon M. Ta Gia Manh Hung, directeur exécutif du projet d'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan, le projet manque actuellement de matériaux en pierre. En 2024, Da Nang n’aura plus suffisamment de réserves de pierre pour approvisionner le projet, les entrepreneurs devront donc s’en procurer dans d’autres localités.

M. Hung a ajouté que dans les temps à venir, le beau temps obligera l'entrepreneur à ajouter des machines pour accélérer la progression des travaux, garantissant que le projet soit achevé d'ici août 2025, comme l'a ordonné le Premier ministre.

Construisez des progrès détaillés, augmentez la vitesse de construction

M. Ho Ky Minh, vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, a demandé au district de Hoa Vang de traiter en profondeur les ménages ayant des problèmes fonciers restants. Les entrepreneurs doivent planifier la construction de manière à ce que les autorités locales puissent coordonner, soutenir et protéger la construction.

M. Minh a ajouté que la société de transmission d'énergie 2 avait prévu de couper l'électricité pour déplacer la ligne électrique à haute tension sur le tracé, et les parties se coordonnent pour mettre en œuvre cette mesure.

Dans le même temps, il a demandé à l'investisseur et à l'entrepreneur d'assurer la sécurité routière sur la route afin que les gens puissent voyager en toute tranquillité pendant les prochaines vacances du Têt.

Actuellement, le tracé principal du projet ne présente que des problèmes fonciers concernant 2 ménages.

S'exprimant lors de la réunion, le vice-ministre Nguyen Danh Huy a déclaré que les résultats actuels des travaux de déblaiement du site sont un grand effort de la localité.

Le vice-ministre a commenté : Les entrepreneurs tardent à introduire des machines dans la construction, de nombreux endroits ont des terrains mais pas de machines ou d'équipements.

« Je suis très triste que les trois unités de construction aient mobilisé des machines et des équipements qui ne correspondaient pas à la réalité. Les panneaux routiers étaient imposants, mais le chantier était aussi désert que la pagode de Ba Danh. Lorsque les autorités locales sont venues protéger le chantier, il n'a sorti qu'une seule machine. Cette façon de faire est néfaste. Compte tenu de ces progrès, je suggère à l'investisseur de revoir et d'établir un calendrier, et si nécessaire, de gérer le contrat », a déclaré le vice-ministre.

Selon le vice-ministre, pour assurer l'avancement du projet conformément aux directives du Premier ministre, il est demandé aux localités de soutenir la construction dans les endroits où les terrains ont été cédés. Le comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh élabore des plans de construction spécifiques et les envoie aux localités.

Le vice-ministre a également demandé que l’investisseur rencontre l’entrepreneur pour établir un calendrier détaillé. Toutes les zones où il y a un terrain mais pas de chantier doivent être immédiatement complétées. Il a demandé à l’entrepreneur de mettre en place au moins cinq équipes de construction de fondations sur le projet.

Commentant le chantier de construction bâclé, non professionnel et déficient en matière de sécurité routière, le vice-ministre Nguyen Danh Huy a demandé à l'investisseur de revoir et de renforcer la sécurité routière sur la route, de surveiller de près la qualité de la construction, l'assainissement de l'environnement, etc.

La section de l'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan est longue de 11,47 km et traverse 3 communes de Hoa Lien, Hoa Son, Hoa Nhon du district de Hoa Vang (ville de Da Nang).
Dans la phase échelonnée, le projet est doté d'une échelle de 4 voies complètes, d'une largeur de chaussée de 22 m, d'une largeur de surface de chaussée de 14 m, d'une vitesse de conception de 80 km/h.
Dans la phase achevée, le projet aura une échelle de 6 voies, une largeur de chaussée de 29 m. L'investissement total est de plus de 2 100 milliards de VND. Le projet devrait être achevé en 2025.
Le projet comprend 11 ponts, 8 passages souterrains, 62 ponceaux de différents types et une voie de service de part et d'autre de l'autoroute sur plus de 20 km de long.
Le projet est financé par le Conseil de gestion du projet routier de HCM et le consultant de supervision est le Centre d'ingénierie routière 3.
L'entrepreneur en construction est une coentreprise de Truong Son Construction Corporation - CTGT 5 Construction Corporation - JSC et 17 LLC.

Source : https://www.baogiaothong.vn/yeu-cau-chu-dau-tu-chan-chinh-nha-thau-cao-toc-hoa-lien-tuy-loan-1922411161341545.htm