Les compagnies aériennes doivent trouver des avions adaptés à l'infrastructure de l'aéroport de Con Dao.

L'aéroport de Con Dao n'exploite actuellement que des avions ATR 72 - Photo : NGUYEN CONG THANH

Le ministère des Transports a fait cette déclaration en réponse à la pétition des électeurs de la province de Ba Ria - Vung Tau concernant des mesures visant à augmenter les vols vers l'aéroport de Con Dao pour faciliter l'accès des personnes et des touristes au district de Con Dao.

L'augmentation du nombre de compagnies aériennes opérant à l'aéroport de Con Dao réduira la pénurie de billets

Selon le ministère des Transports, en raison d'infrastructures limitées, l'aéroport de Con Dao ne peut pas recevoir de gros avions tels que l'Airbus A320, l'A321, mais ne peut recevoir que des avions tels que l'ATR 72, l'Embraer E190. Par conséquent, l'exploitation de l'aéroport de Con Dao est quelque peu limitée.

Après que Bamboo Airways a cessé d'exploiter la ligne Hanoi - Con Dao en utilisant des avions Embraer pour se restructurer, actuellement seules Vietnam Airlines et VASCO (une filiale de Vietnam Airlines) utilisent des avions ATR72 pour exploiter la ligne Con Dao - Ho Chi Minh Ville avec une fréquence de 16 allers-retours/jour, et la ligne Con Dao - Can Tho avec une fréquence de 5 allers-retours/semaine.

Cela a réduit le nombre de billets disponibles sur les vols à destination/en provenance de Con Dao, en particulier pendant les périodes de pointe telles que les festivals et les saisons touristiques.

À cette époque, la demande dépassait l'offre, ce qui faisait que les tarifs aériens à destination et en provenance de Con Dao restaient toujours élevés.

Cependant, en vérifiant les activités de vente de billets des compagnies aériennes, l'Autorité de l'aviation civile a constaté que les tarifs aériens sur les vols à destination de Con Dao sont conformes aux réglementations sur les tarifs aériens intérieurs.

Le ministère des Transports et l'Autorité de l'aviation civile ont créé les conditions pour que Vietnam Airlines augmente ses opérations vers Con Dao. Dans le même temps, Vietnam Airlines et d'autres compagnies aériennes sont tenues de rechercher activement des avions adaptés à l'infrastructure de l'aéroport de Con Dao et d'étudier des plans pour exploiter des vols vers Con Dao.

Selon le ministère, l'exploitation de vols à destination et en provenance de Con Dao par d'autres compagnies aériennes contribuera à augmenter la capacité des vols, ajoutant davantage de choix de services aériens pour les passagers. Contribuant ainsi à résoudre la pénurie de billets pendant certaines périodes de pointe, répondant ainsi mieux aux besoins de voyage des personnes.

Proposition de modernisation mais non d'extension de la piste de l'aéroport de Con Dao

Selon le ministère des Transports, la piste et la voie de circulation de l'aéroport de Con Dao construites en 2004 sont dégradées.

La piste actuelle mesure 1 830 m de long mais 30 m de large, ce qui ne répond pas aux normes d'exploitation des avions de code C tels que l'Airbus A320, l'A321, et ne peut accueillir que des avions tels que l'ATR72 et équivalents (Embraer E190, E195 à charge réduite).

Si la piste de l'aéroport de Con Dao est prolongée d'environ 860 m vers la mer (à l'est) pour atteindre une longueur de 2 400 m afin d'exploiter pleinement la charge commerciale avec les avions Airbus A321, le coût estimé est de plus de 10 000 milliards de VND.

Étant donné que le plan ci-dessus est compliqué, coûteux et a un impact important sur l'environnement, le ministère des Transports a engagé le cabinet de conseil international ADPi (France) pour étudier le plan d'investissement de l'aéroport de Con Dao.

Grâce à ses recherches, ADPi a référencé un certain nombre d'aéroports dans le monde avec des configurations de pistes similaires à l'aéroport de Con Dao mais avec une plus grande capacité d'exploitation et a fait des recommandations : la longueur actuelle de la piste (1 830 m) de l'aéroport de Con Dao est suffisante pour recevoir et exploiter efficacement la plupart des types d'avions de code C tels que l'Airbus A320, le Boeing 737, l'Embraer E190, l'E195, à l'exception des avions A321 qui doivent avoir une charge utile commerciale réduite.

ADPi Consulting recommande aux compagnies aériennes d'exploiter des avions de taille moyenne de code C tels que les Aibus A320, A319, Boeing B737... afin de garantir la plus grande efficacité opérationnelle ainsi que l'efficacité des investissements en infrastructures.

Cependant, pour assurer la capacité d'exploitation de la piste, il est nécessaire de construire une zone de ravitaillement et des voies de circulation parallèles pour augmenter la capacité de 50%, même avec la flotte d'avions en exploitation (ATR72 et E190) ; compléter les travaux de sécurité en exploitation...

Auparavant, en octobre 2021, le ministère des Transports avait approuvé la politique d'investissement pour le projet de rénovation et de modernisation de la piste et de la voie de circulation de l'aéroport de Con Dao avec un investissement total d'environ 1 680 milliards de VND provenant du budget de l'État pour la période 2021-2025.

Le projet permettra d'agrandir et de moderniser la piste existante en maintenant la longueur de 1 830 m, en étendant la piste de 30 m à 45 m ; Construction d'une nouvelle voie de circulation parallèle et de voies de connexion ; Investissez dans un système d'équipement d'atterrissage synchrone pour exploiter efficacement les avions de code C tels que l'Airbus A319, l'A320, le B737.

Étant donné que l'ampleur de l'investissement du projet est fondamentalement conforme aux recommandations du consultant ADPi, le ministère des Transports recommande au Premier ministre de continuer à mettre en œuvre le projet en utilisant des capitaux d'investissement publics pour mettre bientôt en service des avions de code C, répondant aux besoins de déplacement des personnes, garantissant une sécurité absolue de fonctionnement.

Le ministère des Transports a déclaré qu'actuellement, certaines compagnies aériennes étudient des plans pour exploiter des vols vers Con Dao en utilisant des avions tels que l'Airbus A320 et l'Embraer E190. Vietjet prévoit de louer des avions Embraer E190 pour l'exploitation et, une fois l'aéroport modernisé, elle exploitera des avions Airbus A320. Vietnam Airlines prévoit d'exploiter des avions Airbus A320 à l'avenir.

Selon les compagnies aériennes, afin d'exploiter efficacement les types d'avions mentionnés ci-dessus, il est nécessaire d'agrandir prochainement la piste et d'augmenter la capacité portante de la structure de la surface de la route.

Source : https://tuoitre.vn/yeu-cau-cac-hang-tim-kiem-loai-may-bay-phu-hop-ha-tang-san-bay-con-dao-20240816124637467.htm