La route provinciale 585C est une route provinciale dans laquelle la construction a été investie pour relier la région orientale du district de Cam Lo aux localités de la province, au service du processus de développement socio-économique. Cependant, après la mise en service du tronçon d'autoroute Cam Lo - La Son, le volume de trafic de véhicules lourds passant par la route provinciale 585C a augmenté de façon spectaculaire, affectant gravement l'infrastructure, la vie des gens et posant des risques potentiels pour la sécurité routière.
L'augmentation du trafic de camions lourds a provoqué l'affaissement et la boue de nombreuses sections de la route provinciale 585C pendant la saison des pluies - Photo : LT
« Lutte » pour transporter des centaines de camions lourds chaque jour
Présent sur la route provinciale 585C à travers le village de Lam Lang 1, commune de Cam Thuy, district de Cam Lo, Quang Tri Le journaliste du journal a remarqué que le volume de trafic sur la route est assez élevé, principalement des camions lourds à 4 essieux, des conteneurs, des voitures particulières... allant et venant de l'autoroute Cam Lo - La Son. De nombreuses sections de la route présentent des fissures, des écailles, des ornières et des nids-de-poule. Il y a de nombreuses rainures profondes des deux côtés de la route, et à certains endroits, l'état est encore pire lorsque l'asphalte s'est décollé, révélant des couches de gravier et de roches.
Le président du Comité populaire de la commune de Cam Thuy, Le Nhat Tien, a informé qu'après de nombreuses années de construction, la route provinciale 585C, une fois mise en service, a créé des conditions favorables pour que les gens puissent voyager ainsi que pour développer la socio-économie locale. Cependant, récemment, de nombreux endroits endommagés ont commencé à apparaître sur la route, ce qui pose des risques potentiels pour la sécurité routière en raison de l'augmentation soudaine du volume de trafic.
Sans parler des défauts qui ont commencé à être mis en évidence, comme par exemple, pendant la saison des pluies, cette route devient une « digue » pour bloquer l'eau, tandis que le système de drainage a été construit de manière déraisonnable, provoquant l'inondation de nombreuses zones résidentielles. Face à cette situation, les populations l'ont dénoncé à plusieurs reprises et la localité a également proposé des solutions appropriées pour moderniser la route.
Selon le ministère des Transports, la route provinciale 585C sera mise en service à partir de septembre 2022 pour relier la partie orientale du district de Cam Lo aux autres localités de la province. Auparavant, l'exploitation de cette ligne était relativement stable avec environ 411 véhicules par jour, dont le nombre de camions lourds était d'environ 100 véhicules.
Cependant, depuis que le tronçon d'autoroute Cam Lo - La Son a été mis en service à partir du 31 décembre 2022, le volume de trafic de cette autoroute vers la route nationale 1 via la route provinciale 585C et vice versa a considérablement augmenté, en particulier les camions lourds, les semi-remorques...
Plus précisément, le nombre actuel de véhicules qui empruntent l'autoroute est d'environ 1 320 véhicules/jour, dont les camions lourds à 4 essieux ou plus ont augmenté de près de 4,5 fois avec environ 450 véhicules/jour par rapport à l'époque où l'autoroute n'était pas encore en service. Cela a sérieusement affecté l'infrastructure routière sur la route, tout en posant de nombreux risques potentiels de perte de sécurité routière et de perturbation de la vie des gens.
Proposition de conversion de la route provinciale 585C en route nationale
Selon les informations du ministère des Transports, la route provinciale 585C faisait auparavant partie du projet d'investissement pour la construction du pont de Cam Hieu dans le district de Cam Lo, avec le Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic (maintenant le Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction provinciale) comme représentant des investisseurs. Le projet a été mis en œuvre à partir de fin 2012, mais en raison d'un financement insuffisant, de problèmes de déblaiement du site et d'inondations, ainsi que de multiples ajustements de conception, il a été retardé et son achèvement a été retardé.
Après près de 10 ans de construction, le 15 septembre 2022, le tracé de 3 314 km de long a été remis à la gestion et à l'exploitation, la valeur finale du projet étant de 129 milliards de VND (le pont Cam Hieu à lui seul vaut 48,8 milliards de VND). Cet itinéraire a ensuite été confié par le Comité populaire provincial au Département des transports pour qu'il en assure la gestion.
Selon la conception, la route provinciale 585C est une route de niveau III, avec une plate-forme de 12 m de large et une surface de chaussée en béton bitumineux de 7 m de large. L'itinéraire commence au km 0+00, croise la route nationale 9 au km 8+750 dans la commune de Cam Hieu, district de Cam Lo, et se termine au km 3+314, croise la route nationale 9, la rocade nord de la ville. Dong Ha au km 3+900 à travers la commune de Cam Thuy, district de Cam Lo.
Le directeur adjoint du département des transports, Tran Ngoc Son, a déclaré que la structure de la surface de la route provinciale 585C est bien inférieure à celle des autoroutes nationales voisines. D'autre part, étant donné qu'il se trouve en phase d'investissement et qu'il dessert principalement le trafic local, le projet, une fois mis en service, ne garantit pas l'échelle transversale et le module d'élasticité requis pour desservir les véhicules participant au trafic comme les autoroutes nationales et les voies rapides.
Par conséquent, lorsque l'autoroute Cam Lo - La Son a été mise en service, le nombre de véhicules sur la route provinciale 585C a augmenté de façon spectaculaire, affectant considérablement l'infrastructure routière. Pour surmonter ce problème, l'unité a continuellement inspecté et demandé au Conseil de gestion de l'entretien du trafic et aux unités de gestion des routes de compléter le système de signalisation et de peindre des groupes de ralentisseurs.
Parallèlement, depuis le début de l'année 2023 jusqu'à aujourd'hui, l'unité de gestion des routes a réalisé 7 réparations d'une superficie d'environ 500 m2. Cependant, en raison des fonds limités pour l’entretien régulier, les dommages ne peuvent pas être entièrement réparés.
Selon M. Son, avec la densité croissante du trafic sur la route telle qu'elle est actuellement, le risque potentiel d'accidents de la circulation et de dommages aux infrastructures routières est plus que évident. Alors que le budget provincial est limité, l’entretien et la réparation font face à de nombreuses difficultés.
Face à cette situation, le 3 avril 2023, le Comité populaire provincial a envoyé un document au ministère des Transports proposant de transformer la route provinciale 585C d'une route locale en une route nationale ; Le ministère des Transports a également envoyé un document à l'administration routière du Vietnam faisant état du transfert de la route provinciale 585C pour rejoindre la route nationale 9, la rocade sud de la ville. Dong Ha assurera la connectivité, la synchronisation et la capacité de trafic des véhicules longue distance à l'entrée et à la sortie de la section de l'autoroute Cam Lo - La Son. Toutefois, étant donné que la route provinciale 585C n’est pas incluse dans le plan de route locale devant être convertie en route nationale, le ministère des Transports n’a aucune base pour mettre en œuvre la conversion de l’itinéraire.
« Dans les temps à venir, nous continuerons de proposer des ajustements de planification et d’ajouter la route provinciale 585C à une route nationale pour augmenter la capacité d’exploitation et assurer une circulation fluide et sûre. « Dans un avenir proche, le ministère des Transports demande au Comité populaire provincial d'allouer des capitaux et de moderniser certains emplacements clés de la route pour assurer la sécurité routière en attendant la décision du ministère des Transports », a ajouté M. Tran Ngoc Son.
Le Truong
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