Suède Le camion testé dans la nouvelle étude dispose d'une superficie de batterie solaire allant jusqu'à 100 m2, permettant au véhicule de parcourir 5 000 km sans s'arrêter pour se recharger.
Camion de 560 chevaux avec remorque de 18 m de long, dont 100 m2 recouverts de panneaux solaires de 13,2 kW. Photo : Dan Boman
L'Université d'Uppsala coopère avec les sociétés Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express, Dalakraft et Scania pour mener à bien un nouveau projet de recherche visant à développer des camions alimentés par l'énergie solaire, a rapporté New Atlas le 31 août. Le projet est financé par l'agence suédoise de l'innovation, Vinnova.
L'équipe d'experts développe des panneaux solaires légers à monter sur des camions et à récolter de l'énergie naturelle, contribuant ainsi à réduire les coûts d'exploitation, les émissions et la nécessité d'un système de transport durable. Avec le camion d’essai, ils ont testé la quantité d’énergie solaire pouvant être captée, la quantité d’émissions de carbone pouvant être réduite, la capacité d’interagir avec le réseau grâce à une recharge bidirectionnelle et la capacité de réduire l’impact climatique du transport par camion.
Le véhicule d'essai de 560 chevaux dispose d'une remorque de 18 m de long, dont 100 m2 sont recouverts de panneaux solaires d'une capacité maximale de 13,2 kW, créant une surface solaire équivalente à une maison de taille moyenne. La voiture utilise une nouvelle cellule solaire légère, construite sur une combinaison de cellules solaires Midsummer et de nouvelles cellules solaires à pérovskite, générant environ 8 000 kWh d'électricité par an lorsqu'elle fonctionne en Suède. La batterie du véhicule d'essai a une capacité de 300 kWh, dont 100 kWh pour la partie tracteur et 200 kWh pour la remorque.
Même si la Suède manque d'énergie solaire pour des raisons liées aux conditions météorologiques et à la tangence, l'énergie solaire supplémentaire permet aux camions de parcourir jusqu'à 5 000 km de plus par an. Les pays bénéficiant de plus d’heures d’ensoleillement peuvent s’attendre à des niveaux d’énergie plus élevés. L'équipe de recherche s'attend à ce que les niveaux d'énergie dans les pays proches de l'équateur soient deux fois plus élevés, ce qui signifie que les camions pourront parcourir 10 000 km supplémentaires sans s'arrêter pour recharger.
Jeu Thao (selon le Nouvel Atlas )
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