Les voitures électriques chinoises baissent leurs prix malgré tout, prêtes à sacrifier leurs profits

Environ 50 modèles de voitures électriques et hybrides seront lancés en Chine cette année - Photo : SCMP

Selon le South China Morning Post , le 18 septembre, les constructeurs chinois de voitures électriques accélèrent le lancement de nouveaux modèles, dans le but de maintenir leur position dans la concurrence face aux changements rapides des préférences des consommateurs.

Cependant, les coûts de développement élevés et la guerre des prix acharnée rendent difficile pour ces constructeurs automobiles de réaliser des bénéfices.

Plus de 50 modèles électriques et hybrides, qui utilisent moitié moteurs électriques et moitié moteurs à combustion conventionnels pour alimenter leurs véhicules, arriveront sur le marché chinois cette année, selon le cabinet de conseil Suolei basé à Shanghai.

Mais seule une poignée de modèles auront suffisamment de ventes pour couvrir les coûts de développement.

« Les constructeurs automobiles doivent se demander s’il vaut la peine d’investir des milliards de yuans pour développer une nouvelle voiture qui ne peut pas générer de bonnes ventes sans de grosses remises ?

Le marché est déjà inondé de produits similaires. « Il y aura donc des produits laissés pour compte dans une concurrence aussi féroce », a déclaré Eric Han, directeur principal de Suolei Company.

En Chine, le plus grand marché mondial pour les voitures et les véhicules électriques, grâce à l'intérêt croissant des jeunes pour les véhicules écologiques au cours des deux dernières années, les nouveaux modèles dotés de systèmes de conduite autonome avancés et d'autonomies plus longues peuvent attirer des milliers de commandes quelques jours après leur mise en prévente.

« Les nouveaux modèles peuvent stimuler les ventes, mais ce sont les baisses de prix qui attirent vraiment les acheteurs.

« Les bas prix des voitures ont mis la pression sur les entreprises manufacturières, car la plupart d'entre elles doivent réduire leurs pertes pour survivre sur un marché extrêmement concurrentiel », a déclaré David Zhang, secrétaire général de l'Association internationale d'ingénierie des véhicules intelligents.

La gamme de véhicules électriques Xiaomi SU7 du fabricant Xiaomi est considérée comme l'un des produits les plus réussis de ces derniers temps, avec 27 307 unités vendues aux clients en Chine au deuxième trimestre 2024.

Cependant, Xiaomi a déclaré le mois dernier que son unité de véhicules électriques aurait besoin de temps pour générer des bénéfices en raison de ses énormes coûts de recherche, développement et marketing.

BYD, le plus grand assembleur de véhicules électriques au monde, a également déclaré que ses coûts de recherche et développement dépassaient 48,5 % du bénéfice net de la société au premier semestre, soit 13,6 milliards de yuans.

Actuellement, seuls BYD et Li Auto, une société basée à Pékin et le plus proche rival de Tesla dans le segment des véhicules électriques haut de gamme en Chine, réalisent des bénéfices grâce à la vente de véhicules électriques.

Pendant ce temps, les quelque 50 constructeurs de véhicules électriques restants en Chine peinent à réaliser des bénéfices.

En avril, Goldman Sachs a prédit dans un rapport de recherche que la rentabilité de l'ensemble du secteur chinois des véhicules électriques pourrait devenir négative cette année si BYD réduisait son prix de vente de 7 % supplémentaires, soit 10 300 yuans, sur chacun de ses véhicules.

Source : https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-giam-gia-bat-chap-san-sang-hy-sinh-loi-nhuan-20240918155024129.htm