Construction d'une route reliant l'aéroport de Gia Binh (Bac Ninh) à la capitale Hanoi

Kinhtedothi - Le 25 mars, le Bureau du Comité populaire de Hanoi a publié l'avis n° 156/TB-VP sur la conclusion du vice-président du Comité populaire de Hanoi Duong Duc Tuan sur le plan d'investissement pour construire une route reliant l'aéroport de Gia Binh (province de Bac Ninh) à la capitale de Hanoi à Hanoi.

En conséquence, après avoir entendu le rapport du ministère de l'Urbanisme et de l'Architecture, le rapport du ministère des Finances ; Sur la base des opinions des délégués présents à la réunion, le vice-président du Comité populaire de la ville, Duong Duc Tuan, a conclu et ordonné à l'unanimité ce qui suit :

Convenir du plan d'itinéraire reliant l'aéroport de Gia Binh au centre de Hanoi (l'itinéraire à Hanoi) selon le rapport et la proposition du Département de la planification et de l'architecture : Nouvelle construction à partir du point de connexion avec l'itinéraire dans la province de Bac Ninh, traversant la rivière Duong et suivant la direction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong à travers la zone de la gare de Trung Mau et se connectant à l'intersection entre l'autoroute Hanoi - Lang Son et l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen/Ring 3, l'itinéraire coïncide avec la direction de l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen/Ring 3 et se connecte à la route d'accès au pont Tu Lien vers le centre de la capitale Hanoi à l'intersection de la route d'accès au pont Tu Lien, Ring 3 et l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen.

La longueur de l'itinéraire à Hanoi est de 14 km, sans compter la section de raccordement, dont : l'itinéraire nouvellement construit fait environ 7 km ; La section suivante coïncide avec l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen/Ring Road 3 sur environ 7 km) ; La longueur totale de l'itinéraire (Bac Ninh - Hanoi) est d'environ 35,5 km.

Il est convenu de proposer de maintenir la position de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong et de la gare de Trung Mau au nord de l'itinéraire, et de proposer d'ajuster la direction de la ligne ferroviaire au nord de l'intersection actuelle de Ninh Hiep pour faciliter la rénovation et la conception d'une nouvelle intersection avec le principe d'assurer une connectivité pratique de l'itinéraire reliant l'aéroport de Gia Binh aux ponts sur le fleuve Rouge.

Charger le Département de la Construction de rédiger un document que le Comité populaire de la ville devra envoyer au Ministère de la Construction pour unifier l'emplacement de l'itinéraire avec la voie ferrée Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dans la section transversale afin d'assurer la connexion et d'économiser le fonds foncier.

Sur le dégagement des zones d'urbanisation de part et d'autre de la route ; Projets d’investissement qui ont été et sont en cours de mise en œuvre ; Zones de développement TOD : confier au Département de l'urbanisme et de l'architecture la tâche de présider et de collaborer avec le Département de la construction de la province de Bac Ninh pour unifier et proposer l'établissement d'un plan de zonage urbain, à l'échelle 1/2000, de part et d'autre de la route reliant l'aéroport de Gia Binh, province de Bac Ninh avec la capitale Hanoi ; Faire rapport au Comité populaire de la ville pour examen et orientation.

Charger le Département de planification et d'architecture de présider et de coordonner avec l'Institut de planification de la construction, le Comité populaire du district de Gia Lam, le Comité populaire du district de Dong Anh pour continuer à examiner les zones de développement urbain des deux côtés de la route, les projets d'investissement qui ont été et sont en cours de mise en œuvre, les zones de développement TOD, et faire rapport au Comité populaire de la ville pour examen et orientation.

Concernant le mécanisme d’investissement : le Département des Finances met en œuvre de toute urgence les directives du Comité populaire de la ville ; Rechercher et coordonner de manière proactive et étroite avec les agences spécialisées du Comité populaire de la province de Bac Ninh pour proposer des mécanismes et des plans d'investissement pour la route reliant l'aéroport de Gia Binh au centre de la capitale de Hanoi ; Conseiller, proposer, rendre compte et préparer le contenu des travaux du Comité populaire de Hanoi et du Comité populaire provincial de Bac Ninh prévus pour la semaine du 25 au 28 mars 2025 pour les synthétiser et en rendre compte au Premier ministre.

Dans lequel, il est possible d'étudier dans la direction : la ville de Hanoi effectue le déblaiement du site pour la section de la route dans la ville de Hanoi et la province de Bac Ninh effectue le déblaiement du site pour la section de la route dans la province de Bac Ninh, proposant de choisir l'option d'investissement pour construire la route depuis l'aéroport de Gia Binh - le centre de la capitale de Hanoi sous la forme d'un partenariat public-privé (PPP), type de contrat BT pour l'ensemble de la route.

En outre, il est recommandé au Premier ministre d’autoriser les deux provinces et villes à signer des contrats BT avec des investisseurs. Le fonds foncier de contrepartie BT est déterminé en fonction du taux d'investissement de chaque tronçon de route sur le territoire des 2 provinces et villes, selon le principe selon lequel l'investissement dans la construction du tronçon de route dans quelle province ou ville utilise le fonds foncier des deux côtés de la route de cette province ou ville.

Source : https://kinhtedothi.vn/xay-tuyen-duong-ket-noi-san-bay-gia-binh-bac-ninh-voi-thu-do-ha-noi.html