L'essence et les climatiseurs sont des biens essentiels, pourquoi imposer une taxe spéciale à la consommation ?

Considérant que l’essence et les climatiseurs sont des biens essentiels, Mme Le Thi Nga a proposé de supprimer la réglementation sur la taxe spéciale de consommation sur ces deux biens.

Mme Le Thi Nga - Photo : GIA HAN

Dans l'après-midi du 10 mars, la Commission permanente de l'Assemblée nationale a donné son avis sur l'explication, l'acceptation et la révision du projet de loi sur la taxe spéciale de consommation (amendée).

Proposition de ne pas imposer de taxe spéciale à la consommation sur l'essence et les climatiseurs

Notamment, en ce qui concerne les matières imposables, le dernier projet de loi continue de stipuler des réglementations spéciales de consommation, y compris l'essence de toutes sortes.

À cela s'ajoutent les climatiseurs d'une capacité de 90 000 BTU ou moins, à l'exception de ceux conçus par le fabricant uniquement pour être installés sur des moyens de transport, notamment des voitures, des wagons de chemin de fer, des navires, des bateaux et des avions.

Dans le cas où l'organisme de fabrication ou l'individu vend ou l'organisme importateur ou l'individu importe chaque pièce séparément, le bloc chaud ou le bloc froid, les marchandises vendues ou importées (bloc chaud, bloc froid) sont toujours soumises à la taxe de consommation spéciale comme pour le produit fini (climatiseur complet).

Donnant son avis plus tard, la vice-présidente permanente du Comité des aspirations et de la supervision du peuple, Le Thi Nga, a déclaré que le projet de loi stipule toujours que l'essence de toutes sortes est un article soumis à une taxe spéciale de consommation.

Selon Mme Nga, la nature de la taxe spéciale de consommation est de taxer les produits de luxe et non d’encourager la consommation. Pendant ce temps, l’essence est un produit essentiel, indispensable dans la vie des gens.

« Imposer une taxe spéciale de consommation sur les biens essentiels pour les personnes n’est pas conforme à la nature et à l’objectif de cette taxe », a déclaré Mme Nga.

Elle a réitéré que lors de la précédente réunion permanente ainsi que lors du groupe de discussion de la session de l'Assemblée nationale, elle avait proposé et vu de nombreuses opinions dans les médias dans cet amendement demandant de revoir et de supprimer la taxe spéciale de consommation sur l'essence, mais cela n'a pas été expliqué.

« Nous demandons aux agences de rédaction et de révision de fournir des explications complémentaires. Actuellement, le rapport ne contient aucune explication justifiant le maintien de la taxe spéciale de consommation sur l'essence. Je propose de supprimer cette taxe », a suggéré Mme Nga.

En ce qui concerne les climatiseurs de capacité normale, Mme Nga a déclaré qu'il y a dix ans, les climatiseurs étaient un article de luxe, mais qu'aujourd'hui, les climatiseurs de capacité normale sont également un article essentiel.

« Nous proposons de supprimer la taxe spéciale de consommation sur cet article. Nous proposons également de supprimer la taxe spéciale de consommation sur l'essence et les climatiseurs de capacité normale. Si elle n'est pas supprimée, nous devrons expliquer pourquoi nous imposons cette taxe aux biens essentiels », a ajouté Mme Nga.

Le président du Comité du droit et de la justice, Hoang Thanh Tung, a exprimé son accord avec l'opinion de Mme Le Thi Nga sur le contenu relatif à l'essence et à la climatisation, et il avait cette opinion depuis le début.

M. Tung a déclaré que l'essence est un produit essentiel et un intrant de l' économie . Dans la vie des gens, tout le monde doit utiliser de l'essence.

« Ce n'est pas vraiment un produit de luxe d'être soumis à la taxe spéciale de consommation, et l'essence est également soumise à la taxe de protection de l'environnement. Le moment est-il donc opportun de se demander s'il faut continuer à réglementer l'essence comme un produit soumis à la taxe spéciale sur le revenu ? »

Il en va de même pour la climatisation. Lorsque les délégués de l’Assemblée nationale ont discuté de ce projet de loi lors de la 8e session, de nombreux avis ont suggéré d’examiner cette question. Presque toutes les maisons, des zones rurales aux zones urbaines, disposent d'un ou deux climatiseurs.

Nous pensons que les climatiseurs d’une capacité de 90 000 BTU ou moins sont des produits de luxe et qu’une taxe spéciale à la consommation n’est pas vraiment appropriée. « En cas de poursuite de la mise en œuvre, il faudra une explication très précise pour convaincre les délégués de l'Assemblée nationale », a ajouté M. Tung.

Vice-ministre des Finances Cao Anh Tuan - Photo : GIA HAN

Le ministère des Finances explique pourquoi la taxe spéciale de consommation sur l'essence ne devrait pas être supprimée

Expliquant plus tard, le vice-ministre des Finances Cao Anh Tuan a déclaré que ces dernières années, la demande d'équipements de réfrigération et de climatisation dans notre pays a augmenté.

Bien que certains climatiseurs aient changé de technologie pour réduire l'utilisation de réfrigérants nocifs pour l'environnement, en appliquant une technologie d'économie d'énergie.

Cependant, les climatiseurs utilisent encore différents réfrigérants, dont beaucoup sont nocifs pour l’environnement, la couche d’ozone et ont le potentiel de provoquer le réchauffement climatique.

La technologie Inverter, bien que bénéfique, ne permet d'économiser que 20 à 40 % d'électricité par rapport aux appareils conventionnels, tout en nuisant à l'environnement. Le Premier ministre a adopté la décision 496 sur la gestion et l’élimination des substances appauvrissant la couche d’ozone.

En se référant à l'expérience d'autres pays, certains pays perçoivent une taxe spéciale à la consommation sur les climatiseurs, comme la Corée, l'Inde et la Norvège, qui perçoivent une taxe spéciale à la consommation sur les HFC utilisés dans les climatiseurs. En Europe, pour économiser l’énergie, de nombreux pays ont des réglementations limitant l’utilisation de la climatisation.

Comme en Espagne, il est interdit de régler les climatiseurs en dessous de 27 degrés Celsius. Au Royaume-Uni, pour installer des climatiseurs, les propriétaires doivent demander un permis. Après l’installation, les climatiseurs doivent être régulièrement vérifiés pour leur efficacité énergétique et leurs performances. Il n’est pas facile d’obtenir un permis pour installer une climatisation en Suisse.

« Il est donc nécessaire de continuer à percevoir une taxe spéciale de consommation sur les climatiseurs d'une capacité de 90 000 BTU ou moins afin de sensibiliser à la limitation de la consommation et aux économies d'électricité, protégeant ainsi l'environnement », a déclaré M. Tuan.

En ce qui concerne l'essence, selon M. Tuan, les biocarburants E5 et E10 sont mélangés à 95-90% respectivement, et l'essence RON 92 est composée de 5-10% de biocarburant.

Il a déclaré que l'essence contient beaucoup de combustibles fossiles, n'est pas renouvelable et doit être utilisée de manière économique. C'est pourquoi la plupart des pays perçoivent une taxe spéciale de consommation sur l'essence et une faible taxe spéciale de consommation sur les biocarburants. Comme la France, l'Allemagne, l'Italie, l'Angleterre, la Corée, l'Australie, la Thaïlande, Singapour, la Chine, le Cambodge, le Laos...

Au Vietnam, M. Tuan a déclaré que la collecte de la taxe spéciale de consommation sur l'essence depuis 1995, depuis plus de 20 ans maintenant, est très stable.

« La loi prévoit également l'essence E5 à 8 % et l'E10 à 7 % de moins que l'essence ordinaire. Afin d'encourager les entreprises et les particuliers à utiliser des biocarburants respectueux de l'environnement et de garantir des revenus stables, il ne devrait pas être question de les retirer du champ d'application », a ajouté M. Tuan.

Examiner et éventuellement présenter 2 options

Le président de la commission économique et financière, Phan Van Mai, a déclaré que la question de savoir s'il fallait ou non taxer l'essence et les climatiseurs serait un sujet qui intéresserait beaucoup les députés de l'Assemblée nationale.

Il a déclaré que si nous abordons la question sous l’angle de la nécessité de taxer, mais aussi de taxer l’environnement, nous devons plaider en faveur d’une taxe environnementale élevée. Dans le même temps, lorsque l’essence est fortement taxée, elle sera utilisée avec modération et économie, et il en va de même pour la climatisation.

« Si nous abordons la question sous l’angle des intrants essentiels à l’économie et à la vie, imposer une taxe environnementale plutôt que d’imposer une taxe spéciale à la consommation permettrait de tout rassembler.

Les deux agences analyseront et évalueront soigneusement la situation et en feront rapport au Comité permanent de l’Assemblée nationale. « Si au final il y a deux options pour demander l'avis des délégués de l'Assemblée nationale », a ajouté M. Mai.

Source : https://tuoitre.vn/xang-dieu-hoa-la-mat-hang-thiet-yeu-tai-sao-danh-thue-tieu-thu-dac-biet-2025031015332775.htm