Selon TS. Hoang Duong Tung, président du Réseau vietnamien pour un air pur, a déclaré que les zones à faibles émissions ne sont pas une « baguette magique », mais simplement l'une des mesures visant à améliorer la pollution de l'air à Hanoi.
Depuis le début de l’hiver, Hanoi connaît de nombreuses périodes de pollution atmosphérique grave et prolongée. Les statistiques du quatrième trimestre 2024 dans les stations de surveillance fixes et continues de la région ont montré que l'indice de qualité de l'air au niveau «mauvais» représentait 48,91% et au niveau «mauvais» 44,37%.
Mme Luu Thi Thanh Chi, représentante du Département des ressources naturelles et de l'environnement de Hanoi, a déclaré que le niveau de pollution de l'air est pire qu'à Ho Chi Minh-Ville à la fin de l'année pour de nombreuses raisons. La cause principale est des conditions météorologiques défavorables et un air non convectif. À basse altitude, il y a beaucoup de brouillard, ce qui rend l'air pollué épais et stagnant.
De plus, la fin de l’année est également la période où le volume de trafic dans la ville et en provenance des provinces vers Hanoi est plus élevé, ce qui entraîne une dégradation de la qualité de l’air due à la poussière des routes et aux émissions des véhicules.
Mme Nguyen Hoang Anh, chef du département de gestion de la qualité de l'environnement du département de contrôle de la pollution de l'environnement (ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement) a déclaré que la surveillance de la qualité de l'air sur le site Web du département général de l'environnement montre que le niveau de pollution dans les grandes villes, y compris Hanoi, augmente au fil des ans.
« C'est un problème vraiment inquiétant. L'air a des jambes ; la pollution ne reste pas là où elle est produite, mais se propage d'un endroit à un autre », a averti Mme Anh.
Selon Mme Anh, les principales causes de la pollution de l'air sont : la construction, le transport, la production industrielle, la météo et le climat... En particulier, dans la région du Nord et de Hanoi, la pollution éclate souvent à la fin de l'année en raison du niveau le plus élevé d'activités économiques et sociales. Les projets de construction sont réalisés en masse, le commerce est dynamique, les usines et les entreprises augmentent leur capacité au maximum, et la « couverture chaude » du climat a provoqué une augmentation spectaculaire de l'indice de pollution de l'air.
Quel problème résout la pollution ?
Afin d’améliorer la qualité de l’environnement de vie, Hanoï a récemment inclus des zones à faibles émissions dans la loi sur la capitale afin de réduire la pollution de l’air due au trafic. Il s’agit d’une avancée majeure pour Hanoi, ainsi que pour l’ensemble du pays, pour développer des transports verts, propres, pratiques et à faible coût, limitant les véhicules personnels.
La zone à faibles émissions sera initialement testée dans les districts de Hoan Kiem et de Ba Dinh. Il s’agit de deux districts à forte densité de population qui disposent des bases nécessaires pour développer des zones à faibles émissions.
Un représentant du district de Hoan Kiem a déclaré que le district est en train de rechercher des solutions et espère recevoir bientôt des conseils du Département des ressources naturelles et de l'environnement de Hanoi pour la mise en œuvre de zones à faibles émissions.
Cependant, dans le processus de mise en œuvre de la zone à faibles émissions, ce district a également rencontré quelques difficultés, principalement liées à la sensibilisation de la population.
« Si de nombreuses personnes utilisent des véhicules électriques pour améliorer la qualité de l'air, les activités polluantes restent nombreuses. De plus, l'absence d'infrastructures de transport unifiées à Hanoï complique la mise en place d'une zone à faibles émissions. Par exemple, les véhicules électriques sont abordables, mais leur recharge est longue et les bornes de recharge sont rares », a déclaré un représentant du district de Hoan Kiem.
TS. Hoang Duong Tung a souligné que nous ne pouvons pas contrôler le climat et la météo, nous devons donc trouver la cause de la pollution pour trouver une solution. En particulier, les zones à faibles émissions ne sont pas une « baguette magique », mais simplement une des mesures visant à améliorer la pollution de l’air.
L’efficacité des zones à faibles émissions a été démontrée dans de nombreux pays ; en Europe, par exemple, il existe plus de 300 zones à faibles émissions. Il a déclaré qu'à travers des recherches sur des documents et des expériences dans des villes du monde entier, les résultats de la mise en œuvre de zones à faibles émissions dépendent beaucoup de la méthode de mise en œuvre.
« Il faut toutefois souligner que la conception de zones à faibles émissions est très complexe et exige une bonne sensibilisation, une conception et une action adaptées. Il n'existe pas de modèle commun pour la mise en œuvre de ces zones, bien qu'elles aient toutes pour objectif commun de réduire la pollution », a déclaré le Dr Hoang Duong Tung.
Pour mettre en œuvre efficacement les zones à faibles émissions, le Dr Hoang Duong Tung recommande au gouvernement de Hanoi de mettre immédiatement en place un système de documentation détaillé afin que les districts de Hoan Kiem et de Ba Dinh puissent avoir une orientation pour le développement de projets sans avoir à se battre pour en trouver un.
« La ville doit notamment adopter des solutions proactives, agissant selon un mécanisme gagnant-gagnant. Par exemple, comment soutenir l'inspection des motos, favoriser la conversion des motos à essence en véhicules électriques, construire des bornes de recharge électrique dans les deux districts, réduire les tarifs des transports publics, développer des systèmes de location de vélos et de véhicules électriques ? De plus, il est nécessaire de prêter attention aux problématiques interdistricts afin de renforcer les capacités de mise en œuvre », a souligné M. Tung.
Source : https://vietnamnet.vn/vung-phat-thai-thap-o-ha-noi-khong-phai-cay-dua-than-gam-o-nhiem-khong-khi-2365267.html
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