Selon TS. Hoang Duong Tung, président du Réseau vietnamien de l'air pur, a déclaré que les zones à faibles émissions ne sont pas une « baguette magique », mais simplement l'une des mesures visant à améliorer la pollution de l'air à Hanoi.
Depuis le début de l’hiver, Hanoi connaît de nombreuses périodes de pollution atmosphérique graves et prolongées. Les statistiques du quatrième trimestre 2024 dans les stations de surveillance fixes et continues de la région ont montré que l'indice de qualité de l'air au niveau «mauvais» représentait 48,91% et au niveau «mauvais» 44,37%.
Mme Luu Thi Thanh Chi, représentante du Département des ressources naturelles et de l'environnement de Hanoi, a déclaré que le niveau de pollution de l'air est pire qu'à Ho Chi Minh-Ville à la fin de l'année pour de nombreuses raisons. La cause principale est les conditions météorologiques défavorables et l’absence de convection de l’air. À basse altitude, il y a beaucoup de brouillard, ce qui rend l'air pollué épais et stagnant.
De plus, la fin de l’année est également la période où le volume de trafic dans la ville et en provenance des provinces vers Hanoi est plus élevé, ce qui entraîne une qualité de l’air affectée négativement par la poussière des routes et les émissions des véhicules.
Mme Nguyen Hoang Anh, chef du département de gestion de la qualité de l'environnement du département de contrôle de la pollution de l'environnement (ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement) a déclaré que la surveillance de la qualité de l'air sur le site Web du département général de l'environnement montre que le niveau de pollution augmente. dans les grandes villes, y compris Hanoi, sont en augmentation au fil des années.
« C'est un problème vraiment inquiétant. L'air "a des jambes", la pollution ne reste pas là où elle est générée, mais se propage d'un endroit à un autre », a averti Mme Anh.
Selon Mme Anh, les principales causes de la pollution de l'air sont les suivantes : la construction, le transport, la production industrielle, la météo et le climat... En particulier, dans la région du Nord et de Hanoi, la pollution de l'air éclate souvent en fin d'année lorsque l'économie est en crise. et les activités sociales atteignent leur apogée. Les projets de construction sont réalisés à grande échelle, le commerce des marchandises est dynamique, les usines et les entreprises augmentent leur capacité maximale, et la « couverture chaude » du temps et du climat a provoqué une augmentation de l'indice de pollution de l'air.
Quel problème résout la pollution ?
Afin d’améliorer la qualité de vie, Hanoi a récemment inclus des zones à faibles émissions dans la loi sur la capitale afin de réduire la pollution de l’air due au trafic. Il s’agit d’une avancée majeure pour Hanoi, ainsi que pour l’ensemble du pays, pour développer un transport vert, propre, pratique et peu coûteux, limitant les véhicules personnels.
La zone à faibles émissions sera initialement testée dans les districts de Hoan Kiem et de Ba Dinh. Il s’agit de deux districts à forte densité de population qui disposent des bases nécessaires pour développer des zones à faibles émissions.
Un représentant du district de Hoan Kiem a déclaré que le district est en train de rechercher des solutions et espère recevoir bientôt des conseils du Département des ressources naturelles et de l'environnement de Hanoi pour la mise en œuvre de zones à faibles émissions.
Cependant, dans le processus de mise en œuvre de la zone à faibles émissions, ce district a également rencontré quelques difficultés, principalement liées à la sensibilisation de la population.
« Car si de nombreuses personnes utilisent des véhicules électriques pour améliorer la qualité de l'air, il existe encore de nombreux cas d'actions polluantes. De plus, en raison du manque d'infrastructures de circulation à Hanoi, le manque de connectivité uniforme rend difficile la mise en œuvre de zones à faibles émissions. Par exemple, "Les véhicules électriques sont abordables, mais la charge prend beaucoup de temps et il n'y a pas beaucoup de bornes de recharge", a déclaré un représentant du district de Hoan Kiem.
TS. Hoang Duong Tung a souligné que nous ne pouvons pas contrôler le climat et la météo, nous devons donc trouver la cause de la pollution pour trouver une solution. En particulier, les zones à faibles émissions ne sont pas une « baguette magique », mais simplement une des mesures visant à améliorer la pollution de l’air.
L’efficacité des zones à faibles émissions a été démontrée dans de nombreux pays ; en Europe, par exemple, il existe plus de 300 zones à faibles émissions. Il a déclaré que, d'après les recherches sur les documents et les expériences dans les villes du monde entier, les résultats de la mise en œuvre des zones à faibles émissions dépendent beaucoup de la méthode de mise en œuvre.
"Mais il faut souligner que la conception de zones à faibles émissions est très difficile, nécessitant une bonne sensibilisation, une bonne conception et une bonne action. Il n'existe pas de modèle général pour la mise en œuvre de zones à faibles émissions, bien que "bien qu'elles aient toutes un objectif commun « de réduire la pollution », a déclaré le Dr Hoang Duong Tung.
Pour mettre en œuvre efficacement des zones à faibles émissions, le Dr Hoang Duong Tung recommande au gouvernement de Hanoi de mettre immédiatement en place un système de documentation détaillé afin que les districts de Hoan Kiem et de Ba Dinh puissent avoir une direction pour le développement de projets sans avoir à lutter. trouver.
« La ville doit notamment avoir des solutions proactives, agissant selon un mécanisme gagnant-gagnant. Par exemple, soutenir l'inspection des motos, soutenir la conversion des motos à essence en véhicules électriques et construire des bornes de recharge. Comment améliorer l'approvisionnement en électricité dans la "Il faut également prendre en compte les questions interdistricts pour renforcer la capacité de mise en œuvre", a souligné M. Tung.
Source : https://vietnamnet.vn/vung-phat-thai-thap-o-ha-noi-khong-phai-cay-dua-than-gam-o-nhiem-khong-khi-2365267.html
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