Dans l'après-midi du 5 janvier, un Boeing 737 du vol numéro 1282 d'Alaska Airlines (USA) a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence après qu'un hublot et une partie du fuselage ont été arrachés en plein vol.
L'incident a laissé l'avion avec un hublot manquant et un grand trou dans son fuselage. Heureusement, la situation s'est stabilisée, l'avion a ensuite atterri en toute sécurité à Portland (USA), seuls quelques passagers n'ont pas été gravement blessés.
Le National Transportation Safety Board (NTSB) américain enquête sur la cause de l'accident. Les archives en ligne de la FAA montrent que le Boeing 737 Max 9 en question a reçu sa certification d'usine il y a deux mois.
Pour le PDG de Boeing, Dave Calhoun, l'incident constitue un coup dur pour les efforts de l'entreprise visant à améliorer sa situation commerciale.
Dès que l'incident s'est produit, le PDG de Boeing a dû annuler une réunion de la haute direction et convoquer tous les employés et cadres supérieurs pour trouver un moyen de résoudre l'incident.
« Bien que Boeing ait grandi ces dernières années, des situations comme celle-ci nous rappellent que nous devons rester concentrés sur la poursuite de l'amélioration chaque jour », a souligné Calhoun à l'ensemble de son personnel.
La porte de sortie de secours d'un Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines a été ouverte par l'explosion (Photo : Reuters).
Auparavant, M. Dave Calhoun, qui dirige Boeing depuis 2020, avait également indiqué que le chemin de développement de Boeing était toujours cahoteux.
« Lorsque nous avons établi notre plan de relance, nous avons supposé qu'il y aurait des problèmes en cours de route. L'amélioration des opérations commerciales prend du temps », a-t-il déclaré à son personnel.
Avant le crash, les experts prévoyaient que Boeing livrerait environ 580 de ses avions 737 en 2024, selon Bloomberg . Ce chiffre marque une étape de croissance importante par rapport à l'objectif fixé par l'entreprise pour 2023.
« J'espère qu'ils iront rapidement au fond des choses et verront s'il s'agit vraiment d'un incident isolé », a déclaré à Bloomberg Richard Healing, directeur du cabinet de conseil en ingénierie de sécurité aérienne Air Safety.
« Si Boeing ne parvient pas à résoudre ce problème, cela aura un impact sur les ventes de l'entreprise et sur ses résultats », a déclaré George Ferguson, analyste chez Bloomberg Intelligence.
Alaska Airlines a annulé 170 vols le 7 janvier après que la Federal Aviation Administration (FAA) américaine a émis un ordre de suspension de vol pour tous les Boeing 737 Max 9.
Les annulations du 7 janvier ont affecté près de 25 000 passagers d'Alaska Airlines. La compagnie aérienne s'attend à ce que davantage de vols soient annulés au cours de la première moitié de cette semaine pendant que l'enquête est en cours.
La FAA a déclaré qu'elle exigeait des inspections immédiates de tous les Boeing 737 Max 9 avant d'autoriser la remise en service de l'appareil. Le processus d’inspection prendra entre quatre et huit heures pour chaque avion. Selon la FAA, cette décision vise à garantir la sécurité des passagers.
Les avions 737 Max de Boeing ont été cloués au sol dans le monde entier après deux accidents de Max 8 en 2018 et 2019 qui ont tué un total de 346 personnes. La FAA n'a autorisé la remise en service des avions qu'après que Boeing ait ajusté les systèmes de contrôle de vol des avions.
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![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une conférence gouvernementale avec les localités sur la croissance économique](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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