Vingroup s'engage à allouer des capitaux et à appliquer une technologie de pointe pour construire une ligne ferroviaire à grande vitesse vers Can Gio

Le projet de train à grande vitesse réduira le temps de trajet entre le centre de Ho Chi Minh-Ville (district 7) et Can Gio. Sur la photo, la route de la forêt de Sac - Photo : CHAU TUAN

Le Département des finances de Ho Chi Minh-Ville est l'unité chargée par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville de présider et de coordonner avec les unités concernées pour guider les investisseurs dans la mise en œuvre des procédures de préparation des documents de proposition de projet dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP).

Parallèlement, organiser l'évaluation de la proposition de Vingroup Corporation d'investir dans un chemin de fer urbain à grande vitesse reliant le centre au district de Can Gio et conseiller le Comité populaire de la ville.

Avantages d'investir dans le chemin de fer de Can Gio dans le cadre du PPP

En ce qui concerne les avantages de la méthode PPP par rapport aux autres formes d'investissement, Vingroup Corporation a souligné que l'investissement sous cette forme présente de nombreux avantages par rapport à l'investissement public traditionnel lorsque l'on prend en compte des facteurs tels que les coûts de préparation de l'investissement, la capacité à attirer des capitaux, la technologie, les compétences en gestion des investisseurs et la capacité de mise en œuvre du projet.

Plus précisément, dans le modèle PPP, les coûts de préparation des investissements sont souvent partagés entre les secteurs public et privé. Les investisseurs privés participeront à la planification, à la conception et à l’évaluation des projets, contribuant ainsi à réduire la charge financière de l’État. De plus, la participation privée permet d’optimiser les coûts grâce à l’expérience et à l’efficacité de la gestion.

En revanche, s’il s’agit d’un projet d’investissement public, l’intégralité du coût de préparation de l’investissement est généralement prise en charge par l’État, depuis l’étude de faisabilité jusqu’à la planification, en passant par la conception. Cela pourrait alourdir la charge budgétaire, notamment dans un contexte de ressources publiques limitées.

La méthode d’investissement PPP tirera parti des capitaux du secteur privé, y compris les capitaux nationaux et internationaux, contribuant ainsi à réduire la pression sur le budget. Les investisseurs privés peuvent lever des capitaux par le biais de prêts bancaires, d’émissions d’obligations ou de capitaux propres, augmentant ainsi la flexibilité du financement des projets.

En termes de technologie, les investisseurs privés apportent souvent une technologie avancée et moderne pour assurer l’efficacité et la rentabilité du projet. Cela est particulièrement important dans des domaines tels que les infrastructures, l’énergie ou la santé, où la technologie joue un rôle clé.

En termes de mise en œuvre du projet, la participation privée contribue à accélérer la mise en œuvre du projet grâce à la motivation du profit et à la capacité de gestion efficace. Les contrats PPP lient souvent des responsabilités spécifiques, minimisant ainsi les retards ou les dépassements budgétaires...

« D'après l'analyse ci-dessus, on peut voir que si le projet est investi sous forme de PPP, il sera supérieur à l'investissement public en termes de mobilisation de capitaux diversifiés, d'application de technologies modernes, de gestion professionnelle et de mise en œuvre efficace du projet », a analysé Vingroup Corporation.

Sera responsable de l’organisation de tous les capitaux nécessaires à la réalisation de l’investissement.

Dans ce projet, Vingroup Corporation a proposé d'appliquer le modèle de contrat BOO (construction - possession - exploitation). En conséquence, Vingroup sera responsable de l'organisation de tous les capitaux nécessaires à la réalisation des investissements, de la construction, de la gestion et de l'exploitation pendant toute la durée du projet, en veillant au respect des réglementations légales.

Le projet représente un investissement total préliminaire d'environ 102 370 milliards de VND (équivalent à environ 4,09 milliards de dollars américains). La ligne ferroviaire est investie dans une voie à double voie, écartement de 1 435 mm, électrifiée avec une longueur de ligne principale d'environ 48,5 km, infrastructure conçue avec une vitesse de 250 km/h, charge par essieu de 17 tonnes/essieu. La capacité de transport de passagers est de 30 000 à 40 000 personnes/direction par heure.

En ce qui concerne la capacité de l'investisseur, Vingroup Corporation a déclaré que l'entreprise a été créée en 1993 en tant que société multisectorielle dans les domaines de la technologie, de l'industrie, du commerce, des services et de la charité sociale.

En termes de compétences en matière d'attraction de capitaux et de gestion des investisseurs, les sociétés membres de Vingroup Corporation telles que Vinhomes Joint Stock Company, Vincom Retail Joint Stock Company... sont toujours dans les portefeuilles d'investissement prioritaires des fonds d'investissement internationaux sur le marché vietnamien.

Cela montre que Vingroup Corporation n’est pas seulement une entreprise nationale de premier plan, mais également une entreprise prestigieuse et très appréciée par les investisseurs internationaux.

Au cours du processus de développement, Vingroup Corporation a mis en œuvre de nombreux projets à grande échelle avec un capital important, dont certains ont coûté plus de 100 000 milliards de VND. Dans le même temps, Vingroup a toujours été l’une des sociétés disposant du plus grand actif total, du plus grand chiffre d’affaires et de la plus grande contribution au budget de l’État.

« Le groupe souhaite contribuer davantage au développement du pays en général et de Hô-Chi-Minh-Ville en particulier, ainsi qu'à l'achèvement du système de transport de la ville. Investir dans les lignes ferroviaires urbaines à grande vitesse stimulera le développement du tourisme, stimulera les investissements et offrira plus de confort aux habitants et aux touristes en réduisant le temps de trajet entre le centre et Can Gio », a déclaré Vingroup, qui espère que le projet sera étudié et approuvé.

Proposition d'ajouter le chemin de fer de Can Gio à la liste des projets appliquant le mécanisme de la résolution 188

Dans un rapport au Premier ministre du 21 avril, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que la liste des projets annexés à la résolution 188 de l'Assemblée nationale sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques et spéciaux pour développer les chemins de fer urbains à Ho Chi Minh-Ville et à Hanoi n'inclut pas la ligne de chemin de fer urbain reliant le centre au district de Can Gio.

Par conséquent, le Comité populaire de la ville a proposé au Premier ministre d'accepter la politique d'ajouter cette ligne de chemin de fer urbain à la liste des projets annexée à la résolution 188 afin d'accélérer le processus d'investissement.

Dans le même temps, le Comité populaire de la ville est chargé de coordonner d'urgence avec le ministère de la Construction pour faire rapport au gouvernement pour examen et approbation de la proposition ci-dessus dans les plus brefs délais.

DUC PHU

Source : https://tuoitre.vn/vingroup-cam-ket-bo-tri-von-ap-dung-cong-nghe-tien-tien-lam-duong-sat-toc-do-cao-di-can-gio-202504231023044.htm