Viettel l'emporte sur VNPT et MobiFone ; KBC annule de nombreux projets ; Nutifood construit un pont piétonnier sur la rivière de Saigon

EVN reçoit le transfert de la centrale électrique de Phu My 3 ; Vinaconex construit un parc industriel d'une valeur de plusieurs milliers de milliards de VND à Hanoi ; La compagnie aérienne vietnamienne en tête de 3 indices de croissance en Asie-Pacifique ; Nutifood construit un pont piétonnier sur la rivière Saigon ; Viettel remporte l'enchère de spectre pour déployer la 5G...

EVN reçoit le transfert de la centrale électrique de Phu My 3

La centrale électrique Phu My 3 BOT est le premier projet énergétique indépendant selon le modèle BOT (construction-exploitation-transfert) au Vietnam.

Sembcorp Industries (Sembcorp), par l'intermédiaire d'une joint-venture détenant 67 % des actions de Phu My 3 BOT Power Company Limited, vient d'organiser une cérémonie de remise de la centrale électrique de Phu My 3 à Vietnam Electricity (EVN) après 20 ans d'exploitation commerciale.

La centrale électrique de Phu My 3 située à Ba Ria - Vung Tau est le premier projet électrique indépendant selon le modèle BOT au Vietnam. Mise en service en 2004, la centrale électrique de Phu My 3 a apporté une contribution importante à la promotion du partage des connaissances dans le secteur de l'énergie sur le cycle combiné nouvellement développé. Le projet a créé environ 100 nouveaux emplois.

L'usine était auparavant exploitée par un partenaire en coentreprise composé du groupe Sembcorp, de Kyuden International Corporation et de Sojitz Corporation.

Les compagnies aériennes vietnamiennes en tête de 3 indices de croissance en Asie-Pacifique

Selon OAG, Vietjet est la compagnie aérienne low-cost leader en termes de croissance de capacité, de fréquence de vols court-courriers et de réseau de lignes en Asie-Pacifique.

Ces informations sont indiquées dans un rapport récemment publié par l'organisation leader mondiale spécialisée dans le suivi et les statistiques sur le tourisme et l'aviation - OAG. L'unité a déclaré que les statistiques sont basées sur le plus grand réseau d'informations au monde sur les vols et les marchés. Sur cette base, OAG a identifié les compagnies aériennes et les aéroports les plus performants de la région Asie-Pacifique au cours de la période 2019-2023.

Selon OAG, Vietjet Air est leader dans deux catégories en tant que compagnie aérienne low cost connaissant la croissance la plus rapide de la région en termes de capacité opérationnelle et de fréquence de vol sur les trajets courts (moins de 4 630 km).

Après Vietnam Airlines dans ces deux catégories, on retrouve la compagnie indienne Indigo. Sur les lignes long-courriers, OAG identifie Air India comme la compagnie aérienne leader en termes de capacité et de fréquence d'opérations. Voici le Scoot de Singapour.

En outre, OAG a également honoré Vietjet en tant que « champion de l'expansion du réseau » lorsqu'il a ouvert une série de nouvelles routes en 2023. Les deuxième et troisième positions dans cette catégorie statistique appartenaient également à deux compagnies aériennes indiennes, Vistara et Indigo, respectivement.

L’année dernière, Vietjet a développé 33 autres lignes internationales et nationales. Grâce à cela, la compagnie aérienne possède un réseau de 125 lignes, dont 80 lignes internationales. Cette compagnie aérienne low cost opère environ 133 000 vols, transportant plus de 25 millions de passagers, dont plus de 7,6 millions de passagers internationaux (soit une augmentation de 183 % par rapport à 2022)...

Viettel surpasse VNPT et Mobifone et remporte l'enchère de spectre pour déployer la 5G

Le groupe militaire industriel et de télécommunications Viettel a annoncé avoir officiellement mis aux enchères avec succès le droit d'utiliser les fréquences radio pour la bande 2 500 - 2 600 MHz. Viettel conservera ce droit pendant les 15 prochaines années.

La bande de fréquences 2500-2600 MHz est prévue par le ministère de l'Information et des Communications pour déployer des systèmes d'information mobiles selon les normes 5G, 4G et les technologies ultérieures.

Viettel a le droit d'utiliser les fréquences radio dans la bande 2 500 - 2 600 MHz pour les 15 prochaines années.

Pour Viettel, la bande de fréquence 2500-2600 MHz revêt une importance particulière car il s'agit d'une bande de fréquence efficace pour que Viettel puisse déployer simultanément les réseaux mobiles 4G et 5G, améliorant ainsi la qualité des services 4G actuels et fournissant officiellement des services 5G. Il s’agit également de la bande de fréquence optimale avec un rayon de couverture 1,3 fois plus grand que la bande C (3500 MHz).

Actuellement, les appareils 5G étudiés et fabriqués par Viettel sont prêts à être déployés sur la bande 2500 - 2600 MHz. Viettel prévoit de lancer un réseau 5G à l'échelle nationale dans un avenir proche.

Le 11 janvier 2024, le Premier ministre avait approuvé la planification des infrastructures d’information et de communication du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision à l’horizon 2050.

Le plan fixe comme objectif que d’ici 2025, la vitesse moyenne de téléchargement soit d’au moins 100 Mbps pour le réseau 5G, et d’ici 2030, le réseau 5G couvre 99 % de la population. Pour atteindre les objectifs ci-dessus, 2024 est le moment idéal pour octroyer des licences de spectre pour la commercialisation de la 5G.

Le 17 janvier, le ministre de l'Information et des Communications a approuvé le plan d'organisation d'une vente aux enchères des droits d'utilisation des fréquences radio pour la bande 2500-2600 MHz et la bande 3700-3900 MHz pour les systèmes d'information mobiles terrestres conformément aux normes IMT.

La ville de Kinh Bac modifie son plan de versement de dividendes en espèces et de rachat d'actions

Le conseil d'administration de Kinh Bac City Development Corporation (KBC) a approuvé le plan d'affaires 2024 ainsi que le programme de la 1ère Assemblée générale extraordinaire des actionnaires en 2024.

KBC vise un chiffre d'affaires consolidé total et un bénéfice après impôts en 2024 atteignant respectivement 9 000 milliards de VND et 4 000 milliards de VND, soit une hausse de près de 48 % et 80 % par rapport aux résultats de 2023.

Le conseil d'administration de KBC a déclaré que la base pour fixer l'objectif ci-dessus est que la zone de location de terrains du parc industriel de la société en 2024 devrait atteindre environ 150 hectares, provenant de parcs industriels tels que Nam Son Hap Linh, Quang Chau, Tan Phu Trung, en particulier Trang Due 3, en plus des pôles industriels de Hung Yen, Long An, etc. En outre, certains projets de zones urbaines de KBC devraient également enregistrer des revenus et des bénéfices cette année.

En plus des projets déjà mis en œuvre, KBC a déclaré qu'elle préparait de nouveaux fonds pour des parcs industriels afin de répondre aux besoins des investisseurs dans les temps à venir.

Plus précisément, la Société est en train d'achever les procédures juridiques nécessaires pour obtenir l'approbation du projet dans des localités telles que Bac Ninh, Thai Nguyen, Hau Giang, Can Tho, Vung Tau, etc. avec une superficie totale prévue d'environ 3 500 hectares de terrain de parc industriel et 650 hectares de terrain de zone urbaine.

Concernant le plan de versement d'un dividende de 20% et de rachat de 100 millions d'actions qui a été approuvé par l'Assemblée Générale des Actionnaires mais n'a pas été mis en œuvre, le 28 mars, lors de la 1ère Assemblée Générale Extraordinaire des Actionnaires 2024 au siège de la Société dans le Parc Industriel de Que Vo (Bac Ninh), le Conseil d'Administration de la Société proposera un plan visant à annuler le plan susmentionné.

Nutifood construit un pont piétonnier sur la rivière de Saigon

Le contrat « Proposition de projet et rapport d'étude de faisabilité pour la passerelle piétonne sur la rivière de Saigon » entre Nutifood (investisseur) et le consortium de Chodai & Kiso - Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd. (consultant - concepteur) a eu lieu au siège de Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company (Nutifood) à Ho Chi Minh-Ville.

Nutifood a signé un contrat pour « Préparer une proposition de projet et un rapport d'étude de faisabilité pour la passerelle piétonne sur la rivière Saigon » avec des partenaires.

Le consortium ci-dessus se coordonnera avec Nutifood pour réaliser les éléments suivants : proposition de projet, rapport d'étude de faisabilité, tâche d'enquête, tâche de conception de la construction, rapport d'étude de faisabilité (y compris la conception de base).

Le projet de pont piétonnier que Nutifood s'est engagé à financer pour Hô Chi Minh-Ville représente un investissement total de plus de 1 000 milliards de dôngs. La construction du pont devrait commencer le 30 avril 2025 et être inaugurée le 30 avril 2027.

Le pont piétonnier traversant la rivière de Saïgon présente une conception architecturale en forme de feuille de cocotier. Le pont devrait être situé entre le pont Ba Son et le tunnel fluvial de Saigon. L'emplacement dans le district 1 se trouve dans la zone du parc portuaire de Bach Dang et le plus proche de la rue piétonne Nguyen Hue. Rive de la ville Thu Duc est situé au bord du parc de la rivière et à l'extérieur des limites de la zone A, au sud de la place centrale de la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem.

Vinaconex construit un parc industriel d'une valeur de plusieurs milliers de milliards de VND à Hanoi

Le projet de parc industriel de Dong Anh est mis en œuvre dans les communes de Nguyen Khe, Xuan Non, Thuy Lam, Lien Ha et la ville de Dong Anh du district de Dong Anh, ville. Hanoi avec un investissement total de plus de 6 300 milliards de VND, investi par Vinaconex.

Le 5 mars 2024, le vice-Premier ministre Le Minh Khai a signé la décision n° 221/QD-TTg approuvant la politique d'investissement pour la construction et l'exploitation des infrastructures du parc industriel de Dong Anh (IP), ville. Hanoï.

En conséquence, Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation est l'investisseur du projet.

Le projet est mis en œuvre dans les communes de Nguyen Khe, Xuan Non, Thuy Lam, Lien Ha et le bourg de Dong Anh, district de Dong Anh, ville. Hanoi, l'échelle d'utilisation des terres est de 299,45 ha comprenant 2 phases, la phase 1 étant de 179,1 ha et la phase 2 de 120,35 ha.

En particulier, la superficie des terres des investisseurs et des entreprises existants qui ont loué des terres à l'État conformément aux dispositions de la loi, conformément au plan de zonage urbain N6 et au plan de zonage de construction du parc industriel de Dong Anh, n'est pas incluse dans la superficie autorisée à relouer les terres des investisseurs.

Le projet dispose d'un capital d'investissement total de plus de 6 338 milliards de VND, dont le capital apporté par VCG représente près de 1 268 milliards de VND (représentant 20 % du capital total).

La durée d'exploitation du projet est de 50 ans à compter de la date d'approbation du projet pour la politique d'investissement en même temps que l'approbation de l'investisseur.

En 2023, VCG a enregistré un chiffre d'affaires de près de 12 705 milliards de VND, soit une augmentation de 50 % ; Le bénéfice net a été divisé par deux, à près de 378 milliards de VND. C'est également l'année où VCG a enregistré le bénéfice net le plus faible depuis son introduction en bourse à Tokyo fin 2020.

Lizen investit dans l'autoroute reliant Huu Nghi à Chi Lang

Le conseil d'administration de Lizen a récemment approuvé la politique d'investissement pour le projet d'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang sous la forme BOT, remplaçant le projet BOT Bac Giang - Lang Son - Huu Nghi. Dans ce projet, Lizen JSC a l'intention d'investir avec un taux de participation au capital ne dépassant pas 25 %.

Lizen a approuvé la politique d'investissement pour le projet d'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang sous la forme de BOT.

Il y a un mois, le Comité populaire de la province de Lang Son a signé une décision approuvant l'ajustement de ce projet d'autoroute sous la forme BOT. Plus précisément, la période de mise en œuvre du projet dans la phase échelonnée est ajustée de 2023 à 2026 (auparavant de 2023 à 2025) avec un nouvel investissement total d'environ 11 000 milliards de VND, soit une diminution de 150 milliards de VND par rapport à l'approbation précédente.

Le projet nécessite que les investisseurs et les entreprises mobilisent plus de 5,5 billions de VND, soit 50,13 % de l'investissement total, dont environ 1,1 billion de VND en capitaux propres. Les prêts et autres sources de capitaux mobilisés légalement s'élèvent à environ 4,4 billions de VND.

Sur le reste, le capital de l'État participant au projet s'élève à environ 5,5 billions de VND, soit 49,87 %, dont 3,5 billions de VND pour le capital du budget central et 2 billions de VND pour le capital du budget provincial. La période de remboursement du projet d'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang a été ajustée à 25 ans et 8 mois au lieu de 29 ans et 6 mois comme auparavant.

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