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| Le taux de croissance annuel moyen du marché de la logistique au Vietnam est de 14 à 16 %. (Source : VnEconomy) |
Selon l'Association vietnamienne des services logistiques (VLA), les coûts logistiques actuels du Vietnam représentent en moyenne 16,8 à 17 % du PIB, bien plus que la moyenne mondiale de 10,6 %.
Dans le même temps, l’infrastructure logistique nationale présente encore de nombreuses limites et manque de synchronisation et de connectivité ; La planification portuaire est encore insuffisante, il n’existe pas de ports clés… Cela freine l’amélioration de la compétitivité du secteur logistique dans le contexte d’une forte intégration économique mondiale.
Analysant cette question en profondeur, M. Le Duy Hiep, président de la VLA, a indiqué que la connexion entre les modes de transport est encore limitée. La raison en est que la capacité du transport maritime est encore faible, le transport par voies navigables intérieures ne représentant que 21,6 % ; Le transport routier reste le mode de transport le plus utilisé, représentant 73 %.
Le volume total de marchandises transportées par voie maritime ne représente que 5,2 %, par voie ferroviaire 0,2 % et par voie aérienne 0,01 %. Cela augmente les coûts logistiques et réduit la compétitivité des produits vietnamiens.
Selon le rapport de la Banque mondiale publié en 2023, le Vietnam se classe au 43e rang de l'indice de performance logistique (LPI), parmi les 5 premiers pays de l'ASEAN, après Singapour, la Malaisie, la Thaïlande et la même position que les Philippines.
Le taux de croissance annuel moyen du marché de la logistique au Vietnam est de 14 à 16 %, contribuant ainsi de manière importante à la promotion du chiffre d'affaires des importations et des exportations du Vietnam au cours des dernières années. Cependant, le secteur des services logistiques du Vietnam est confronté à de nombreux défis et limitations quant à la capacité des prestataires de services logistiques. Les activités de transformation numérique de la plupart des entreprises de logistique en sont également à leurs débuts et n’ont pas reçu l’attention d’investissement appropriée.
Face à cette situation, M. Tran Tuan Anh, chef de la Commission économique centrale, a déclaré que la logistique est une industrie de services qui joue un rôle essentiel et apporte une contribution importante au développement socio-économique. Bien que le secteur de la logistique vietnamien ait fait de grands progrès ces derniers temps, les entreprises du secteur doivent améliorer leurs capacités professionnelles et la qualité de leurs services, et promouvoir les liens entre les entreprises de logistique et d'autres entreprises de production, d'affaires ou d'importation et d'exportation.
« Les agences, les départements et les secteurs doivent également continuer à innover et à améliorer la qualité de la construction institutionnelle, perfectionner les mécanismes politiques et les réglementations juridiques sur la logistique, en garantissant le respect des engagements et des pratiques internationales, en créant un corridor juridique complet et synchrone pour encourager les entreprises de logistique nationales à développer.
En particulier, un soutien plus actif sera fourni pour aider les entreprises de ce secteur à promouvoir la transformation numérique et à accroître l’application des réalisations scientifiques et technologiques pour limiter les risques, accroître l’efficacité et améliorer les opérations logistiques.
"L'Etat continuera également à mobiliser des ressources, à éliminer les difficultés, à mettre en œuvre des projets clés du secteur des transports et des solutions pour développer de manière synchrone le système d'infrastructures de transport, les ports maritimes et le centre logistique", a souligné M. Tran Tuan Anh.
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