Pourquoi le projet de la route provinciale 334 est-il toujours en retard malgré son prolongement ?

Considéré comme une route de liaison clé dans le district de Van Don ( Quang Ninh ), le projet de route provinciale 334, bien que prolongé, risque de ne pas respecter le délai en raison du manque de chantier.

Un projet de mille milliards de dollars, un terrain « brut », est en construction à un rythme lent

À la mi-novembre 2024, les journalistes du journal Giao thong se sont rendus sur le chantier de construction du projet de route provinciale 334 depuis le centre du district de Van Don reliant l'extrémité de l'île et ont constaté que la construction était inachevée, désordonnée et présentait potentiellement un risque pour la sécurité routière.

La section de 2,6 km de la route provinciale 334 dans la commune d'Ha Long, district de Van Don, n'a pas encore été déneigée, le projet de la route provinciale 334 a donc dû être construit lentement.

En règle générale, dans la section traversant le village 2 de la commune d'Ha Long, en raison de problèmes d'acquisition de terres, la construction inachevée a entraîné une grave dégradation de l'ancienne route.

Mme Nguyen Thi Dai, une vendeuse le long de la route provinciale 334, a montré les trous et les flaques d'eau éparpillés sur la route en béton concassé et a déclaré : Il y a une école dans cette zone, près de la pagode Cai Bau, donc il y a beaucoup de circulation. Pourtant, depuis longtemps, la surface de la route est abîmée par le passage des camions lourds, mais elle n'a été réparée qu'à la hâte.

« Les jours de pluie, tout le chemin est boueux ; les jours ensoleillés, il est poussiéreux. Ce secteur est souvent le théâtre d'accidents de la circulation. Les gens ont très peur de s'y aventurer », a déclaré Mme Dai.

Mme Tran Thi Khuyen, habitante du Village 2, a déclaré : « La route est en ruine, le réseau de fils électriques et de câbles réseau qui pendent est très dangereux. Ce soir-là, au crépuscule, une femme à moto s'est retrouvée le cou enserré dans un fil électrique, est tombée sur la route et a été blessée. Heureusement, elle roulait lentement, sinon les conséquences auraient été imprévisibles. »

La route provinciale 334 traversant le village 2, commune d'Ha Long, a été déneigée et réparée temporairement, ce qui représente toujours un risque potentiel pour la sécurité routière.

En route vers le centre de la commune de Van Yen, le journaliste a vu l'ensemble du chantier dépourvu de machines et d'ouvriers. Surtout à partir du pont de Cai Bau, la surface de la route n'a été pavée que de gravier, de nombreuses sections sont encore pleines de trous profonds.

M. Nguyen The Anh, représentant de la société par actions 484 - l'entrepreneur du projet d'agrandissement de la route provinciale 334, a déclaré : Le processus de mise en œuvre du projet a rencontré de nombreuses difficultés, notamment en ce qui concerne le site. Actuellement, il reste encore quelques poteaux électriques moyenne tension sur le tracé qui n'ont pas été traités.

S'adressant à un journaliste du journal Giao Thong, un dirigeant du comité populaire de la commune de Van Yen a admis qu'il y avait encore des problèmes liés au déblaiement des sites dans la région. Dans les temps à venir, le gouvernement coordonnera ses efforts pour résoudre le problème et le confier à l'unité de construction.

À qui incombe la responsabilité ?

D'après l'enquête des journalistes du journal Giao thong, le projet d'extension de la route provinciale 334 dans le district de Van Don a été approuvé par le Comité populaire de la province de Quang Ninh le 2 décembre 2020. Il s'agit d'un projet de circulation de niveau II avec une vitesse de conception de 50 km/h, une longueur totale de 9,506 km, une largeur de chaussée de 24 à 44 m et une conception de 6 voies.

Le projet représente un investissement total de près de 1 500 milliards de VND, mis en œuvre au cours de la période 2021-2024 à partir du budget provincial, investi par le Conseil de gestion du projet de construction du trafic provincial de Quang Ninh (PMU), et devrait être achevé à la mi-2023.

Les projets de ponts sur le tracé sont pour l’essentiel achevés.

Cependant, d’ici fin 2023, le projet n’atteindra qu’environ 55 % du volume. Parmi ceux-ci, deux ponts sur la route ont été pratiquement achevés, le projet routier a pavé près de 2,7 km d'asphalte de la zone urbaine de Sonasea Van Don Harbor City à la pagode Cai Bau. Par conséquent, le projet a été prolongé par le Comité populaire provincial jusqu'au 31 décembre 2024.

S'adressant aux journalistes du journal Giao thong, M. Duyen Thanh Thin, directeur adjoint du comité de gestion du projet d'investissement et de construction des travaux de circulation dans la province de Quang Ninh, a déclaré : Le projet doit défricher environ 42,13 hectares de terres, impliquant 451 ménages et organisations. Mais jusqu'à présent, seuls 6,9/9,5 km ont été livrés.

Plus précisément, la section de 2,6 km dans la commune d'Ha Long n'a pas été nettoyée. Dans la commune de Van Yen, il reste encore près d'une dizaine de ménages qui n'ont pas terminé les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site.

De nombreux poteaux électriques sur le tracé n'ont pas été déplacés, ce qui rend difficile la réalisation des travaux par les entrepreneurs.

Selon M. Thin, jusqu'à présent, le volume total de construction réelle a atteint 61,8 %. Parmi ceux-ci, l'élément routier a atteint 59,7%, construit essentiellement le tronçon du Km 2+900 - Km 7+100 et le tronçon du Km 7+100 - Km 9+503. Actuellement, l'entrepreneur met en œuvre la construction de la plate-forme routière et le nivellement de la pierre concassée aux endroits où le terrain est disponible.

Les ponts n°1 et n°2 ont terminé la section du pont, atteignant 97,67 %, et sont en cours de déblaiement. Le drainage, les trottoirs, les arbres et les éléments d'éclairage ont été essentiellement construits du km 2+900 au km 7+100. Actuellement, les unités se concentrent sur la construction du tronçon Km 7+100 - Km 9+503.

« Actuellement, l'entrepreneur ne peut terminer que 7,5 km dans les délais. Le tronçon restant doit attendre que le Conseil populaire provincial et le Comité populaire aient adopté des politiques et des décisions relatives au déblaiement du site avant le début des travaux. Nous recommandons au Comité populaire du district de Van Don de résoudre rapidement la question des poteaux électriques sur le tracé et des ménages soumis au déblaiement du site pour le tronçon de 7,5 km, afin que l'entrepreneur puisse accélérer la progression des travaux et terminer dans les délais », a proposé M. Thin.

Source : https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-tinh-lo-334-duoc-gia-han-van-loi-hen-192241114183912924.htm