En plus des commodités « uniques », les voyageurs en train peuvent découvrir la culture historique du Vietnam « du passé glorieux au présent dynamique » pendant 8 jours en voyageant le long de la route Nord-Sud.
SJourney est un train de luxe exploité par plusieurs investisseurs – représentés par PYS Travel – en coopération avec Vietnam Railways, lancé en décembre. Ce voyage en train dure 8 jours et 7 nuits et traverse les villes de Ninh Binh, Quang Binh, Hué, Hoi An, Nha Trang et Phan Thiet, au départ de Hanoï et de Hô-Chi-Minh-Ville. Pour profiter du circuit, les visiteurs doivent dépenser environ 220 millions de VND, y compris 7 nuits sur le bateau et des activités touristiques dans les villes visitées.
M. Phan Trong Thang, PDG de SJourney, a déclaré que l'idée d'un train de luxe n'est pas nouvelle dans le monde mais pas encore au Vietnam, tandis que le chemin de fer Nord-Sud est l'une des plus belles lignes ferroviaires du monde. Les parties prenantes ont donc collaboré pour créer une expérience ferroviaire haut de gamme avec les visiteurs internationaux comme public cible principal.
Le train se compose de 13 wagons, circulant sur son propre itinéraire - différent des autres produits ferroviaires haut de gamme apparus au Vietnam, où les investisseurs louent souvent un ou deux wagons et circulent selon l'horaire ferroviaire. M. Thang a déclaré que l'exploitation d'un train de luxe ne consiste pas simplement à aller du point A au point B, mais également à apporter des émotions particulières aux passagers à chaque voyage.
Au départ, l'unité n'avait aucune idée de la façon dont le train fonctionnerait, elle a donc envoyé de nombreuses délégations pour étudier certains trains haut de gamme à travers le monde. M. Thang était l'invité de deux trains Palaces On Wheels qui ont traversé une série de sites historiques au Rajasthan, en Inde, avec un voyage de 7 nuits et Golden Eagle en Ouzbékistan.
Cependant, « nous n'avons pas créé ce train nous-mêmes », a-t-il déclaré, ajoutant qu'il avait reçu des conseils de Golden Eagle Luxury Trains, une entreprise spécialisée dans la fourniture de circuits en train haut de gamme à l'échelle mondiale.
Fort de l'expérience des trains de luxe internationaux, SJourney a créé un train « unique » au Vietnam, de la conception à l'expérience. Le train est conçu dans le style indochinois avec un extérieur rouge noix de bétel combiné à de l'or métallique, rappelant l'âge d'or du tourisme en Indochine dans les années 1930, lorsque des trains tels que le Trans-Indochine reliaient de nombreuses régions d'Asie du Sud-Est.
Le personnel à bord est sélectionné parmi ceux qui ont de l'expérience sur des navires de croisière, des hôtels 5 étoiles et qui parlent couramment anglais. Ceci est considéré comme la première étape pour toucher les émotions des touristes lors du voyage de 8 jours. De plus, une cuisine diversifiée, allant de l'Asie à l'Europe, avec des ingrédients locaux sélectionnés, permet également aux touristes de se sentir à l'aise tout au long de leur séjour à bord.
Au cours de son enquête, M. Thang a découvert que la taille des chambres des navires à travers le monde varie généralement de 5 à 10 mètres carrés et qu'une chambre de 10 mètres carrés est généralement une suite, coûtant des dizaines de milliers de dollars américains. Avec des produits au Vietnam, la pièce entière est réalisée avec une superficie de 10 m2, optimisant l'espace de repos des invités, avec un prix d'environ 8 600 USD. C'est moins cher que la plupart des chambres de taille similaire dans les trains de luxe du monde entier, selon le voyagiste.
Les passagers pourront se reposer plus confortablement lorsque le train circulera à une vitesse d'environ 40 km/h - plus lentement que les 75 km/h actuels du train Nord-Sud, évitant ainsi les secousses. La vitesse est également calculée pour que les clients puissent se détendre et profiter du paysage depuis le train.
Les touristes dépensant plus de 200 millions de VND entreprendront un voyage pour découvrir la culture vietnamienne. Les concepteurs de voyages souhaitent que les voyageurs se réveillent chaque jour « enthousiastes » à l’idée de ce qui les attend à leur nouvelle destination.
En venant à Ninh Binh, les visiteurs peuvent explorer Trang An et vivre un voyage dans le temps en visitant les héritages des dynasties Dinh et Le. Les visiteurs déjeuneront également au milieu de l'espace des montagnes calcaires de Tam Coc.
Le voyage à Quang Binh commence par une visite du parc national de Phong Nha - Ke Bang, une croisière sur la rivière Son et une exploration de la grotte de Phong Nha. Les visiteurs pourront se détendre au Mooc Spring et profiter d'un déjeuner en pleine nature. Le soir, les passagers dînent au milieu des rizières avec une cuisine locale après avoir expérimenté un cours de cuisine.
À Hoi An, l'équipe de tournée a travaillé avec un hôte local pour organiser des repas pour les touristes en plein milieu d'un champ. L'hôte est un chef célèbre et n'accepte qu'un seul groupe d'invités par jour, avec l'intégralité du menu élaboré à partir d'ingrédients locaux. En arrivant à Hué, le groupe rencontrera un couple d'artistes pour parler de l'art de Ca Tru et visiter leur galerie privée.
À Nha Trang, les visiteurs dînent sur la croisière Emperor, profitent du magnifique paysage de la baie de Nha Trang, visitent le village de pêcheurs et se détendent à la plage de Soi. L'après-midi, le voyage continue avec une visite de l'église de pierre, de la pagode Loc Tho, des maisons anciennes, combinée à un cours de cuisine et à un thé l'après-midi.
Le samedi matin à Phan Thiet, les visiteurs s'immergent dans l'espace spirituel de la montagne Ta Cu et explorent le processus traditionnel de fabrication de la sauce de poisson au musée. L'après-midi, White Sand Hill est un lieu idéal pour participer à des activités de plein air et faire du tourisme. Le soir, les visiteurs profitent d'un dîner d'adieu dans l'ancienne tour Poshanu avant de retourner au navire et de se diriger vers la destination finale.
« Les clients bénéficient d'un service haut de gamme tout en conservant un lien avec la population locale », a déclaré M. Thang. À travers cette croisière de 8 jours, l'organisateur souhaite amener les touristes à explorer la beauté du « passé glorieux à la vie moderne dynamique » du Vietnam. Lors de ce voyage, le train agit comme un pont entre le passé et le présent, offrant un voyage « au-delà de l'imagination du voyageur ».
Le représentant de l'opérateur a déclaré que la réaction du premier groupe de passagers avait été « très bonne » et qu'ils étaient « réticents » au moment de se préparer à quitter le navire, même s'ils estimaient eux-mêmes qu'il y avait encore de nombreux domaines à améliorer.
La capacité maximale du navire est de 60 passagers, mais les deux premiers voyages ont été remplis à moins de 30 %, accueillant respectivement 18 et 12 passagers. M. Thang a déclaré que cela était attendu car avant l'exploitation, il n'y avait pas beaucoup de promotion et la majorité des clients qui étaient éligibles pour en faire l'expérience n'avaient pas été atteints.
Au cours de l'année à venir, SJourney a signé un contrat d'affrètement avec certaines sociétés d'Angleterre et d'Allemagne pour vendre à leurs clients. L'unité espère que le nombre de réservations sera positif afin que l'unité puisse exploiter des trains hebdomadaires, au lieu de la fréquence actuelle de deux voyages par mois. Les voyagistes espèrent également que l’industrie du tourisme pourra s’unir pour créer des produits plus uniques, construisant ainsi un écosystème touristique haut de gamme au Vietnam.
« Nous voulons que le train devienne un symbole du tourisme vietnamien », a déclaré M. Thang, ajoutant que les principaux marchés du train sont les touristes britanniques, américains, européens et australiens. Il estime qu'il s'agit d'un produit capable d'affirmer la position du Vietnam sur le marché du tourisme haut de gamme.
M. Nguyen Tien Dat, vice-président du Capital Tourism Club, a déclaré que le train cible les clients haut de gamme qui souhaitent découvrir des choses uniques, au lieu des commodités et du luxe habituels. Le prix de plus de 200 millions de VND pour le voyage a été évalué par M. Dat comme « normal », ajoutant qu'à Dubaï, il existe des services permettant aux riches de dépenser jusqu'à 500 millions de VND par jour.
« C'est un produit potentiel à présenter aux clients haut de gamme lorsqu'ils viennent au Vietnam », a commenté M. Dat. Il a toutefois indiqué que le prix est difficile à atteindre pour les clients nationaux, de sorte que les organisateurs pourraient avoir du mal à remplir le navire.
De plus, le fait que le train circule encore sur des voies anciennes et à petit écartement peut être un point négatif. Au cours de l’année écoulée, M. Dat a pris le train six fois et n’a pas pu bien dormir à cause du bruit créé par la voie étroite.
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