Ford espère « surpasser » ses rivaux chinois avec le lancement d'une petite voiture électrique

Le PDG de Ford Motor, Jim Farley, a déclaré que l'entreprise devait produire des véhicules électriques (VE) rentables au cours des cinq prochaines années, alors que les constructeurs automobiles chinois continuent d'étendre leurs opérations mondiales.

La Mustang Mach-E est désormais la voiture électrique la moins chère de Ford, à partir de 44 800 $. (Source : Car and Driver)

M. Farley a révélé que la société prévoit de produire un modèle de véhicule électrique à 30 000 $ qui sera rentable dans près de deux ans et demi. Il n'a pas révélé beaucoup de détails sur la voiture, mais a déclaré que ses principaux concurrents devraient être des constructeurs automobiles chinois tels que BYD et un modèle du leader américain des véhicules électriques Tesla.

Stratégie d'investissement pour les petites voitures

M. Farley a déclaré que les Américains devraient « retomber amoureux » des petites voitures plutôt que des grosses voitures.

Il sera important pour Ford de produire des véhicules électriques rentables au cours des cinq prochaines années, alors que les constructeurs automobiles chinois continuent de se développer à l'échelle mondiale, a déclaré Farley.

M. Farley a déclaré que Ford se concentre pour la première fois sur les véhicules électriques plus petits plutôt que sur les camions entièrement électriques et les véhicules utilitaires sport (VUS) qui constituent la principale source de profit de l'entreprise.

Il a déclaré que des changements drastiques sont nécessaires pour rendre la production de véhicules électriques rentable. La première chose à faire est d’investir tout le capital dans des véhicules électriques plus petits et plus abordables. Les modèles plus grands ne sont pas rentables, avec des prix de batterie pouvant atteindre 50 000 $.

Plus tôt cette année, Ford a annoncé qu'elle retarderait la production de son grand VUS dans une usine au Canada jusqu'en 2027, au lieu du plan initial de 2025. Elle a également repoussé la production de sa camionnette « T3 » de nouvelle génération de fin 2025 à 2026.

La division VE de Ford a perdu 1,32 milliard de dollars au premier trimestre 2024 sur 10 000 véhicules vendus.

Début avril 2024, Ford a retardé ses projets de lancement d'un véhicule électrique à trois rangées au Canada et d'une camionnette électrique de nouvelle génération construite au Tennessee. La prochaine génération de véhicules électriques de Ford ne sera pas lancée tant qu'elle ne sera pas rentable, affirment les dirigeants.

Alors que les ventes de véhicules électriques augmentent modestement, les constructeurs automobiles traditionnels souffrent toujours de coûts plus élevés dans la chaîne d’approvisionnement nécessaire à la production de ces véhicules.

Le PDG Jim Farley a déclaré qu'il réduisait certaines des ambitions de l'entreprise en matière de véhicules électriques afin de mieux répondre à la demande des consommateurs. À l’avenir, les véhicules hybrides seront la priorité absolue de Ford pour aider les clients à évoluer vers un avenir alimenté par batterie.

Le constructeur automobile se concentre également sur les camions et SUV électriques plus gros, ainsi que sur les véhicules électriques plus petits et abordables développés par son équipe « skunkworks » en Californie.

Ajustez vos objectifs et attendez-vous à une augmentation des ventes

La forte activité commerciale de Ford a contribué à augmenter les bénéfices, et le constructeur automobile mise sur les services liés aux logiciels au sein de l'unité pour augmenter les bénéfices dans les années à venir.

Ford a annoncé un bénéfice trimestriel ajusté de 49 cents par action pour le trimestre clos le 31 mars, contre 63 cents par action un an plus tôt. Les analystes s'attendaient en moyenne à ce que Ford annonce un bénéfice ajusté de 40 cents américains par action, selon les données de LSEG.

La forte augmentation des ventes de véhicules hybrides s'explique par l'accent mis par Ford sur cette technologie. La demande de véhicules hybrides augmente, tandis que les véhicules électriques comme la camionnette F-150 Lightning et le crossover Mustang Mach-E se vendent plus lentement que prévu.

Ford a annoncé qu'il réduisait la production de son pick-up électrique F-150 Lightning car il s'attend à une demande plus faible de véhicules électriques en 2024.

Ford s'attend à ce que les ventes mondiales de véhicules électriques continuent de croître en 2024, bien qu'à un rythme plus lent que prévu. Selon Ford, les ventes du F-150 Lightning devraient augmenter de 55 % en 2023, avec une croissance supplémentaire prévue cette année.

L'industrie automobile a réduit ses objectifs précédents en raison des prévisions d'une croissance plus lente des véhicules électriques dans les années à venir.

Les consommateurs américains restent méfiants à l’égard de ces véhicules, en partie à cause du coût, ainsi que des inquiétudes concernant la recharge sur les longs trajets, et du déploiement lent des installations de recharge nationales.

Le cabinet de recherche automobile Edmunds prédit que les véhicules électriques représenteront 8 % des ventes aux États-Unis d'ici 2024, contre 6,9 ​​% en 2023.

Les données de l'industrie montrent que les constructeurs automobiles étrangers augmentent leurs exportations depuis la Chine, le plus grand marché automobile du monde , alors que les constructeurs automobiles étrangers perdent des parts de marché au profit de leurs concurrents locaux. Les constructeurs automobiles étrangers représenteront plus de 20 % des exportations totales de véhicules de la Chine en 2023.

Source : https://baoquocte.vn/tung-mau-xe-dien-co-nho-ford-hy-vong-vuot-mat-cac-doi-thu-trung-quoc-276845.html