{"article":{"id":"2222026","title":"La Chine fait un bond en avant dans les tests de véhicules intelligents connectés","description":"La Chine a décidé d'autoriser les tests de véhicules intelligents connectés dans les rues, marquant un pas vers son ambition de dominer le marché mondial.","contentObject":"
Les véhicules connectés intelligents (ICV) sont des véhicules équipés de capteurs, de logiciels et de technologies avancées, leur permettant de se connecter et d'interagir les uns avec les autres, ainsi qu'avec les infrastructures environnantes. Ces véhicules peuvent échanger des informations, percevoir l'environnement et prendre des décisions sans intervention humaine.
\nLes essais sur route des véhicules à moteur à combustion interne permettent aux fabricants et aux entreprises technologiques de tester et d'améliorer les systèmes de conduite autonome dans des environnements réels. Grâce aux résultats obtenus sur les performances et la sécurité des véhicules à moteur sur la voie publique, ces tests contribuent au développement d'une technologie de conduite autonome fiable, accélérant l'adoption de véhicules intelligents et changeant l'avenir de l'industrie des transports.
\nReconnue comme le pays possédant la plus grande industrie automobile au monde, la Chine s'est concentrée sur les véhicules à moteur comme un élément important de son plan stratégique à long terme. Selon un rapport du cabinet de conseil en gestion mondial McKinsey, la Chine deviendra le plus grand marché mondial pour les véhicules autonomes, les revenus de ces véhicules et services de mobilité devant dépasser 500 milliards de dollars d'ici 2030.
\nEn novembre 2023, le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information a révélé que la licence d'essai s'applique aux véhicules autonomes de niveaux 3 et 4 dans le système de classification chinois. Cette décision démontre la détermination de la Chine à promouvoir la technologie de conduite autonome et à l'intégrer dans son infrastructure.
\nLes niveaux 3 et 4 de conduite autonome sont les classifications utilisées pour décrire le niveau d'autonomie d'un véhicule. Le niveau 3 représente l'automatisation conditionnelle, où le véhicule peut gérer la plupart des aspects de la tâche de conduite, mais peut nécessiter une intervention humaine dans certaines situations. Le niveau 4 représente un niveau élevé d'automatisation, où le véhicule peut exécuter toutes les fonctions de conduite dans des conditions et des environnements spécifiques, sans intervention humaine.
\nEn autorisant les tests ICV sur la voie publique, la Chine crée un environnement favorable aux constructeurs automobiles et aux entreprises technologiques pour améliorer leurs systèmes de conduite autonome. Ces tests garantissent non seulement que les véhicules à circuit fermé répondent aux normes de sécurité et de performance, mais facilitent également le développement de solutions de transport intelligentes pour les villes.
\nLa décision d'autoriser les tests de véhicules autonomes sur la voie publique est une condition préalable pour que la Chine prenne la tête de l'industrie émergente des véhicules à circuit fermé. Avec un marché important et une demande croissante de solutions de transport innovantes, la Chine vise à devenir un leader mondial dans la production et le déploiement de véhicules à moteur.
\nEn testant les véhicules à moteur, la Chine ouvrira la voie à des avancées dans des domaines tels que les communications de véhicule à véhicule (V2V), la connectivité de véhicule à infrastructure (V2I) et les systèmes de transport intelligents. Ces technologies sont au cœur des véhicules à moteur, leur permettant de communiquer entre eux et avec les infrastructures environnantes, contribuant ainsi à améliorer la sécurité et l'efficacité sur la route.
\n(selon Chinadaily)
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Les véhicules connectés intelligents (ICV) sont des véhicules équipés de capteurs, de logiciels et de technologies avancées, leur permettant de se connecter et d'interagir les uns avec les autres, ainsi qu'avec l'infrastructure environnante. Ces véhicules peuvent échanger des informations, percevoir l'environnement et prendre des décisions sans intervention humaine.
Tester les ICV sur la route permet aux fabricants et aux entreprises technologiques de tester et d'améliorer les systèmes de conduite autonomes dans des environnements réels. Avec les résultats obtenus sur la performance et la sécurité des ICV sur les routes publiques, ces tests contribuent au développement de technologies autonomes fiables, accélèrent l'adoption de véhicules intelligents et changent l'avenir de l'industrie des transports.
Connu sous le nom de pays avec la plus grande industrie automobile au monde, la Chine s'est concentrée sur les ICV comme un élément clé de son plan stratégique à long terme. La Chine devrait devenir le plus grand marché mondial pour les voitures autonomes , les revenus de ces véhicules et services de mobilité qui devraient dépasser 500 milliards de dollars d'ici 2030, selon un rapport de la société mondiale de conseil en gestion McKinsey.
En novembre 2023, le ministère chinois de l'industrie et des technologies de l'information a révélé que la licence de test s'applique aux véhicules autonomes de niveau 3 et 4 dans le système de classification chinois. Cette décision démontre la détermination de la Chine à promouvoir la technologie autonome et à l'intégrer dans son infrastructure.
Les niveaux 3 et 4 des voitures autonomes sont des classifications définies pour décrire le niveau d'autonomie d'un véhicule. Le niveau 3 représente l'automatisation conditionnelle, où le véhicule peut gérer la plupart des aspects de la tâche de conduite, mais peut nécessiter une intervention humaine dans certaines situations. Le niveau 4 représente un niveau élevé d'automatisation, où le véhicule peut remplir toutes les fonctions de conduite dans des conditions et des environnements spécifiques, sans intervention humaine.
En autorisant les tests ICV sur les routes publiques, la Chine crée un environnement favorable aux constructeurs automobiles et aux entreprises technologiques afin d'améliorer leurs systèmes de conduite autonomes. Ces tests garantissent non seulement que les ICV répondent aux normes de sécurité et de performance, mais facilitent également le développement de solutions de transport intelligentes pour les villes.
La décision de permettre aux tests de véhicules autonomes sur les routes publiques soit une condition préalable à la prise de tête de l'industrie ICV émergente. Avec un marché important et une demande croissante de solutions de transport innovantes, la Chine vise à devenir un leader mondial de la production et du déploiement de l'ICV.
En testant les ICV, la Chine ouvrira la voie à des progrès dans des domaines tels que les communications de véhicule à véhicule (V2V), la connectivité du véhicule à l'infrastructure (V2I) et les systèmes de transport intelligents. Ces technologies sont au cœur de l'ICV, leur permettant de communiquer entre eux et avec les infrastructures environnantes, l'amélioration de la sécurité et de l'efficacité sur la route.
(Selon Chinadaily)
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