La Chine construit un train à sustentation magnétique roulant dans un tube à 1 000 km/h

(Dan Tri) - Les trains Hyperloop ne sont désormais plus seulement populaires aux États-Unis, la Chine adopte progressivement cette technologie pour construire des trains à sustentation magnétique à la vitesse du son.

La Chine souhaite également permettre aux utilisateurs d’accéder à Internet tout en voyageant dans des trains à grande vitesse à la vitesse du son (Photo : Britannica).

La Chine prévoit de faire circuler ses trains à sustentation magnétique dans des tunnels sous vide, dans le but d'augmenter leur vitesse près de trois fois plus vite qu'elle ne l'est actuellement.

Qu'est-ce que la technologie Hyperloop ?

Hyperloop est une technologie de tube qui utilise des tubes à vide pour aider les véhicules à se déplacer à grande vitesse en raison de l'absence de résistance de l'air. Les vitesses d'essai peuvent atteindre 1 200 km/h.

Cette technologie est devenue célèbre lorsque le milliardaire Elon Musk a annoncé son intention de construire un tunnel sous vide reliant son domicile à son lieu de travail, en utilisant des trains à grande vitesse. Actuellement, cette technologie est progressivement mise en œuvre en Chine.

La Chine exploite actuellement des trains à grande vitesse pouvant atteindre 350 km/h et développe une nouvelle génération de trains à grande vitesse utilisant la célèbre technologie japonaise de « lévitation magnétique ».

À l'instar de la ligne Shinkansen Chūō au Japon qui reliera Tokyo à Nagoya à partir de 2027, les nouveaux trains à grande vitesse chinois pourraient être convertis en maglev et propulsés par la force magnétique pour augmenter considérablement leur vitesse.

Cependant, la vitesse de 500 km/h des trains à sustentation magnétique au Japon ne semble pas suffisante pour la Chine. Faire circuler des trains sur une voie ferrée souterraine augmenterait encore davantage leur vitesse.

Le légendaire Orient Express

Si la lévitation magnétique permet d’éviter les frottements avec la piste, voyager dans un tube hyperloop pourrait également éliminer les frottements avec l’air. La combinaison de ces deux technologies permet de réduire les forces opposées. La Chine espère que la prochaine génération de trains à grande vitesse se rapprochera de la vitesse du son, atteignant 1 000 km/h.

Face à ces défis majeurs, la Chine ajoute de la complexité en souhaitant que les passagers des trains puissent conserver une connexion Internet. Étant donné que la vitesse du navire est très élevée, il est très difficile de capter le signal et de maintenir une connexion stable à partir des stations de diffusion Internet.

La solution à ce problème a été confiée à des chercheurs de l'Université du Sud-Est. Ils ont imaginé un système dans lequel deux câbles parallèles sont posés le long du tube hyperloop. Ces câbles émettront des signaux électromagnétiques et fourniront une connexion continue et stable aux smartphones et aux réseaux mobiles. Les premières simulations montrent une connectivité comparable aux réseaux 5G.

Bien que les conditions de sécurité, de réglementation et d'infrastructure restent encore incertaines à ce jour, la première ligne hyperloop de Chine devrait être opérationnelle d'ici 2035.

Source : https://dantri.com.vn/khoa-hoc-cong-nghe/trung-quoc-lam-tau-dem-tu-chay-trong-ong-voi-toc-do-1000kmh-20241203080533375.htm