L'itinéraire est équipé de systèmes d'énergie renouvelable, d'une technologie de suivi avancée et d'une conception moderne, contribuant à réduire les émissions nettes de carbone d'environ 9 000 tonnes par an. L'autoroute Jinan-Hefei (G35), un projet phare de la stratégie de développement d'infrastructures respectueuses de l'environnement de la Chine, est officiellement entrée en service.

L'itinéraire, développé par Shandong Hi-Speed ​​​​Group (SDHS), est la première autoroute neutre en carbone de Chine, marquant une étape importante dans les efforts visant à construire un système de transport durable.

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Trafic à Pékin, Chine. Photo : Christian Lue, Unsplash

D'une longueur de 152,7 km, cette autoroute est aménagée et élargie avec 8 voies, une vitesse maximale de 120 km/h, 3 stations-service, 2 aires de stationnement et 10 stations de péage.

Le respect de l'environnement joue un rôle clé dans le projet, notamment par l'intégration de systèmes d'énergie renouvelable, de solutions d'économie d'énergie et neutres en carbone, ainsi que de systèmes de contrôle intégrés neutres en carbone.

Des systèmes d’énergie solaire décentralisés, de petites éoliennes, des pompes à chaleur géothermiques, du stockage d’énergie, des bâtiments à consommation d’énergie quasi nulle, des systèmes de micro-éclairage hors réseau et des puits de carbone forestiers sont déployés pour réduire considérablement les émissions.

On estime que cette autoroute émettra environ 13 600 tonnes de carbone par an. Toutefois, avec l’adoption de technologies énergétiques propres, cette route pourrait éliminer jusqu’à 22 500 tonnes d’émissions chaque année, réduisant ainsi les émissions nettes totales d’environ 9 000 tonnes par an.

Des panneaux solaires sont installés dans tous les bâtiments de la zone de service, les postes de péage, les routes d'accès et les talus, y compris les auvents solaires au-dessus des garages de stationnement. Le système recharge non seulement les véhicules mais génère également 33 GWh d’électricité par an à partir de sa capacité de 30 MW.

De plus, l'autoroute intègre également de petites éoliennes, des pompes à chaleur géothermiques et des systèmes de stockage décentralisés dans les zones de service, avec une capacité totale de stockage d'énergie de 9 MW/18 MWh. Les systèmes de stockage d’énergie mobiles assurent l’alimentation de secours des micro-réseaux.

En outre, le projet comprend des améliorations en matière d’économie d’énergie, telles que la modernisation des systèmes de traitement des eaux usées, l’adoption de normes pour les bâtiments à consommation d’énergie quasi nulle et l’extension des espaces verts pour augmenter la séquestration du carbone.

Shandong Hi-Speed ​​​​Group gère des milliers d'infrastructures routières avec une technologie de suivi avancée, utilisant l'identification du numéro de pieux et des algorithmes de localisation précis pour la surveillance, l'inspection et la maintenance en temps réel via une plate-forme d'exploitation intelligente.

L'autoroute Jinan-Hefei constitue une avancée majeure dans les efforts de la Chine pour développer des autoroutes neutres en carbone. Alors que le réseau d'autoroutes chinois de 184 000 km s'étend de 6 000 km et est modernisé de 3 000 km chaque année, la transition vers des itinéraires zéro carbone jouera un rôle clé dans la réduction des émissions et la progression des objectifs du pays en matière d'énergie verte.

(Selon PV-Magazine)

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