Les contraintes en matière de ressources humaines entraînent la stagnation de l’industrie « lucrative », ce qui entrave son développement.

Lors de la Conférence sur la logistique et l'aviation de l'Asie du Sud-Est 2023, M. Nguyen Cong Luan, chef adjoint du département de gestion des importations et des exportations (département de l'industrie et du commerce de Ho Chi Minh-Ville), a déclaré que l'industrie de la logistique (stockage de marchandises) est fortement développée par la ville.

« À l’avenir, le Vietnam développera une logistique selon un modèle de transport de marchandises multimodal, garantissant un transport rapide, économique et précis », a commenté M. Luan.

Selon M. Luan, Hô Chi Minh-Ville vise à faire de la logistique un secteur économique clé d'ici 2025, atteignant 10 à 15 % du PIB. Pour ce faire, la ville mise sur le développement des infrastructures, des ressources humaines et de la transformation numérique du secteur.

Hô-Chi-Minh-Ville mène des consultations sur la création d'une base de données commune et d'une carte logistique pour toute la ville, en se concentrant sur la construction d'entrepôts, du port international de Can Gio... mais les progrès sont assez lents en raison de problèmes juridiques et de planification.

Trở ngại nhân lực khiến ngành hái ra tiền mãi ì ạch, cản trở phát triển - 1 — M. Nguyen Cong Luan a informé des projets à venir de Ho Chi Minh-Ville pour aider le secteur de la logistique à se développer davantage (Photo : Nguyen Vy).

En discutant plus en détail de la question ci-dessus, M. Do Xuan Quang, directeur général adjoint de Vietjet Aviation Joint Stock Company, a déclaré que l'infrastructure aéronautique est l'un des obstacles pour l'industrie aéronautique en particulier et le secteur de la logistique en général.

« Notre compagnie aérienne prévoit d'avoir 400 avions ici, mais où les garerons-nous lorsqu'il n'y aura plus de place à l'aéroport national ? », s'est demandé M. Quang.

Mais le personnel du secteur de la logistique est également très alarmé. Pour exploiter un entrepôt dans les aéroports de Noi Bai et de Tan Son Nhat, il faut beaucoup de personnel, mais les ressources humaines ne sont pas suffisantes. Il y a peu de monde mais beaucoup de travail.

M. Quang a également souligné que les politiques floues en matière de taxes, de réglementations douanières et de dédouanement entraveront le processus de développement du secteur de la logistique dans les temps à venir.

Selon M. Quang, les statistiques de l'Association du transport aérien international montrent que le transport aérien a connu une croissance de 5 à 6 % par an, et peut même atteindre 9 à 10 %.

En outre, le volume de marchandises transitant par les ports vietnamiens s'élève en moyenne à 1,4 million de tonnes sur le marché intérieur et à 1,2 million de tonnes sur le marché international. Dans lesquels, ces deux marchés aident notre pays à atteindre un revenu total de 4 milliards USD/an. Cependant, la part de marché du fret aérien national n'est que de 12 %, tandis que celle du fret aérien étranger est de 88 %.

Trở ngại nhân lực khiến ngành hái ra tiền mãi ì ạch, cản trở phát triển - 2 — M. Do Xuan Quang (deuxième à partir de la droite) a déclaré que l'industrie aéronautique en particulier et la logistique en général sont confrontées à de nombreux obstacles (Photo : Nguyen Vy).

M. Tran Chi Dung, chef du département Technologie et Innovation de l'Association des services logistiques du Vietnam (VLA), a également déclaré que la pénurie de ressources humaines pour l'industrie aéronautique en particulier et la logistique en général est très claire. En particulier, les établissements de formation tels que l'Académie d'aviation se concentrent uniquement sur l'exploitation des services et n'ont pas encore « frappé » durement l'économie.

« Dans ce domaine, l'association a pris l'initiative en matière de formation au cours des 15 dernières années. Actuellement, le pays compte 300 unités de formation différentes, réparties en trois groupes : services d'exploitation, services passagers et services fret, mais elles se sont concentrées uniquement sur les programmes les plus urgents et obligatoires », a déclaré M. Dung.

Selon M. Dung, en réalité, pour former de bonnes ressources humaines, les établissements de formation doivent disposer de programmes spécialisés et d’un enseignement approfondi. Cependant, cela reste un défi car cela nécessite des enseignants de haut niveau et des installations de pratique et de stage.

Cette personne prédit qu'à l'avenir, l'industrie de la logistique pourra recevoir des commandes allant jusqu'à des millions de tonnes, ce qui nécessitera des installations pour fournir une formation spécialisée afin de répondre aux besoins en ressources humaines de l'industrie des services de fret.

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