Avec une telle augmentation du volume de passagers et des difficultés à recruter de nouveaux travailleurs, le personnel de la gare de Hanoi doit « lutter » pour accomplir les tâches qui lui sont assignées.
« Avec l'achèvement de base de 270 équipes (y compris 90 équipes de train supplémentaires), l'équipe d'officiers, de capitaines de train et d'agents de la gare ferroviaire de Hanoi j'ai passé un été inoubliable. « Plus important encore, le personnel de la gare de Hanoï a créé une belle image aux yeux des passagers des trains », a commenté le directeur général adjoint Nguyen Hong Linh. Au cours des neuf premiers mois de 2024, la Vietnam Railways Corporation a transporté 5,762 millions et 2,24 milliards de passagers, soit une hausse respective de 22,6 % et 18,1 % par rapport à la même période. Avec une telle augmentation du nombre de passagers, malgré les difficultés de recrutement, les agents de la gare de Hanoï ont pu mener à bien leurs tâches et passer un été mémorable !
L'été dernier, la gare ferroviaire de Hanoi a effectué 270 quarts de travail (dont 90 quarts de travail supplémentaires pour les trains). Photo TA
L'impensable M. Dao Viet Thang, directeur de la gare de Hanoi Railway Attendant, a déclaré : Avec 442 travailleurs, dont environ 20 personnes renforcées par d'autres branches, la gare a dû prendre en charge 5 étiquettes SE1/2, SE5/6, SE9/10, SE 19/20 et desservir le week-end SE17/QB4. Durant la campagne de transport estivale, de nombreuses équipes de train doivent s'arranger pour qu'un seul accompagnateur soit en charge de 3 voitures (normalement 2 voitures) et il n'y a personne pour prendre sa place. Même les groupes SE10/SE9 ; Les élèves de SE12 et SE11 doivent effectuer deux rotations consécutives avant de pouvoir passer à l'équipe suivante. Pour les niveaux SE1 et SE2, certains élèves doivent effectuer 5,5 rotations par mois (contre 3,5 rotations par mois en temps normal). De plus, au cours de l'été dernier, la gare a dû encore mobiliser 16 chefs de train pour 12 trains de marchandises sur la ligne. C'est la période où la Hanoi Railway Joint Stock Company (HARACO) connaît de nombreux changements positifs dans le secteur des transports, construisant régulièrement davantage de trains en fonction de la demande du marché. Le département commercial de HARACO saisit proactivement la situation pour construire de manière proactive davantage de trains et ajouter davantage de voitures. Cela rend l'organisation de l'équipe de la gare ferroviaire de Hanoi plus difficile, car le personnel travaillant sur le train nécessite une formation et un certificat professionnel et ne peut pas utiliser de main-d'œuvre ordinaire. De nombreuses personnes ont dû passer plus de 10 jours sur le navire avant de revoir leur famille, leur conjoint et leurs enfants. Plus que jamais, c'est le moment où le syndicat et les professionnels doivent se coordonner pour saisir la situation de chaque employé, motiver et organiser des quarts de travail raisonnables, assurer la récupération physique pendant les jours de pointe et assurer 100 % des passagers du train. Dans les cas où des frères et sœurs sont malades, les dirigeants du syndicat et de la station leur rendent toujours visite et les encouragent. Cela aide les employés à se sentir pris en charge, plus attachés à l’unité et unis pour surmonter les difficultés actuelles. Pour les travaux de nettoyage et de restauration dans le train, les responsables du groupe des agents de bord et de la gare se coordonnent pour réfléchir et calculer en détail afin de coordonner entre les services au sol, dans le train et entre les services dans le train. Les incidents techniques survenant en cours de route sont rapidement mis à jour par la Station, en coordination avec l'Atelier de Préparation, l'Atelier Mécanique et de Réfrigération de la Branche Wagons de Fret pour une préparation en temps opportun. Le point louable de l’équipage du navire est sa gestion proactive des situations qui surviennent pendant le service. Lorsqu'il y a des problèmes avec la climatisation, la nourriture à bord ou le manque d'eau de toilette, le capitaine du train et les agents de bord rencontrent les passagers, partagent les difficultés, sont prêts à admettre leurs erreurs et à trouver des solutions, de sorte que le taux de passagers se plaignant de la qualité du service dans le train cet été a diminué, au contraire, le nombre de compliments des passagers a augmenté. En cas d'accident de transport, les membres de l'équipage du navire ne se sont pas souciés de la nuit tardive, de la pluie ou du vent, soutenant activement les personnes âgées, les femmes et les enfants pendant plusieurs jours d'affilée. Cela rend l’image des gares et des trains de plus en plus conviviale pour les voyageurs, contribuant à une augmentation des recettes de transport de 18,5 % sur la même période. Les dirigeants de l'entreprise ont félicité à plusieurs reprises les équipes de train pour avoir fourni de manière proactive des repas gratuits et de l'eau potable aux passagers lorsqu'il y avait des problèmes techniques avec la climatisation et les générateurs. Des hôtes bienveillants En 2023, le chemin de fer a restitué à plusieurs reprises de l'argent liquide, des devises étrangères et des biens aux passagers qui les avaient laissés dans le train, pour une valeur de plus d'un milliard de VND, dont la gare ferroviaire de Hanoi a reçu près de 600 millions de VND. Cette année, le personnel de la gare ferroviaire de Hanoi continue de promouvoir cette tradition. Au cours de la récente saison estivale de transport, de nombreux membres d'équipage ont continué à « marquer des points » dans le cœur des passagers en leur remettant personnellement de grosses sommes d'argent et des biens.
Tenez un registre des retours de devises étrangères à l’entreprise. Photographie TA.
En règle générale, l'équipage du train SE1 (capitaine du train Ha Van Tinh) au départ de Hanoi le 4 juin 2024 a découvert et restitué 452 USD et 9,75 millions de VND au passager de la voiture 11 Tran Thi Thu Nguyet ; L'équipage du train SE12 au départ de SG le 23 août 2024 (capitaine du train Nguyen Cong Thien) a découvert que le passager Nguyen Thi Hoang Oanh avait oublié un portefeuille contenant 23,7 millions de VND et un bracelet en métal doré ; 02 boucles d'oreilles et 01 collier ont été remis à la gare de Tuy Hoa pour être restitués au client. Le train SE6 est parti de SG le 10 août 2024, avec M. Le Xuan Hong comme capitaine du train, et a également remis une valise contenant 8 millions de VND à la gare de Dong Hoi pour la rendre au passager qui l'avait laissée derrière lui... Au cours des 9 premiers mois de 2024, les équipages de train de la branche du syndicat des agents de bord de Hanoi ont inspecté et découvert 104 cas de passagers ayant laissé leurs effets personnels, bagages et biens dans le train ; avec un actif total : 143 000 000 VND en espèces, 1 821 USD, près de 1 000 euros, 45 appareils électroniques (dont des téléphones, des montres, des ordinateurs portables, des tablettes) et de nombreux autres biens de valeur. Tous les biens ci-dessus ont été enregistrés par l'équipage du train pour être restitués aux passagers ou remis à la gare pour être restitués aux passagers.
Au cours des 9 derniers mois, l'image des gares et des trains est devenue de plus en plus conviviale pour les passagers, contribuant à une augmentation des recettes de transport de 18,5% sur la même période. Photo AT
Le directeur adjoint et président du syndicat des agents de bord de Hanoi, Phan Hai Cuong, a déclaré avec fierté : pour améliorer la qualité du service dans le train comme indiqué par les dirigeants de la société, la gare des agents de bord de Hanoi a encore beaucoup de travail à faire, mais les réalisations des frères dans le transport d'été récent doivent être reconnues. Il est rare que la charge de travail augmente de 50 % sur une période aussi longue, mais les membres de l’équipage s’efforcent toujours d’éviter tout incident majeur malheureux. Source : https://kinhtedothi.vn/tram-tiep-vien-duong-sat-ha-noi-va-mot-mua-he-van-tai-dang-nho.html
Comment (0)