La route nationale 13 reliant Ho Chi Minh-Ville à Binh Duong sera étendue à 60 m, accueillant 10 voies, avec un investissement total de plus de 21 700 milliards de VND.
Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville vient de soumettre au Comité populaire de la ville pour évaluation le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de modernisation et d'extension de la route nationale 13 dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP) et du contrat BOT (construction-exploitation-transfert).
Il s’agit de l’un des projets de transport mis en œuvre par la ville dans le cadre du mécanisme spécial de la résolution 98, permettant la mise en œuvre du BOT pour les infrastructures existantes.
Selon le rapport, la route nationale 13 (ville de Thu Duc) du pont Binh Trieu au pont Vinh Binh, longue de 6,3 km, sera élargie à 60 m, accueillant 10 voies.
Parmi ces derniers, 3,2 km de route surélevée (passerelle) seront construits sur la route allant de l'intersection de Binh Trieu à l'intersection de Binh Phuoc, avec une vitesse de conception de 80 km/h. Ci-dessous, la route parallèle est à 3 voies de large de chaque côté, vitesse maximale 60 km/h.
Aux intersections importantes telles que le pont Binh Loi et l'intersection Binh Phuoc, le projet ajoutera des passages souterrains à double sens pour augmenter la capacité de circulation. Le pont Vinh Binh, au bout du parcours, est également étendu à 10 voies.
L'investissement préliminaire total du projet s'élève à plus de 21 724 milliards de VND, dont le coût du déblaiement du site et de la relocalisation des infrastructures techniques représente plus de 15 200 milliards. Environ 15,6 hectares de terres seront acquis pour le projet, touchant 1 155 ménages.
Les coûts de construction et d'équipement s'élèvent à environ 4,331 milliards, le reste étant destiné à la gestion du projet, aux intérêts et autres coûts imprévus.
Selon le ministère des Transports, l'investissement dans un projet selon la méthode de partenariat public-privé, le type de contrat BOT, est le plus approprié à l'heure actuelle.
Plus précisément, le budget de Hô Chi Minh-Ville consacrera environ 14 707 milliards de VND (70 % de l’investissement total) à l’indemnisation, au déblaiement des sites et à la réinstallation. Le reste est apporté par des investisseurs avec un capital d'environ 6,303 milliards (30%). La période d’exploitation et de perception des redevances prévue est de 21 ans et 4 mois.
Ce projet devrait être soumis à l'approbation de la politique d'investissement au premier trimestre. Les étapes de préparation, d'évaluation et d'approbation du rapport d'étude de faisabilité se dérouleront ensuite du premier au troisième trimestre.
La phase de déblaiement du site devrait se dérouler du troisième trimestre 2025 au troisième trimestre 2026. La construction débutera à partir du troisième trimestre 2026 jusqu'en 2028.
Selon le ministère des Transports, après sa modernisation, la route nationale 13 deviendra un axe de circulation rapide et moins interrompu, reliant le centre-ville existant à la province de Binh Duong ; formant un axe de circulation radial reliant la route Pham Van Dong à la Ring Road 2, répondant aux besoins de trafic interrégional de la zone d'entrée est de la ville avec les provinces des hauts plateaux du Sud-Est et du Centre.
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Source : https://vietnamnet.vn/tphcm-du-kien-hon-21-700-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-13-len-60m-rong-10-lan-xe-2370215.html
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