Hô Chi Minh-Ville a sélectionné 11 emplacements pour le TOD le long de la ligne de métro et du périphérique 3.

Ces 11 emplacements TOD sont situés le long de la ligne de métro 1, de la ligne de métro 2 et du périphérique 3.

Ces 11 emplacements TOD sont situés le long de la ligne de métro 1, de la ligne de métro 2 et du périphérique 3.

Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient de publier un plan visant à mettre en œuvre des zones TOD le long des lignes de métro 1, 2 et 3, conformément à la résolution 98/2023.

Il s'agit d'organiser et d'exploiter des fonds fonciers avec des conditions de rénovation et de développement dans la zone autour des stations de la ligne de métro 1 et de la ligne de métro 2, et des intersections de circulation le long de la rocade 3 conformément à l'orientation du développement des transports publics (TOD) selon la résolution 98/2023, comme base pour piloter le modèle de développement urbain.

Ligne 1 du métro ; Photo : Hoang Trieu.

En conséquence, les zones sont divisées en deux groupes en fonction de l'évaluation de l'état actuel de l'utilisation des terres, de l'origine juridique des terres, des conditions de développement et des motivations...

Nouveau groupe d'investissement : l'état actuel de la zone est un terrain vacant, ou peu peuplé, ou il y a une usine/entreprise qui devrait déménager... pratique pour l'acquisition de terrains, le défrichement de sites et l'investissement dans de nouvelles constructions ; Zones disposant d'une grande superficie de terrain directement gérée par l'État (sièges d'agences, d'organismes et d'entreprises loués pour une durée limitée, pouvant être relocalisés...).

Groupe de rénovation et d'embellissement de zones existantes : zones avec zones résidentielles existantes, conditions urbaines dégradées/nécessitant une rénovation et un embellissement pour le développement urbain ; Zone comportant une partie de superficie foncière directement gérée par l'Etat (sièges d'agences, d'organismes, d'entreprises loués pour une durée limitée, délocalisables...).

Les zones sélectionnées pour le TOD doivent être faciles à mettre en œuvre (nombreux avantages en termes d’acquisition et de défrichement des terrains) ; mise en œuvre précoce; haute efficacité (valeur ajoutée lors de la vente aux enchères de terrains, les appels d'offres pour des projets apportent des revenus importants au budget).

Au cours de la période 2024-2025, Hô Chi Minh-Ville a sélectionné 9 emplacements de zones TOD pour la mise en œuvre.

Spécifiquement:

Ho Chi Minh-Ville a sélectionné 9 emplacements pour le TOD.

Selon le plan, sur la base de la période 2024-2025, les comités populaires des districts continueront de faire rapport et de proposer de compléter la liste des emplacements des zones TOD qui devraient être mis en œuvre au cours de la période 2026-2028.

Dans un avenir proche, au cours de la période 2026-2028, Ho Chi Minh-Ville organisera la mise en œuvre de 2 postes. Il s'agit de la zone n° 1, commune de Tan Hiep, district de Hoc Mon avec plus de 290 hectares, reliée au projet de Ring Road 3 ; La zone autour de la gare de Tan Kien, district de Binh Chanh avec 314 hectares, reliant le projet d'extension de la ligne de métro 3, chemin de fer Ho Chi Minh-Ville - Can Tho .

Le TOD (Transit Oriented Development) consiste à prendre l'orientation du développement du trafic comme base du développement et de la planification urbaine, en prenant les pôles de trafic comme point de concentration de la population pour former davantage un système de trafic décentralisé.

Selon Lao Dong

Source : https://tienphong.vn/tphcm-da-chon-duoc-11-vi-tri-lam-tod-doc-tuyen-metro-vanh-dai-3-post1687607.tpo