Pour moderniser et étendre quatre portes d'entrée régionales clés, Hô Chi Minh-Ville a besoin de plus de 58 000 milliards de VND sous forme de partenariats public-privé et de contrats BOT.
Le 10 février, un représentant du Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a déclaré qu'il venait d'achever le rapport d'étude de préfaisabilité et de le soumettre officiellement au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville pour examen et évaluation de 4 projets visant à moderniser et à étendre 4 portes d'entrée clés sous la forme de contrats PPP et BOT.
Les projets ci-dessus sont proposés pour être mis en œuvre d'ici 2028 dans le cadre d'une politique spéciale appliquée pour la première fois à l'échelle nationale, appartenant à un groupe de mécanismes que l'Assemblée nationale autorise Hô Chi Minh-Ville à piloter en vertu de la résolution n° 98/2023.
Y compris : Projet de modernisation et d’extension de la route nationale 1 (de la rue Kinh Duong Vuong à la frontière de la province de Long An) ; Modernisation et rénovation de la route nationale 22 (de l’intersection d’An Suong à la rocade 3) ; Projet de modernisation et d’extension de la route nationale 13 (du pont de Binh Trieu à la frontière de la province de Binh Duong) ; Modernisation de l'axe routier Nord-Sud, section de la rue Nguyen Van Linh à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh.
Le capital d'investissement total préliminaire pour les 4 projets ci-dessus s'élève à plus de 58 000 milliards de VND. Parmi ceux-ci, le plus grand projet est l’extension de la route nationale 13, dont le coût est estimé à plus de 21 724 milliards de VND.
Après évaluation, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville soumettra au Conseil populaire de la ville pour approbation la politique d'investissement pour les 4 projets ci-dessus lors de la réunion de février 2025.
Projet de modernisation et d'extension de la route nationale 1 (de la rue Kinh Duong Vuong à la frontière provinciale de Long An) : désormais appelée rue Le Kha Phieu Long de 9,62 km avec un investissement total d'environ 16 270 milliards de VND (y compris les intérêts de 794 milliards de VND pendant la construction).
La structure du capital du budget de la ville participant au projet est d'environ 9 611 milliards de VND (soit 59 %), le capital mobilisé par les investisseurs et les intérêts des prêts est d'environ 6 659 milliards de VND (soit 41 %).
La période de perception des frais d’investissement est de 21 ans et 10 mois.
Projet de rénovation de la route nationale 22 (de l'intersection d'An Suong à la rocade 3 d'Ho Chi Minh-Ville) : désormais appelée rue Le Quang Dao, traversant le district 12 et le district de Hoc Mon. La longueur du parcours est de 8,03 km avec un investissement total du projet, y compris les intérêts pendant la construction, de 10 451 milliards de VND.
Parmi ceux-ci, le budget de l'État participant au projet est de 6 234 milliards de VND (représentant 59,65 % de l'investissement total) et le capital restant mobilisé par les investisseurs est d'environ 4 217 milliards de VND (représentant 40,35 % de l'investissement total).
Période de perception des frais d'investissement 23 ans 10 mois.
Projet de modernisation et d'extension de la route nationale 13 (du pont Binh Trieu au pont Vinh Binh) : la section traversant la ville de Thu Duc est longue de 6,3 km avec un investissement total de plus de 21 724 milliards de VND (y compris les intérêts pendant la construction).
La participation au capital du budget de l'État s'élève à plus de 14 707 milliards de VND (soit environ 68 % de l'investissement total).
Le capital restant mobilisé par les investisseurs s'élève à plus de 7 017 milliards de VND (soit environ 32 % de l'investissement total).
Période de perception des frais d'investisseur 21 ans 4 mois.
Projet de modernisation de l'axe routier Nord-Sud (de la rue Nguyen Van Linh à l'autoroute Ben Luc – Long An) : traversant le district 7 et le district de Nha Be. Longueur totale de 8,6 km avec un investissement total préliminaire du projet de plus de 9 894 milliards de VND (intérêts compris).
Le budget de la ville représente environ 4 679,7 milliards de VND (soit environ 47 % de l'investissement total). Le capital restant mobilisé par les investisseurs s'élève à plus de 5 214 milliards de VND (soit 53 % de l'investissement total).
La période de perception des frais d’investissement est de 22 ans et 1 mois.
Résiliation du contrat du projet BOT d'une valeur de près de 1 600 milliards aux portes de Hô Chi Minh-Ville car il n'a pas été achevé après 9 ans
60 000 milliards de VND sont nécessaires pour construire 5 projets BOT afin d'étendre la porte d'entrée vers Ho Chi Minh-Ville
La vitesse maximale proposée pour les voitures passant par les stations de péage BOT à Ho Chi Minh-Ville est de seulement 30 km/h
Source : https://vietnamnet.vn/tphcm-can-hon-58-000-ty-dong-nang-cap-mo-rong-4-cua-ngo-huyet-mach-2370056.html
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