Ville. Hô-Chi-Minh-Ville est devenue une ville moderne après 50 ans de libération.

Ville. Ho Chi Minh-Ville aujourd'hui - une zone urbaine particulière, le plus grand centre économique et financier du pays après 50 ans de libération.

50 ans de libération du Sud et de réunification nationale (30 avril 1975 - 30 avril 2025), Ville. Hô-Chi-Minh-Ville a connu une forte croissance, devenant une ville particulière, le plus grand centre économique et financier du pays. Avec des changements complets dans les infrastructures, la socio-économie, la technologie et la vie, la ville a continuellement affirmé son rôle de premier plan dans le processus d'industrialisation, de modernisation et d'intégration internationale.

Le quai de Nha Rong, où le président Ho Chi Minh est parti pour trouver un moyen de sauver le pays, est une destination historique typique de la ville. Hô Chi Minh

Immédiatement après la libération, la ville est entrée dans une période de guérison des conséquences de la guerre, de stabilisation de la société et de début de développement de l'économie selon un modèle de planification centralisée. Durant la période 1976-1985, malgré les nombreuses difficultés liées au mécanisme de subventions et à la guerre frontalière, la ville a maintenu un taux de croissance moyen du PIB de 2,7%/an.

Ville. Hô-Chi-Minh-Ville possède le système portuaire le plus diversifié et le plus dynamique du pays.

Depuis 1986, avec tout le pays, TP. Ho Chi Minh est entré dans un processus de rénovation. Les dirigeants de la ville ont adopté avec audace de nombreuses politiques visant à éliminer les difficultés de production et de circulation, à encourager les modèles économiques privés et à étendre les parcs industriels et les zones franches d’exportation. L'économie de la ville a connu une croissance moyenne de 6,8 % à 12,6 % par an au cours de la période 1986-1995.

Les deux routes Truong Sa et Hoang Sa longeant les deux rives du canal Nhieu Loc - Thi Nghe, d'une longueur de plus de 8,7 km, contribuent non seulement à améliorer le trafic urbain mais aussi à créer des paysages verts, contribuant à embellir et à rehausser l'apparence du centre-ville. Hô Chi Minh

La période 1996-2010 a été celle où la ville a accéléré son industrialisation et sa modernisation. Le taux de croissance du PIB a atteint des chiffres à deux chiffres : 10,1 % (1996 – 2000), 11 % (2001 – 2005) et 11,18 % (2006 – 2010). La part du secteur des services et de l’industrie de haute technologie représentait respectivement 55,98 % et 42,96 % en 2010, tandis que l’agriculture ne représentait que 1,06 %. Ville. Hô Chi Minh-Ville continue d’affirmer son rôle de locomotive économique, pionnière en matière d’innovation et d’attraction des investissements.

Le pont Ba Son, avec son architecture à haubans unique, est le point culminant reliant le centre du district 1 à la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem, créant ainsi une dynamique pour le développement de l'espace urbain à l'Est.

Le pont Phu My mesure 2 031 m de long, 27,5 m de large et comporte 6 voies. Il est le plus grand pont à haubans de la ville, reliant les zones Est et Sud, complétant ainsi l'axe 2 de la Ring Road.

Au cours de la période 2011-2020, la ville s'est développée en profondeur, a fortement appliqué la science et la technologie et a amélioré la qualité de la croissance. Le PIB moyen a augmenté de 6,86 % par an, soit plus que la moyenne nationale (5,96 %). L’échelle économique est 2,7 fois plus grande qu’en 2010, le revenu par habitant a augmenté de 2,39 fois.

Depuis 2021, malgré une forte ampleur de la pandémie de Covid-19, la ville a déployé de gros efforts pour se rétablir. En 2022, le PIB a augmenté de 9,03 %, les recettes budgétaires ont atteint 122 % des estimations, contribuant à 26,5 % des recettes totales du budget de l'État. D'ici 2023, le PIB aux prix actuels atteindra plus de 1 620 000 milliards de VND, soit une augmentation de 5,81 % par rapport à 2022.

L'intersection entre l'avenue Vo Van Kiet, la rue Ton Duc Thang et le pont Khanh Hoi - un point de connexion de trafic important dans le centre-ville. Hô Chi Minh

2024, Ville. Hô Chi Minh-Ville a enregistré un revenu budgétaire record de plus de 508 000 milliards de VND, soit 105,3% des prévisions, en hausse de plus de 13,3% par rapport à la même période. Le PIB est estimé à 7,17 %, poursuivant ainsi la tendance positive à la reprise.

En particulier, l’Assemblée nationale a adopté la résolution n° 98/2023/QH15 sur le pilotage d’un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de la ville. Hô-Chi-Minh-Ville a éliminé de nombreux goulots d’étranglement en matière d’investissement, de finances et de structure organisationnelle, créant ainsi une base pour que la ville se développe rapidement et durablement dans la phase suivante.

Le rond-point au pied du pont Binh Trieu relie la rue Pham Van Dong à la route nationale 13, un point de circulation important à l'entrée nord de la ville. Ho Chi Minh-Ville, contribuant à relier la ville à la province de Binh Duong et aux provinces du Sud-Est

Le tunnel de Thu Thiem – un projet d’infrastructure emblématique, le plus long tunnel submergé d’Asie du Sud-Est, ouvre une nouvelle direction de développement pour l’est de la ville. Hô Chi Minh

La rue Vo Nguyen Giap (anciennement autoroute de Hanoi) mesure 7 790 m de long, avec une section transversale de 113 m à 153 m. Après l'agrandissement, la route devient une avenue spacieuse et moderne, jouant le rôle d'épine dorsale du trafic dans la partie est de la ville. Hô Chi Minh

Intersection moderne reliant la rue Vo Nguyen Giap à l'avenue Mai Chi Tho, créant une circulation fluide entre les zones urbaines et économiques de l'Est.

Outre les chiffres impressionnants, TP. Hô-Chi-Minh-Ville est également le lieu où une série de projets emblématiques ont été réalisés qui ont changé le visage de la ville : des avenues Vo Van Kiet, Nguyen Van Linh, Pham Van Dong au pont Saigon 2, au pont Phu My, au tunnel Thu Thiem, à l'avenue Mai Chi Tho, à la nouvelle zone urbaine de Phu My Hung, à la zone urbaine de Thu Thiem... Notamment, après plus de 2 ans de construction rapide, le terminal T3 de l'aéroport international de Tan Son Nhat - un projet d'un investissement total de près de 11 000 milliards de VND - a été mis en service, augmentant la capacité du service intérieur à 20 millions de passagers/an.

Terminal T3 – un projet d'infrastructure aéronautique clé qui contribue à réduire la charge sur Tan Son Nhat, répondant aux besoins de transport intérieur avec une capacité de 20 millions de passagers par an

La zone urbaine de Phu My Hung est planifiée et développée selon les normes internationales, l'écologie durable et la modernité.

La zone urbaine de Thu Thiem est systématiquement planifiée, moderne, avec de grands bâtiments et des routes spacieuses, élargissant l'espace de développement à l'est de la ville. Hô Chi Minh

La ligne de métro n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) - première ligne ferroviaire urbaine de la ville - a été officiellement mise en service le 22 décembre 2024, marquant un tournant important dans le processus de construction d'un système de transport public moderne. La ligne de métro de 19,7 km avec 14 stations (3 stations souterraines, 11 stations surélevées) relie le centre-ville à la région Est, contribuant à réduire les embouteillages, à améliorer la qualité de vie et à promouvoir le développement socio-économique de la région.

Ligne 1 du métro – un projet qui marque un tournant dans la modernisation du système de transport public de la ville. Hô Chi Minh

Au cours du premier mois d’exploitation, les passagers reçoivent des billets gratuits pour découvrir le service ; À partir du 21 janvier 2025, la ligne de métro 1 commencera à facturer des frais avec des prix de billets allant de 6 000 à 20 000 VND/trajet, avec de nombreuses options flexibles pour les billets journaliers et mensuels.

La ligne de métro 1 mesure 19,7 km de long et compte 14 stations, reliant le centre-ville. Ho Chi Minh avec la région de l'Est

Dépôt de Long Binh - Lieu de rassemblement du train de métro n° 1

Parallèlement à la ligne de métro, des carrefours de circulation clés tels que An Phu, le projet de zone urbaine côtière de Can Gio, le port de transit international et de nombreux autres projets d'infrastructures continuent d'être mis en œuvre, devenant des leviers importants pour aider la ville à se développer de manière globale.

Des immeubles de grande hauteur modernes se dressent le long de la rivière Saigon, dans la zone centrale de Ho Chi Minh-Ville.

En tant que ville leader, Hô-Chi-Minh-Ville vise une croissance du PIB de plus de 10 % en 2025 ; D'ici 2030, le PIB par habitant atteindra environ 13 000 USD, devenant ainsi le centre économique, financier, commercial, scientifique, technologique et culturel de la région ; D’ici 2045, viser un PIB par habitant d’environ 37 000 USD, devenant ainsi une destination attractive à l’échelle régionale et mondiale.

Vinhomes Central Park Marina – un symbole de la vie moderne au cœur d'une ville dynamique

Le pont d'Ong Lon mesure près de 300 m de long et 24 m de large, enjambant le canal d'Ong Lon sur l'axe Nguyen Van Linh, reliant le district 7 au district de Binh Chanh, contribuant ainsi à compléter le trafic dans le sud.

Montez le pont Ba Son jusqu'au centre-ville. Hô Chi Minh

Espace de détente et de vol de cerfs-volants pour les résidents de la ville. Ho Chi Minh au milieu d'une ville moderne

Les réalisations des 50 dernières années ne confirment pas seulement la position de leader de la ville. Hô-Chi-Minh-Ville n’est pas seulement le plus grand centre économique et financier du pays, mais aussi un témoignage vivant de l’esprit d’innovation, de créativité et d’un fort désir de s’élever.

Ville. Hô-Chi-Minh-Ville a radicalement changé avec des œuvres architecturales modernes et centenaires le long de la rivière Saïgon. Surtout les moments colorés du lever ou du coucher du soleil

D'une ville à forte empreinte révolutionnaire, TP. Hô Chi Minh-Ville s'efforce de devenir une ville moderne et civilisée, où la volonté d'autonomie et le désir de développement convergent pour un avenir prospère, brillant et heureux pour tous.

Trung Kien - Thac Hieu

Source : https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-vuon-minh-thanh-do-thi-hien-dai-sau-50-nam-giai-phong-post410942.html