La Railway Corporation présente son point de vue sur le projet de relocalisation de la gare de Da Nang

Le projet de déplacement de la gare de Da Nang hors du centre est divisé en 2 phases, dont la phase 1 jusqu'en 2030 déplacera la gare de passagers vers un nouvel emplacement à environ 4,2 km de la gare actuelle en direction de Hanoi .

Gare de Da Nang.

La Vietnam Railway Corporation vient d'envoyer un document au ministère des Transports pour donner son avis sur le plan d'investissement du projet de relocalisation de la gare de Da Nang du Comité populaire de la ville. Da Nang

En conséquence, la Vietnam Railway Corporation accepte la proposition du Comité populaire de la ville. Da Nang à l'échelle de l'investissement dans la construction en 2 phases.

Plus précisément, dans la première phase, nous investirons dans la construction d'une nouvelle gare de passagers à côté du lac Trung Nghia pour desservir la prise en charge et le débarquement des passagers au lieu de la gare actuelle de Da Nang, et déplacerons la gare de fret actuelle vers la gare de Kim Lien ; Dans la phase suivante, il est recommandé d’envisager d’exploiter l’infrastructure ferroviaire investie pour répondre aux besoins du transport ferroviaire de passagers et promouvoir l’efficacité des investissements.

La seule unité exploitant actuellement la ligne ferroviaire Nord-Sud suggère que lors de la modernisation de la gare de fret de Kim Lien en combinaison avec la construction d'une voie ferrée reliant le port de Lien Chieu, elle devrait prêter attention à la construction d'une ligne ferroviaire approchant le bord du port comme le plan mentionné dans le rapport d'étude de préfaisabilité du projet pour assurer une exploitation, un chargement, un déchargement et un transport pratiques et efficaces des marchandises par chemin de fer et par mer.

En ce qui concerne le plan de conception de la gare de fret de Kim Lien, la Vietnam Railways Corporation a proposé que l'autorité compétente le révise pour assurer la cohérence avec le contenu de la planification de la gare de Kim Lien (appartenant à la planification d'un certain nombre de gares ferroviaires nationales dans les zones urbaines, de gares centrales et de gares de transit internationales que le ministère des Transports confie à l'Administration des chemins de fer du Vietnam pour organiser et développer).

En outre, le Comité populaire de la ville. Da Nang doit également revoir l'échelle et la portée de la voie d'évacuation pour assurer la sécurité de la gare ainsi que revoir la zone de construction des installations pour préparer et réparer les locomotives et les wagons afin de répondre aux besoins de développement du transport ferroviaire à l'avenir.

En ce qui concerne le projet de nouvelle gare de passagers à proximité du lac Trung Nghia, la Société des chemins de fer du Vietnam a proposé le Comité populaire de la ville. Da Nang envisage d'aménager une gare pour préparer les locomotives et les wagons de voyageurs destinés aux opérations techniques.

De plus, il est nécessaire de prêter attention au contenu de l'audit de capacité de conception de la gare car actuellement, lorsque le nombre de trains de voyageurs augmente, il y a un phénomène de dépassement de la capacité des véhicules de la gare de Da Nang et de nécessité de garer les trains de voyageurs dans les gares voisines.

Auparavant, début août 2024, le Comité populaire de la ville. Da Nang a envoyé un document demandant au ministère des Transports de commenter le contenu du rapport d'étude de préfaisabilité du projet de relocalisation de la gare de Da Nang comme base d'achèvement et de rapport à l'autorité compétente à l'étape suivante.

Dans le rapport d'étude de préfaisabilité, le Comité populaire de la ville. Da Nang prévoit de diviser le projet de relocalisation de la gare de Da Nang en 2 phases.

Dans la phase 1, le projet maintiendra le tracé ferroviaire actuel dans la ville. Danang La branche ferroviaire en impasse du rond-point de Thanh Khe à la gare de Da Nang en passant par la gare de Thanh Khe sera transformée en chemin de fer urbain.

Le projet investira dans la construction d'un nouveau terminal passagers à environ 4,2 km de la gare existante de Da Nang en direction de Hanoi - situé sur la voie ferrée existante dans la zone du lac Trung Nghia (en face du rond-point de Thanh Khe) dans le quartier de Hoa Minh, district de Lien Chieu.

Le terminal passagers a une superficie d'environ 3 000 m2, sur 10 étages pour servir à l'accueil des passagers des trains.

De plus, le projet prévoit la construction d'une place de gare combinée au parc West Lake de la ville pour relier la circulation aux rues proches de la gare. La superficie du parc combinée à la place de la gare est d'environ 14 000 m2.

Également dans la phase 1, le projet modernisera et rénovera la gare existante de Kim Lien dans le quartier de Hiep Hoa Bac, district de Lien Chieu, pour en faire une gare régionale avec des opérations de transport de marchandises pour servir au transport de marchandises vers la zone urbaine. Da Nang avec une capacité de chargement et de déchargement d'environ 500 000 tonnes/an.

L'investissement total pour le projet de relocalisation de la gare de Da Nang, phase 1, devrait s'élever à 2 293 milliards de VND, dont 781 milliards de VND pour le déblaiement du site ; Les coûts de construction et d'équipement s'élèvent à environ 1 190 milliards de VND...

Le Comité populaire de la ville de Da Nang a proposé de mettre en œuvre la phase 1 du projet de relocalisation de la gare de Da Nang de 2024 à 2030, avec la phase de construction du troisième trimestre de 2026 à 2030. La nouvelle gare ferroviaire de passagers fonctionnera jusqu'en 2050.

Dans la phase 2, le projet déplacera la gare et les lignes ferroviaires dans la zone urbaine. Da Nang selon le plan, dans lequel le point culminant est la construction d'une nouvelle gare de passagers dans la commune de Hoa Son, district de Hoa Vang, ville. Da Nang comprend une gare ferroviaire nationale et une gare ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.

Le coût estimé du projet de phase 2 est de 3 812 milliards de VND. Le coût total de l'ensemble du projet est de 9 045 milliards de VND, investis à partir du budget de l'État.

Source : https://baodautu.vn/tong-cong-ty-duong-sat-neu-quan-diem-ve-phuong-an-di-doi-ga-duong-sat-da-nang-d223730.html