Calculer soigneusement les sources de capitaux et l'efficacité des investissements de l'autoroute Nha Trang-Da Lat

Dans l'après-midi du 4 septembre, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a présidé une réunion avec les dirigeants des provinces de Lam Dong et de Khanh Hoa sur la mise en œuvre des préparatifs d'investissement pour trois projets d'autoroutes : Nha Trang-Da Lat, Tan Phu-Bao Loc et Bao Loc-Lien Khuong.

Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, était présent à la réunion.

Les investisseurs recommandent un mécanisme spécial

FrançaisS'adressant au Vice-Premier ministre, M. Tran Hoa Nam, vice-président du Comité populaire provincial de Khanh Hoa, a déclaré que le projet d'autoroute Nha Trang-Da Lat s'étend sur environ 80 km, commençant dans la commune de Dien Tho, district de Dien Khanh, province de Khanh Hoa et se terminant au pied du col de Prenn, ville de Da Lat, province de Lam Dong.

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha prend la parole lors de la réunion. Photographie NN.

Parmi ces tronçons, le tronçon traversant la province de Khanh Hoa est long d'environ 44 km et le tronçon traversant la province de Lam Dong est long de 36,8 km.

La phase achevée comprendra 4 voies de circulation et une vitesse de conception de 80 à 100 km/h. L'investissement total devrait s'élever à environ 25 058 milliards de VND. Période de mise en œuvre de 2024 à 2028.

Au nom des provinces de Khanh Hoa et de Lam Dong, M. Nam a demandé au gouvernement central d'autoriser les localités à investir dans le projet avant 2030. En même temps, il a approuvé le plan de soutien de l'État à 70% du capital à soumettre à l'Assemblée nationale pour approbation de la politique d'investissement.

En particulier, le Comité populaire de la province de Khanh Hoa est désigné comme autorité compétente pour appeler à l'investissement dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP), les investisseurs mobiliseront 30% du capital et mettront en œuvre la construction.

M. Nguyen Viet Hai, président du conseil d'administration de Son Hai Group Company Limited (l'investisseur proposant le projet) a déclaré qu'il est prévu qu'après l'achèvement de l'autoroute Nha Trang-Da Lat, le temps de trajet entre Nha Trang et Da Lat sera réduit à 1,5 à 2 heures par rapport aux 3,5 à 4 heures actuelles si vous voyagez via la route nationale 27C.

Selon M. Hai, avec le niveau d'investissement proposé (plus de 25 000 milliards de VND), la période de récupération du capital est de plus de 27 ans. Cependant, le terrain prévu est très complexe et accidenté, avec un dénivelé très important entre les points de départ et d'arrivée (plus de 1 500 m), donc le coût d'investissement est élevé. Il est donc recommandé au gouvernement central de doter le projet de mécanismes spéciaux pour poursuivre la mise en œuvre des procédures.

Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a pris la parole lors de la réunion.

S'exprimant lors de la réunion, le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a déclaré que le projet d'autoroute Nha Trang-Da Lat avait été accepté pour être ajouté au plan par le ministère des Transports.

Selon le vice-ministre, la mise en œuvre du projet est nécessaire, mais les deux localités doivent étudier et préparer soigneusement des plans et des politiques d'investissement. Sur cette base, le ministère des Transports peut résoudre de manière spécifique et détaillée les recommandations concernées.

« Nous suggérons que les localités et les parties concernées examinent ensemble le plan financier. Plus la période de remboursement sera courte, plus il sera attractif pour les investisseurs », a déclaré le vice-ministre Le Anh Tuan.

Calculez soigneusement les facteurs techniques et les sources de capitaux.

Dans son discours de clôture, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a hautement apprécié les deux localités et les investisseurs qui ont proposé le projet pour leur détermination et leurs efforts dans la préparation de la mise en œuvre d'un projet important reliant les provinces de la côte centrale du Sud et des hauts plateaux centraux, la région du Sud-Est, les centres économiques, les ports maritimes, répondant aux besoins de transport ; créer un nouvel espace de développement...

L'autoroute Nha Trang-Da Lat réduira le temps de trajet entre Nha Trang et Da Lat à 1,5 à 2 heures par rapport aux 3,5 à 4 heures actuelles.

Soulignant l'importance de la phase de préparation de l'investissement du projet, le Vice-Premier Ministre a chargé le Ministère des Transports d'accompagner et de coordonner étroitement avec les deux localités et l'investisseur proposant le projet pendant le processus de construction, en complétant les procédures et les documents à soumettre à l'autorité compétente pour l'approbation de la politique d'investissement.

Plus précisément, il s’agit de déterminer l’itinéraire optimal, le plan de conception technique, l’échelle du projet, le ratio de participation du capital de l’État, l’efficacité des investissements, etc.

« Techniquement, il faut faire des calculs très précis. Par exemple, le tracé traverse un terrain complexe et accidenté, alors quelle est la solution ? Ou bien, en investissant du capital, les deux localités envisagent de désigner la province de Khanh Hoa comme autorité compétente, mais le budget est difficile, alors quelle est la solution ?

Peut calculer les dépassements budgétaires ou autres investissements. « Au lieu d’investir dans de nombreux projets, concentrons-nous sur un seul projet », a souligné le vice-Premier ministre.

Pour l'investisseur, Son Hai Group, le vice-Premier ministre a déclaré qu'il est nécessaire de calculer le plan d'investissement et la période d'investissement, et non de le prolonger pour garantir l'efficacité de l'investissement.

Sélection d'options réalisables pour les autoroutes Tan Phu-Bao Loc et Bao Loc-Lien Khuong

Lors de la réunion, le président du Comité populaire de la province de Lam Dong, Tran Hong Thai, a également rendu compte spécifiquement des travaux de préparation de deux projets d'autoroutes, Tan Phu-Bao Loc et Bao Loc-Lien Khuong, qui seront mis en œuvre dans le cadre du modèle de partenariat public-privé (PPP).

Plus précisément, le projet d'autoroute Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) a une longueur totale d'environ 66 km, dont la section traversant la province de Lam Dong est longue de 55 km. La phase achevée comprend 4 voies de circulation. Vitesse de conception 80 km/h. L'investissement total devrait s'élever à environ 17 200 milliards de VND.

Jusqu’à présent, les deux provinces de Dong Nai et de Lam Dong ont élaboré le cadre politique d’indemnisation et de soutien à la réinstallation ; planification et ajout de 7 mines de matériaux pour servir à la construction d'autoroutes...

Pour le projet d'autoroute Bao Loc-Lien Khuong, la longueur totale est de 73,64 km. La phase achevée comprend 4 voies de circulation. Vitesse de conception 100 km/h. L'investissement total devrait s'élever à environ 19 521 milliards de VND.

La province de Lam Dong a mené des procédures pour désigner des investisseurs chargés de proposer la mise en œuvre du projet afin de préparer un rapport d'étude de faisabilité ; compléter le dossier d’étude d’impact environnemental ; planification et ajout de 11 mines de matériaux pour servir à la construction d'autoroutes...

Selon le vice-Premier ministre Tran Hong Ha, la politique d'investissement pour les deux projets d'autoroutes Tan Phu-Bao Loc et Bao Loc-Lien Khuong a été approuvée. Il reste à choisir un plan de mise en œuvre réalisable, efficace et pratique.

Source: https://www.baogiaothong.vn/tinh-toan-ky-nguon-von-hieu-qua-dau-tu-cao-toc-nha-trang-da-lat-192240904182121441.htm