En conséquence, les électeurs de Thai Binh ont recommandé au ministère de la Construction de prêter attention à la recherche d'investissement et à la construction du chemin de fer Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong, relié au chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, afin de faciliter le développement socio -économique et conformément à la politique du gouvernement sur le développement de la zone économique de la province de Thai Binh.

En réponse à cette proposition, le ministère de la Construction a déclaré que selon la planification du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, la ligne ferroviaire côtière Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh est longue d'environ 101 km, avec un écartement de 1435 mm ; Feuille de route des investissements après 2030.

Actuellement, il existe deux modes de transport sur ce corridor : la route et la voie d’eau. Dans lequel le transport de marchandises s'effectue principalement par route, par voie navigable intérieure et côtière. L'autoroute Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh a été investie et peut répondre aux besoins de transport de passagers jusqu'en 2045.

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Thai Binh souhaite investir dans un système ferroviaire reliant Nam Dinh et Hai Phong. Illustration : N. Huyen

En outre, selon les prévisions de la demande de transport dans la planification du réseau ferroviaire, d'ici 2050, la demande de transport ferroviaire de passagers sera d'environ 1,5 à 3,5 millions de passagers/an et de marchandises d'environ 1,5 à 2,5 millions de tonnes/an.

Par conséquent, l’investissement dans le chemin de fer côtier Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh sera envisagé lorsque la demande de transport de marchandises et de passagers augmentera.