Bon signal pour maintenir la route du vol vers Ho Chi Minh-Ville

Le 23 août, M. Pham Thanh Lam, directeur de l'aéroport de Ca Mau , a déclaré que du 1er au 22 août 2024, en opérant des vols de Ho Chi Minh-Ville à Ca Mau et vice-versa, le coefficient moyen de sièges atteindra environ 80 % chaque jour.

La ligne Ho Chi Minh Ville - Ca Mau et vice-versa maintiendra un vol/jour à partir du 1er août 2024, apportant des signaux positifs.

Les deux vols de vendredi et de dimanche ont un taux de remplissage d'environ 65 %, répondant aux exigences de maintien de l'itinéraire de vol.

Ainsi, le coefficient de sièges quotidiens, vendredis et dimanches, a augmenté de 114% par rapport à la période du 24 mai au 14 juin 2024.

Selon M. Lam, la ligne Ho Chi Minh Ville - Ca Mau et vice-versa maintiendra un vol/jour à partir du 1er août 2024. Pour maintenir l'exploitation efficace de cette fréquence de vol, la succursale de Ca Mau de Vietnam Air Services Company (VASCO) a une politique de réduction des prix des billets pour les personnes voyageant et appliquée en fonction de chaque cas spécifique (personnes enregistrées au foyer de Ca Mau, personnes handicapées, personnes de plus de 60 ans).

« Parallèlement à cela, nous espérons également que la province de Ca Mau sensibilisera et orientera les citoyens, les responsables et les entreprises pour qu'ils donnent la priorité à l'exploitation des routes aériennes.

"Surtout les vendredis et dimanches pour augmenter le coefficient de sièges (atteignant environ 80%, environ 60/72 sièges par rapport aux jours restants)", a partagé M. Lam.

Selon M. Lam, VASCO a également ajusté les horaires de vol pour répondre aux besoins de voyage des personnes, des fonctionnaires et des entreprises de la province de Ca Mau.

Selon le Comité populaire de la province de Ca Mau, les vols à destination/en provenance de Ca Mau depuis Ho Chi Minh-Ville sont exploités par VASCO avec des horaires de vols quotidiens réguliers, une fréquence de 7 vols/semaine, répondant essentiellement aux besoins de voyage des personnes.

Le Comité populaire provincial de Ca Mau estime que, grâce à une exploitation réelle, la fréquence et l'heure de vol actuelles sont tout à fait appropriées et pratiques pour les personnes, les entreprises et les touristes , ainsi que pour les déplacements des fonctionnaires et des fonctionnaires pendant leur travail.

Plan directeur de l'aéroport de Ca Mau avec une vision jusqu'en 2050.

Le Comité populaire provincial de Ca Mau s'engage à accompagner Vietnam Airlines et VASCO dans la promotion et l'information à grande échelle des fonctionnaires, des employés publics, des travailleurs et du public sur la fréquence des vols, les horaires et les politiques préférentielles de VASCO.

À partir de là, organisez de manière proactive le travail et les autres activités nécessaires, ainsi que créez les conditions pour augmenter le coefficient de sièges pour les vols.

La succursale de VASCO Ca Mau a déclaré que le programme de vol est divisé en deux phases.

Plus précisément, du 1er août 2024 au 26 octobre 2024, Ho Chi Minh Ville - Ca Mau et vice versa du lundi, mardi, mercredi, jeudi, samedi : le vol Ho Chi Minh Ville - Ca Mau décolle à 13h35, atterrit à 14h40 ; Le vol Ca Mau - Ho Chi Minh Ville décolle à 15h00 et atterrit à 16h15.

Vendredi et dimanche : Ho Chi Minh Ville - Ca Mau décolle à 5h45, atterrit à 6h50 ; Ca Mau - Ho Chi Minh Ville décolle à 7h10, atterrit à 8h25.

Du 27 octobre 2024 au 28 mars 2025, Ho Chi Minh Ville - Ca Mau les lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi, samedi et dimanche décolle à 11h20, atterrit à 12h20 ; Ca Mau - Ho Chi Minh Ville décolle à 12h40, atterrit à 13h50.

Pendant cette période, le prix fluctue de manière flexible entre 1,3 et 1,8 million de VND (selon le moment de l'achat et la classe de réservation d'ouverture).

De plus, la société continue de maintenir des produits à prix réduit avec une remise de 15 % sur le prix publié. Applicable à toutes les classes de réservation ouvertes à la vente avec les canaux applicables : Achetez directement à la billetterie VASCO (n° 191, rue Tran Hung Dao, quartier 5, ville de Ca Mau).

Sujets concernés : personnes inscrites au registre du ménage de Ca Mau, personnes handicapées, personnes âgées (plus de 60 ans).

Objectifs de planification de l'aéroport de Ca Mau, période 2021 - 2030, aéroport de niveau 4C et aéroport militaire de niveau II ; capacité d'environ 1 million de passagers/an et 1 000 tonnes de fret/an ; Le type d'avion exploité est de code C tel que A320/A321 et équivalent ; Approche d'atterrissage : CAT I tête 27 et tête simple 09.

Vision 2050, aéroport de niveau 4C et aéroport militaire de niveau II ; capacité d'environ trois millions de passagers/an et 3 000 tonnes de fret/an ; Le type d'avion exploité est de code C tel que A320/A321 et équivalent ; Approche d'atterrissage : CAT I tête 27 et tête simple 09.

Selon la période de planification 2021-2030, le parking des avions au sud de la piste pourra accueillir environ quatre places de stationnement.

Vision 2050, la planification du stationnement d'avions nord est synchronisée avec la nouvelle zone d'aviation civile, réunissant environ 10 positions de stationnement et disposant de réserves pour l'agrandissement en cas de besoin.

Terminal passagers, période 2021 - 2030, agrandissement du terminal passagers existant pour atteindre une capacité d'environ un million de passagers/an.

Vision 2050, planification d'un nouveau terminal passagers dans la zone au nord de la piste, avec une capacité d'environ trois millions de passagers/an ; Réserver des terrains pour le développement selon les besoins.

Au cours de la période 2021-2030, il est prévu que l'entrepôt de fret soit situé à l'ouest du terminal passagers, à proximité du parking des avions existant, avec une capacité d'environ 1 000 tonnes de fret/an.

Vision 2050, planification d'un entrepôt de fret à l'est du nouveau terminal passagers, d'une capacité d'environ 3 000 tonnes de fret/an.

Planification de l'utilisation des terres pour la période 2021 - 2030, la demande totale d'utilisation des terres est d'environ 184,22 hectares. Vision 2050 : la demande totale d’utilisation des terres est d’environ 244,43 hectares.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tin-hieu-tot-duy-tri-duong-bay-tphcm-ca-mau-va-nguoc-lai-mot-chuyen-ngay-192240809084611257.htm