Trouver la cause derrière l'incident de nombreux déraillements de trains à Thua Thien Hue

La Vietnam Railways Corporation a trouvé la cause et trouvé des solutions préventives après les incidents de déraillement de train à Thua Thien Hue.

Les 30 septembre et 1er octobre, sur la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh Ville traversant la section sud du district de Phu Loc (province de Thua Thien Hue), en particulier la section allant du sud de la gare de Thua Luu à la gare de Lang Co... tous les trains circulaient à vitesse réduite.

À la gare de Thua Luu (district de Phu Loc), à 11h00, le train de voyageurs Nord-Sud s'est arrêté ici pour éviter le train touristique allant de Da Nang à Hue.

Après que le train touristique Hue - Da Nang « Voyage reliant le patrimoine du centre du Vietnam » ait passé la gare de Thua Luu, le train de voyageurs Nord-Sud a commencé à sortir de la gare de Thua Luu en direction de Hue - Da Nang.

Les trains de voyageurs Nord-Sud circulent tous lentement à travers les chantiers de construction dans la section traversant la commune de Loc Tien et la section passant à l'ouest de la lagune de Lap An dans la ville de Lang Co, district de Phu Loc.

La section traversant le côté ouest de la lagune de Lap An au nord de la gare de Lang Co, dans la zone Thua Luu - Lang Co (ville de Lang Co) est en cours de réparation par la société par actions des chemins de fer Binh Tri Thien.

En outre, la section sud du pont de Luong Dien (commune de Loc Dien, district de Phu Loc) dans la zone Truoi - Cau Hai est également en cours de réparation.

Le journaliste a contacté à plusieurs reprises le dirigeant de la société par actions du chemin de fer Binh Tri Thien - l'unité gérant la ligne de chemin de fer à travers la province de Thua Thien Hue, mais le téléphone du directeur était toujours « occupé ».

Selon la Vietnam Railway Corporation, l'unité a organisé un groupe de travail pour enquêter et découvrir la cause afin de l'empêcher. Le groupe de travail a soigneusement inspecté et évalué tous les facteurs de la route, des wagons, de l'équipement sur la voie... pour éviter le déraillement.

La Vietnam Railways Corporation a mis en œuvre de nombreuses solutions pour prévenir les déraillements de trains, en ralentissant initialement les trains sur les sections ferroviaires en réparation ; En même temps, vérifiez les points faibles, si des anomalies surviennent, des réparations rapides seront organisées.

Le journal Giao Thong a rapporté précédemment qu'au cours des deux derniers mois, la section ferroviaire Nord-Sud traversant le district de Phu Loc, province de Thua Thien Hue, a connu six déraillements de trains consécutifs, dont quatre déraillements de wagons, et que le 28 septembre seulement, deux déraillements de locomotives se sont produits.

Le secteur fonctionnel a ensuite déterminé qu'en raison de la résonance de facteurs défavorables du type de bogie à ressort pneumatique avec une grande distance entre les essieux des roues (2 200 mm), lorsque le train traverse une voie à gros tambour (Tg 0,15, un ancien type de voie) à faible vitesse, le temps pendant lequel la force de guidage augmente pendant une longue période fait que la roue de guidage saisit la semelle de la roue, la faisant monter sur le rail et dérailler.

La Société des Chemins de Fer du Vietnam a demandé à la Société par actions des Chemins de Fer de Binh Tri Thien ainsi qu'aux sociétés par actions des chemins de fer de se coordonner avec les branches d'exploitation des chemins de fer pour examiner les plaques tournantes présentant des facteurs défavorables (grandes plaques tournantes) et proposer aux autorités compétentes d'envisager une rénovation et un remplacement rapides.

Sur la base des résultats de l'examen, les directions d'exploitation ferroviaires doivent se coordonner pour élaborer des mesures visant à garantir la sécurité des trains et à minimiser l'organisation de la réception, de l'envoi et de la manœuvre des trains de voyageurs avec des voitures utilisant des bogies à ressorts pneumatiques dans le sens de rotation des plaques tournantes avec les spécifications techniques ci-dessus.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tim-nguyen-nhan-sau-su-co-nhieu-tau-trat-banh-o-thua-thien-hue-192241001161727456.htm