Le bataillon de reconnaissance 32, état-major général, région militaire 5, pilotait les parachutes.

À exactement 6 heures du matin, le bruit d'un moteur d'hélicoptère a dissipé la brume, emmenant les éclaireurs à travers les nuages à une altitude d'environ 800 à 1 200 m, survolant l'aéroport de Chu Lai, district de Nui Thanh, province de Quang Nam. Du ciel, des taches blanches sont apparues, de plus en plus grandes, flottant en grappes de « fleurs » s'épanouissant dans le ciel, abaissant progressivement leur altitude et atterrissant en toute sécurité.

En participant pour la première fois au saut en parachute, le lieutenant Bui Ngoc Viet Hoa, commissaire politique adjoint de la compagnie de reconnaissance spéciale du 32e bataillon de reconnaissance, ne pouvait s'empêcher de se sentir nerveux. À peine sorti de l'avion et revenu, il a décrit avec assurance le processus de mise en œuvre : « Aujourd'hui, je suis très satisfait. J'ai effectué les mouvements avec souplesse, depuis le moment où j'ai quitté la porte de l'avion jusqu'à l'atterrissage, conformément aux exercices pratiqués. J'ai atterri à environ 50 m du centre du terrain, ce qui répond aux exigences du cours de saut en parachute. Les débuts sont difficiles, mais ce saut m'a donné confiance et m'a permis de ne plus ressentir d'anxiété. C'est le prérequis pour mes prochains sauts, et je serai plus performant. »

Quant au capitaine Nguyen Van Tuan, officier de reconnaissance de la Compagnie de reconnaissance spéciale, avec plus de 10 ans d'expérience en parachutisme, il a partagé : Pour le mouvement technique de sortie de la porte de l'avion, l'exigence est que le mouvement soit décisif afin de ne pas affecter la personne qui saute derrière et d'éviter de heurter l'équipement sur la porte de l'avion. Attendez 3 à 5 secondes après être sorti de l'avion pour libérer le parachute. Ne jamais libérer le parachute avant l'heure spécifiée, car si le parachute s'ouvre trop tôt, il se coincera dans le train d'atterrissage de l'avion. En l'air, il faut être extrêmement flexible, depuis les mouvements de chute libre, le choix du bon moment pour tirer le parachute, jusqu'à l'observation, le contrôle du parachute et l'atterrissage. Lors du mouvement d'atterrissage, l'exigence est que le praticien exécute correctement la technique des « 3 fermetures », qui consiste à fermer les deux orteils, les deux talons et les deux genoux, de sorte qu'à l'atterrissage, la force soit répartie uniformément sur les deux jambes. Si cela n'est pas fait correctement, un pied atterrissant en premier peut provoquer des blessures.

Selon le major Doan Xuan Hung, commandant adjoint du 32e bataillon de reconnaissance, l'entraînement au parachutisme est un sujet d'entraînement difficile, nécessitant une préparation minutieuse et méticuleuse, des personnes à l'équipement. En vol, les soldats doivent être totalement indépendants dans leur réflexion et dans l'exécution de leurs mouvements. Ainsi, avant de pratiquer le parachutisme, les soldats doivent suivre une formation de 3 semaines, comprenant une formation théorique et une formation au soutien au sol. Dans la formation théorique sur le parachute, les apprenants doivent prêter attention aux méthodes de gestion des situations inattendues lors du saut en parachute. Ce sont des situations inattendues dans les airs, être traîné par un parachute lors d'un atterrissage par vent fort, le sauteur tombant dans l'eau, les forêts, les montagnes, les collines, les zones résidentielles...

Après avoir maîtrisé le contenu théorique, les éclaireurs ont commencé à pratiquer le contenu du soutien au sol. Tout d'abord, les scouts doivent maîtriser le processus de pliage du parachute pour détecter les problèmes tels que les déchirures, les cassures de la voilure, les cordons du parachute, les taches d'huile, la graisse, la moisissure, la rouille, etc. qui réduisent la qualité du parachute et assurent une sécurité absolue lors du parachutisme. Lors du transport, du port du parachute et de l'équipement, chaque soldat lors du parachutage doit porter deux parachutes (principal et auxiliaire). Le parachute principal est situé derrière le dos et le parachute auxiliaire est situé devant l'abdomen. Selon la mission, le poids et le nombre d'armes transportées sont différents, mais selon la réglementation, le poids total : Personne, parachute et armes ne doit pas dépasser 100 kg...

Observant directement les troupes s'entraîner au parachutisme et à l'atterrissage, le lieutenant-colonel Do Tan Phuc, chef du département de renseignement et de reconnaissance militaire de la 5e région militaire, a déclaré : « L'entraînement au parachutisme est une tâche annuelle de la région militaire, afin de garantir une préparation au combat élevée et de gérer les situations spéciales. Au fil des ans, la force de reconnaissance spéciale de la région militaire a toujours retenu l'attention des commandants à tous les niveaux, a adopté une position politique forte, organise régulièrement des entraînements au combat, des entraînements physiques, des marches avec des charges lourdes, de la natation, des franchissements d'obstacles pour maintenir une bonne santé, une endurance et résister aux intempéries et à la pression atmosphérique. »

Grâce à une préparation minutieuse et approfondie, ainsi qu'au soutien actif du Régiment 930, Division 372, Défense aérienne - Force aérienne, les officiers et les soldats du Bataillon de reconnaissance 32 ont accompli la mission avec brio, garantissant une sécurité absolue, atteignant les objectifs et les exigences fixés. Grâce à des entraînements visant à améliorer les compétences techniques, les tactiques, la bravoure, la détermination à se battre, à bien gérer les situations, contribuant à protéger fermement la Patrie.

Article et photos : LE TAY

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