Potentiel et avantages du développement économique dans le district de Phu Xuyen

En particulier, le district est prévu pour avoir des villes satellites et des aéroports... C'est le potentiel et l'avantage pour Phu Xuyen de promouvoir le développement économique local.

De nombreux pôles industriels sont construits

Le président du Comité populaire du district de Phu Xuyen, Le Van Binh, a déclaré que la planification régionale du district de Phu Xuyen est associée au processus de développement de l'économie industrielle, des services, de la petite industrie, de l'agriculture et de la formation urbaine ; Promouvoir les atouts et le potentiel de sa position de pôle de transport... pour devenir un quartier attractif et diversifié à la porte sud de la capitale.

Phu Xuyen est situé dans l'axe de développement culturel du Sud de Hanoi selon l'orientation du Plan de la Capitale de Hanoi pour la période 2021 - 2030, avec une vision jusqu'en 2050. Les valeurs culturelles des villages artisanaux et des patrimoines sont promues pour devenir le moteur du développement du district. Parallèlement, construire des modèles de développement compétitifs tels que : l’économie des villages artisanaux, le tourisme des villages artisanaux, le tourisme le long du fleuve Rouge.

Les touristes internationaux découvrent la culture au village artisanal d'incrustation de nacre et de laque de Chuyen My, dans le district de Phu Xuyen. Photo : Nguyen Truong

Phu Xuyen vise également à développer des pôles industriels verts (PIV), des modèles de centres de pôles communaux pour soutenir une production et des activités commerciales efficaces ; Construire des complexes de développement pour promouvoir les forces intégrées, dans lesquels l'économie des villages artisanaux et les pôles industriels sont le moteur du développement économique rural ; Développer l'agriculture vers une production à grande échelle, une agriculture écologique, dont les produits clés sont les produits OCOP.

Parallèlement à cela, Phu Xuyen se concentre sur la construction d'infrastructures de transport et d'irrigation pour assurer la production, visant à devenir un district avec des fonctions urbaines - industrielles, de services - artisanales - agricoles, avec la nature de « pôle de croissance intelligent - créatif - écologique - culturel » de la capitale.

Phu Xuyen est également considérée comme une plaque tournante des transports reliant les provinces du sud de Hanoi et est prévue comme une ville satellite de la ville ; est le centre de développement économique, industriel, de services, de transit de marchandises, de services logistiques associés à l'aéroport sud de la capitale, orienté pour se développer en une zone urbaine aéroportuaire, à l'échelle d'une ville dans la période 2040 - 2050.

Actuellement, l'ensemble du district compte 120/345 vestiges historiques classés, dont 38 vestiges classés au niveau national et 82 vestiges classés au niveau de la ville. Certaines reliques anciennes à l'architecture typique comprennent : la maison communale de Gie Ha (commune de Phu Yen), la maison communale de Da Chat (commune de Dai Xuyen), la maison communale de Co Che (commune de Phuc Tien), le temple des ancêtres de l'artisanat Kham (commune de Chieu My)...

Le chef du département de gestion urbaine du district de Phu Xuyen, Nguyen Huu Khoa, a déclaré que le district dispose d'un parc industriel de soutien de 500 ha au sud de Hanoi selon le plan jusqu'en 2030, qui attire actuellement de nombreuses grandes entreprises à investir. Dans le même temps, le district a également déployé le parc industriel de Phu Xuyen de 204 hectares dans les communes de Nam Phong, Phuc Tien, Nam Trieu et la ville de Phu Xuyen.

Conformément à l'approbation de la planification du développement des pôles industriels de la ville de Hanoi jusqu'en 2020, avec une vision jusqu'en 2030 dans la décision n° 1292/QD-UBND du 14 mars 2018 du Comité populaire de la ville, le district de Phu Xuyen compte 11 pôles industriels de villages artisanaux dans les communes de Dai Thang, Phu Tuc, Phu Yen, Van Tu, Hong Minh, Son Ha, Phuong Duc, Hoang Long...

Auparavant, de 2018 à 2020, Phu Xuyen a été autorisé par le Comité populaire de la ville à créer 4 parcs industriels de villages artisanaux, notamment : Phu Tuc (5,94 ha), Phu Yen (10,5 ha), Dai Thang (7,37 ha), Van Tu (7 ha). Ces projets sont actuellement en cours de finalisation des éléments de construction pour être mis en service.

Le district dispose d'une ville satellite planifiée conformément à la décision n° 3996/QD-UBND du 13 août 2015 du Comité populaire de la ville approuvant la planification générale de la ville satellite de Phu Xuyen jusqu'en 2030, à l'échelle 1/10 000 ; Décision n° 5517/QD-UBND du 20 octobre 2015 du Comité populaire de la ville approuvant le plan directeur de construction du district de Phu Xuyen, ville de Hanoi jusqu'en 2030, à l'échelle 1/10 000.

De nombreuses voies de communication

Selon le président du Comité populaire du district de Phu Xuyen, Le Van Binh, Phu Xuyen a reçu l'attention de la ville pour investir directement dans la construction d'une série de routes, y compris la route d'accès est de l'autoroute Phap Van - Cau Gie reliant les zones résidentielles à l'est de l'autoroute, favorisant l'économie et assurant la sécurité de l'autoroute.

Parallèlement à cela, la ligne d'alimentation ouest du chemin de fer Nord-Sud traverse le district de Phu Xuyen pour relier les zones résidentielles à l'ouest du chemin de fer, promouvoir l'économie locale, assurer un corridor sûr pour le chemin de fer, la ligne à travers la ville satellite, mise en œuvre conformément au plan de zonage de la ville satellite.

L'itinéraire de l'axe économique du Sud est l'itinéraire reliant toute la zone ouest du district au centre de la capitale, comme indiqué dans la décision n° 2016/QD-UBND du Comité populaire de la ville sur l'approbation du dossier de délimitation de la ligne rouge à l'échelle 1/500 de l'itinéraire de l'axe économique du Sud (l'itinéraire de l'axe sud de l'ancienne province de Ha Tay), segment de KM18+561,5 - KM41+500, avec une échelle d'itinéraire de 40 m passant par les communes de Hong Minh, Tri Trung, Phu Tuc, Hoang Long, Chau Can.

Selon le plan général de construction du district de Phu Xuyen, ville de Hanoi jusqu'en 2030, l'itinéraire se termine à l'intersection avec la route nationale (QL) 1A. Cependant, dans le projet de planification régionale du district de Phu Xuyen, il est proposé d'étendre la route jusqu'à la digue de la rivière Rouge, créant ainsi une route économique au sud du district, renforçant ainsi la connexion Est-Ouest. La section est de la route nationale 1A a une échelle de parcours de 30 m.

Il existe également une route économique du sud reliant les communes de Tri Trung, Hoang Long, Chuyen My et Van Tu, croisant la route nationale 1A à l'intersection N6, longue de 13,36 km et large de 30 m. En outre, il existe également une route de 15,4 km de long et de 30 m de large reliant les communes de Nam Tien, Nam Trieu, Khai Thai, Tri Thuy et Minh Tan au port de Phu Xuyen et à la province de Ha Nam.

La route Do Xa – Quan Son est d’une grande importance, créant une dynamique pour le développement socio-économique de la région sud de la ville en particulier et pour le transport de transit de la région nord-ouest à travers la région de la capitale en général. L'itinéraire commence dans la zone portuaire de Van Diem, comporte 6 voies, mesure 36,5 à 62,0 m de large et comporte des sections traversant des zones urbaines et résidentielles.

Parallèlement, il existe également la route 429 reliant les districts de Thuong Tin, Phu Xuyen, Thanh Oai, My Duc, reliant les voies de circulation de la route nationale 1A et de l'axe sud. La longueur totale de la route à travers le district est de 9,6 km et est en cours de modernisation et d'extension à 4 voies, 25 m de large, avec des trottoirs des deux côtés comme les routes urbaines et un couloir de sécurité de 13 m de chaque côté.

En outre, le district dispose également des routes 428A et 429B reliant Phu Xuyen au district d'Ung Hoa et à la province de Ha Nam, qui constituent l'axe Est-Ouest reliant les routes de circulation QL1, QL5B, QL38, l'axe Sud, la route Do Xa - Quan Son et la digue de Huu Hong. La longueur du district est de 18,4 km avec 4 voies, 25 m de large, avec la section à travers des zones résidentielles concentrées ayant des trottoirs des deux côtés de la route comme une route urbaine.

La route reliant la route économique du sud, commençant à la commune de Hoang Long avec la ville satellite de Phu Xuyen et se terminant à la commune de Nam Phong, mesure 12,9 km de long et 30 à 40 m de large. Le district compte 23 routes, d'une largeur de 18 à 24,0 m, et de niveau routier IV à V dans la plaine. La longueur totale du système de transport dans lequel des investissements ont été, sont et seront réalisés pour sa modernisation et sa construction est de 102,3 km.

« Ce sont les facteurs et les conditions qui créent des avantages potentiels et inhérents qui aideront le district de Phu Xuyen à apporter des changements positifs pour promouvoir le développement socio-économique et améliorer la vie des populations locales dans les temps à venir… » – a affirmé le président du Comité populaire du district de Phu Xuyen, Le Van Binh.

 

La ville satellite de Phu Xuyen comprend la ville de Phu Xuyen, les communes de Phu Minh, Phuong Duc, Dai Thang, Quang Trung, Son Ha, Nam Trieu, Nam Phong, Nam Tien, Phuc Tien et une partie du district de Thuong Tin. Il s'agit de l'une des cinq villes satellites qui seront formées à Phu Xuyen et qui maintiendront fondamentalement l'orientation de développement selon le Plan directeur de la capitale de Hanoi jusqu'en 2045, avec une vision jusqu'en 2065.

Source : https://kinhtedothi.vn/tiem-nang-va-loi-the-phat-trien-kinh-te-o-huyen-phu-xuyen.html