Potentiel de développement du transport maritime

Outre la formation d'un réseau de ports maritimes, la connexion avec les zones intérieures permet aux zones maritimes et côtières de notre pays de pouvoir transporter les marchandises importées vers toutes les régions du pays de manière rapide et pratique.

Connecter les ports maritimes

Binh Thuan a un littoral de 192 km et est l'une des trois zones de pêche avec la plus grande production de fruits de mer du pays. Forte de sa force maritime, la province a investi ces dernières années dans la construction et le développement de l’ économie maritime et du transport maritime. En conséquence, l'investissement dans la modernisation des ports maritimes de la province s'inscrit fondamentalement dans le plan visant à répondre aux exigences d'industrialisation, de modernisation, d'intégration et de concurrence internationale du pays et de la province.

Binh Thuan possède actuellement le port de Phu Quy : un port général doté d'investissements en infrastructures complètes (quai, remblai, brise-lames, entrepôt...), répondant aux besoins de transport et de logistique de pêche, et constitue la principale porte d'entrée reliant le district insulaire au continent. Actuellement, la province organise la construction de la rénovation du brise-lames du port de Phu Quy (orientée vers 2030, améliorant la capacité du port de Phu Quy pour recevoir des navires de 5 000 DWT, en liaison avec le port de Phan Thiet et le port de Vinh Tan).

Port de Phan Thiet.

Le brise-lames du port de Phu Quy est en cours de rénovation.

Le port de transport de Phan Thiet est investi sous forme de socialisation, a complété les éléments pour servir la réception des navires à passagers sur la route Phan Thiet - Phu Quy et est en service depuis février 2018, y compris 2 postes d'amarrage de fret de 1 000 DWT et 2 postes d'amarrage de passagers. Le port international de Vinh Tan a mis en service 2 quais, dont : un quai de 3 000 DWT mis en service à partir d'avril 2017 et un quai de 50 000 DWT inauguré en avril 2019, recevant des navires d'une capacité de 30 000 DWT. Son My Port est actuellement en phase d’investissement. Récemment, le Comité populaire provincial a approuvé la politique d'investissement et a approuvé l'investisseur pour le projet d'entrepôt portuaire de GNL de Son My dans la commune de Son My, district de Ham Tan. Le port dessert directement le parc industriel de Son My, l'entrepôt de GNL de Son My et le centre électrique de Son My. Il existe des terminaux de fret liquide/gaz, des terminaux généraux et des terminaux passagers adaptés aux navires de fret liquide/gaz d'une capacité allant jusqu'à 150 000 tonnes ; Navire de charge générale, vraquier jusqu'à 100 000 tonnes, navire international à passagers. Le projet, une fois mis en œuvre, contribuera directement au développement énergétique durable du Vietnam en général et de la province de Binh Thuan en particulier, notamment à travers des activités commerciales liées au développement de l'industrie du GNL. En particulier, le projet contribuera à protéger l’environnement grâce à des sources d’énergie propres, sûres et flexibles et à fournir des solutions énergétiques rentables aux particuliers et aux organisations vietnamiens ayant des besoins énergétiques élevés.

Déchargement de marchandises au port de Vinh Tan. Photo : D.Hoa

Flotte de transport moderne

Parallèlement à cela, Binh Thuan a formé et développé une flotte de navires transportant des passagers et des marchandises entre le continent et l'île de Phu Quy dans une direction moderne. Les flottes sont dotées de moyens de plus en plus performants en termes de qualité, de structure raisonnable, de sécurité, d'économie d'énergie, garantissant un fonctionnement fluide ; De nombreux navires prévoient régulièrement des mesures pour assurer la liaison avec le continent en cas de mauvais temps prolongé. On sait que la province continue d’appeler les entreprises à investir dans les moyens de transport sur cette route pour mieux répondre aux besoins des gens et des touristes. Actuellement, des voyages quotidiens sont organisés, notamment vers Phu Quy et Phan Thiet, pour répondre aux besoins de transport de marchandises et de déplacement de personnes.

Navire de service logistique au port de transport de Phan Thiet

Sur la voie navigable de Phan Thiet à l'île de Phu Quy, 5 bateaux à grande vitesse sont en activité : Superdong - Phu Quy I, Superdong - Phu Quy II, Phu Quy Express, Tuan Chau Express II, Trung Trac ; La capacité des navires varie de 250 à près de 600 passagers. En outre, il y a 4 cargos dont : Tuan Tu 45 (872,5 tonnes), Quan Trung (482,5 tonnes), Quan Trung 02 (482,5 tonnes), Binh Minh 79 (909,8 tonnes) et 2 navires de services logistiques dont Quoc Khang, Phu Quy 16 et d'autres navires. Avec la socialisation du trafic fluvial et l’investissement dans des navires de passagers et de marchandises modernes, les voyages et le transport de marchandises pour les personnes et les touristes ont été raccourcis. La combinaison du port de transport de Phan Thiet et du port de Phu Quy répond aux besoins de transport, d'importation et d'exportation de marchandises, d'amélioration de la capacité de transport, de réduction des coûts logistiques, de contribution à l'amélioration de la compétitivité de l'économie, d'aide à l'élimination des « goulots d'étranglement » dans le trafic étranger, de promotion du développement socio-économique de la province et des provinces voisines des régions du Centre-Sud et des Hauts Plateaux du Centre.

On peut dire que le potentiel de développement du transport maritime à Binh Thuan est relativement important. Une fois construite, planifiée, exploitée et gérée correctement, elle peut devenir une province côtière forte et s’enrichir grâce à la mer.

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