Stratégie de développement des marinas à Quang Nam

L'orientation du développement du tourisme maritime dans la planification de Quang Nam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, identifie la région orientale de la province, y compris Hoi An, Duy Xuyen et Nui Thanh, comme une région dynamique avec un potentiel de développement de marina grâce à des conditions naturelles favorables et des paysages diversifiés. Cette stratégie s’inscrit dans la tendance de développement d’un tourisme haut de gamme et durable, ciblant les segments de clientèle nationaux et internationaux à revenus élevés.
Dans ce contexte, le Comité populaire de la province de Quang Nam a ordonné l'ajout de points de marina à la planification urbaine générale de Duy Hai - Duy Nghia, district de Duy Xuyen, afin de créer une base juridique pour le développement de projets de marina à l'avenir. Cette directive a été donnée dans l'annonce de conclusion des dirigeants du Comité populaire provincial lors de la réunion d'écoute du rapport sur le projet de plan directeur urbain de Duy Hai - Duy Nghia qui se déroulera fin mars 2025.
Potentiel de développement du tourisme de croisière à Quang Nam
Quang Nam dispose de nombreux atouts pour développer des services de croisière, notamment :
- Le terrain côtier est diversifié avec de nombreux estuaires larges et une bonne stabilité de l'eau, en particulier dans des zones telles que Hoi An, Duy Xuyen et Nui Thanh.
- Le système de rivières et de canaux reliant la mer et le continent crée des conditions favorables au développement d’un système diversifié de marinas.
- Riche en paysages naturels et en patrimoine culturel, Hoi An est une destination touristique de renommée mondiale .
- La demande du marché du voyage de luxe est en hausse, notamment de la part des touristes internationaux et de la classe aisée nationale.

Informations de base sur le projet
Le projet de marina et de logistique pour yachts (Maria Quang Nam) est proposé au pied du pont Cua Dai, commune de Duy Nghia, district de Duy Xuyen.
Le projet vise à construire une zone d'ancrage et une zone logistique pour servir les yachts des propriétaires de yachts internationaux, contribuant à créer un nouveau point fort dans le développement du tourisme et de l'économie maritime de la province de Quang Nam.
Échelle : Le projet est divisé en trois phases :
- La phase 1 dessert 200 navires ;
- La phase 2 augmente la capacité à 500 navires ;
- La phase 3 atteint 1 000 navires.
La zone de recherche totale est d'environ 10 à 15 ha, dont la surface de l'eau est d'environ 10 ha avec une longueur de surface d'eau de 300 à 500 m.
L’utilisation actuelle des terres dans la zone du projet est principalement constituée de terres agricoles et de terres résidentielles gérées par l’État et les populations locales.
Progression du développement du projet
Le 15 février 2025, une délégation de travail du Comité populaire de la province de Quang Nam dirigée par le vice-président permanent du Comité populaire de la province de Quang Nam, Phan Thai Binh, a eu une séance de travail à Ho Chi Minh-Ville avec la société par actions Bien Viet sur le projet de construction d'une zone d'ancrage et de logistique pour desservir les navires de croisière internationaux à Quang Nam. La réunion a été suivie par M. Do Xuan Dien, président de l'Association des entreprises du Sud de Quang Nam, et des consultants français.
Lors de la réunion, M. Nguyen Ngoc Dung, directeur de la société par actions Bien Viet, a souligné le potentiel du tourisme maritime de Quang Nam avec de nombreux sites pittoresques, en particulier dans des zones telles que Hoi An, Duy Xuyen, Nui Thanh - des endroits avec des conditions naturelles favorables au développement des marinas.

Le vice-président permanent du Comité populaire provincial de Quang Nam, Phan Thai Binh, a pris acte des commentaires et a souligné l'importance d'examiner attentivement des facteurs tels que la planification, l'hydrologie, la culture, le droit de la circulation intérieure, le droit maritime et l'évaluation de l'impact environnemental pour choisir l'emplacement le plus approprié pour le projet. Selon le plan, avant le 15 mars 2025, les parties concernées détermineront l'emplacement officiel du projet et le Département de la planification et de l'investissement le soumettra au Comité populaire provincial pour approbation.
Orientation du développement spatial
Dans le cadre de l'achèvement du projet général d'urbanisme de Duy Hai - Duy Nghia, le Comité populaire du district de Duy Xuyen a été chargé d'étudier et de compléter les points de la marina pour garantir l'esthétique, l'environnement et l'adéquation avec l'orientation du développement touristique local. Dans le même temps, le district doit étudier, absorber et évaluer les propositions d’investissement des investisseurs, en s’assurant qu’elles sont cohérentes avec les résultats d’évaluation du Département de la construction et qu’elles sont conformes aux réglementations et aux normes sur la planification de la construction, les infrastructures techniques et la société urbaine.
Potentiel et opportunités de développement
Selon Knight Frank Real Estate Consulting Company (Royaume-Uni), la classe des super-riches au Vietnam au cours de la période 2014-2024 a augmenté rapidement, se classant au premier rang en Asie (430%), ouvrant un potentiel attrayant pour les domaines au service de cette classe, y compris les services de yachts. Après les produits de luxe et les supercars, posséder un yacht à un million de dollars devient une nouvelle tendance, stimulant la demande de biens immobiliers à proximité des marinas.

Les biens immobiliers avec marinas sont vraiment rares, car tous les endroits avec des rivières ou des mers ne présentent pas les conditions idéales pour construire une marina. Par conséquent, la valeur des projets de marina réside dans tous les super produits et présente un grand attrait pour les investisseurs et les clients haut de gamme.
Avantages concurrentiels de la région orientale de Duy Xuyen
Le district de Duy Xuyen est situé dans la région orientale de la province de Quang Nam - identifié comme le moteur du développement économique de la province dans la planification provinciale pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050. L'emplacement du projet près du pont Cua Dai crée des conditions favorables pour la connexion avec Hoi An - l'une des principales destinations touristiques du Vietnam et du monde.
Quang Nam met également en œuvre un programme d'incitation de 10 milliards de VND pour stimuler le tourisme en 2025 avec le thème « Quang Nam - Patrimoine vert », créant des conditions favorables pour promouvoir et attirer les touristes dans la province, ce qui soutiendra indirectement le développement de projets touristiques haut de gamme tels que les marinas.
Tendances de développement des marinas à Da Nang
La ville de Da Nang a également prévu de faire appel à des investissements privés dans une marina internationale au cours de la période 2020-2025. La ville a approuvé la planification de deux zones : la zone de la rue Bach Dang avec une superficie de 20 982 m² et la zone de la rue Nhu Nguyet avec une superficie de planification de 21 000 m², dont la superficie du terrain pour la construction d'une marina est de 10 000 m² et la superficie du quai d'amarrage et de la surface de l'eau est de 11 000 m². L'expérience de planification et de développement de Da Nang peut fournir des leçons utiles pour le projet de logistique de marina et de yacht à Duy Xuyen.

Le projet de marina et de logistique au service des yachts dans le district de Duy Xuyen représente la tendance au développement d'un tourisme haut de gamme et durable à Quang Nam. Avec son emplacement stratégique, son potentiel touristique abondant et son fort soutien des autorités locales, le projet a de grandes perspectives de succès et contribue de manière significative au développement socio-économique du district de Duy Xuyen en particulier et de la province de Quang Nam en général.
Source : https://baoquangnam.vn/tiem-nang-du-lich-bien-cao-cap-tai-quang-nam-tu-du-an-ben-du-thuyen-va-khu-hau-can-duy-xuyen-3152664.html
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