Le milliardaire Tran Dinh Long s'engage à fournir 6 millions de tonnes d'acier pour le chemin de fer à grande vitesse, moins cher que les importations

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ11/11/2024

Concernant le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, M. Tran Dinh Long, président du groupe Hoa Phat, vient d'affirmer qu'il s'engagerait à fournir 6 millions de tonnes d'acier de différents types de qualité internationale et à un prix plus compétitif que les marchandises importées.


Tỉ phú Trần Đình Long cam kết cung cấp 6 triệu tấn thép làm đường sắt tốc độ cao, rẻ hơn nhập khẩu - Ảnh 1.

Le milliardaire Tran Dinh Long s'engage à fournir 6 millions de tonnes d'acier pour les chemins de fer à grande vitesse, à moindre coût que l'importation - Photo : HP

Le gouvernement promeut la politique de développement du système ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, l'industrie sidérurgique vietnamienne a une grande opportunité de démontrer sa capacité à répondre à la demande intérieure et à réduire sa dépendance à l'égard de l'acier importé.

Hoa Phat recherche et fabrique des rails en acier depuis plus de 3 ans.

Le « roi de l'acier » Tran Dinh Long vient de faire une déclaration forte sur sa capacité à fournir de l'acier pour cet important projet. Selon les estimations des bureaux d'études, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud nécessitera jusqu'à 6 millions de tonnes d'acier de différents types.

Il s’agit d’un volume énorme que tous les pays ne sont pas en mesure de gérer, notamment en raison des exigences de qualité strictes et des délais serrés.

En tant que premier producteur d'acier en Asie du Sud-Est et parmi les 50 premiers mondiaux, M. Tran Dinh Long a affirmé que Hoa Phat s'engage sur quatre points principaux :

- Assurer le volume d'acier requis ;

- Maintenir les standards internationaux de qualité ;

- Respecter le calendrier de livraison ;

- Prix compétitif, inférieur à celui de l'acier importé.

Avec actuellement une capacité de 8,5 millions de tonnes d’acier par an, Hoa Phat est le plus grand fournisseur d’acier d’Asie du Sud-Est.

Lorsque le projet du complexe sidérurgique Hoa Phat Dung Quat 2 sera achevé en 2025, la capacité de production d'acier brut du groupe dépassera 14 millions de tonnes/an, dont 8,6 millions de tonnes d'acier laminé à chaud, l'un des produits de haute qualité au service des industries de haute technologie telles que la construction mécanique et la construction.

M. Long a notamment souligné que Hoa Phat est capable de produire de l'acier pour rails de chemin de fer à grande vitesse, un produit complexe qui nécessite des normes techniques strictes.

Selon M. Long, au cours des trois dernières années, Hoa Phat a investi dans la recherche et le développement de lignes ferroviaires en acier, en se concentrant sur les normes techniques des systèmes ferroviaires à grande vitesse.

En termes de technologie, M. Long a révélé que Hoa Phat utilisera la technologie de pointe du groupe G7 (y compris les pays dotés d'une technologie développée comme le Royaume-Uni, les États-Unis, le Japon, etc.) pour garantir que les produits répondent aux normes les plus élevées.

Se concentrer sur le développement de produits pour les chemins de fer à grande vitesse

Dans une interview accordée au journal Tuoi Tre , M. Tran Dinh Long a souligné que la construction d'une ligne à grande vitesse était difficile et coûteuse, mais que Hoa Phat était déterminée à le faire en raison de sa fierté d'être une entreprise vietnamienne dotée de capacités et de potentiel technologique suffisants pour participer à des projets nationaux majeurs.

Il est prévu que d'ici 2028, Hoa Phat achèvera la production de produits ferroviaires en acier et sera prête à participer aux appels d'offres pour l'approvisionnement du projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud.

Selon le professeur Bui Xuan Phong, ancien président de l'Association vietnamienne d'économie et de transport ferroviaire, la possibilité que Hoa Phat ou toute autre entreprise vietnamienne participe à la construction d'une ligne ferroviaire à grande vitesse est « tout à fait soutenable ».

« Nous avons une politique de promotion de la localisation et d'encouragement au développement des entreprises privées. Il n'y a aucune raison de ne pas la soutenir », a déclaré M. Phong.

Début octobre 2024, le vice-ministre des Transports Nguyen Danh Huy a affirmé que le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud serait mis en œuvre à l'aide du budget national, limitant les contraintes liées à la technologie étrangère.

« Si des entrepreneurs étrangers participent, la condition préalable est d'utiliser des biens et des services produits localement, créant ainsi les conditions pour que les entreprises nationales participent avec une valeur de construction allant jusqu'à 34 milliards de dollars », a déclaré M. Huy.



Source: https://tuoitre.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-cung-6-trieu-tan-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-re-hon-nhap-khau-20241111111259616.htm

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