L'hydravion américain Liberty Lifter, qui utilise l'effet de sol pour survoler la mer et peut décoller avec une charge utile allant jusqu'à 100 tonnes, était autrefois considéré comme impraticable.
Simulation de l'hydravion Liberty Lifter. Photo : Aurora Flight Sciences
La société américaine Aurora Flight Sciences réalise des progrès significatifs dans le cadre du programme Liberty Lifter, une initiative de la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) visant à développer un avion de transport lourd abordable doté de capacités sans précédent, a rapporté Interesting Engineering le 4 février. Aurora Flight Sciences vient de mettre à jour la conception de cet appareil.
Le projet Liberty Lifter, actuellement en phase 1B de développement, vise à créer un aéronef expérimental capable de flotter et de voler efficacement au-dessus de la mer, ce qui pourrait transformer à l'avenir les opérations logistiques du département de la Défense et du département du Commerce des États-Unis. L'objectif du Liberty Lifter est de pallier les limitations des hydravions actuels, en permettant à l'appareil de décoller avec des charges utiles jusqu'alors jugées impraticables pour ce type d'appareil.
L'avion Liberty Lifter devrait avoir un volume de chargement équivalent à celui de l'avion de transport militaire C-17 Globemaster III, mais capable d'emporter jusqu'à 100 tonnes de fret. De plus, ce nouvel appareil, en développement depuis 2022, aura une autonomie d'environ 12 000 km.
L'un des principaux défis du Liberty Lifter réside dans sa capacité à manœuvrer en mer agitée, car cet appareil exploite l'effet de sol : il vole à basse altitude et gagne en portance grâce à l'air emprisonné entre ses ailes et la surface de la mer. Cette technologie est très efficace par mer calme, mais en mer agitée, l'appareil doit manœuvrer pour garantir la sécurité.
L'une des dernières améliorations apportées au Liberty Lifter est le passage d'un empennage en forme de T à un empennage en forme de Pi. Selon Aurora Flight Sciences, cette modification permet l'aménagement d'une porte de chargement à l'arrière, tout en optimisant la structure de l'appareil. Autre amélioration : le déplacement des flotteurs des flancs du fuselage vers les extrémités des ailes, pour de meilleures performances et des coûts réduits. La phase 1B est presque terminée et le premier vol du Liberty Lifter est prévu pour 2028.
Thu Thao (Selon Interesting Engineering )
Lien source
![[Image] Cinquième réunion du Comité de pilotage des projets nationaux dans le secteur ferroviaire](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F06%2F1767712857541_ndo_br_dsc-0581-jpg.webp&w=3840&q=75)
Comment (0)