La Suède risque de ne pas atteindre l’un quelconque de ses objectifs nationaux en matière de climat.

Les politiques actuelles ne suffisent pas à atteindre cet objectif.

Le rapport constitue la base de l’évaluation annuelle du gouvernement sur le climat, qui conclut que les politiques climatiques actuelles sont inadéquates. Alors que de nouvelles mesures telles que des obligations plus strictes en matière de réduction des émissions seront introduites à partir du 1er juillet 2025, dans le même temps, les réductions prévues des taxes sur l’essence et le diesel au cours de la même année réduiront l’efficacité des mesures de réduction des émissions.

Au total, ces mesures devraient permettre de réduire d’environ 2,7 millions de tonnes d’équivalent CO2 dans le secteur des transports d’ici 2030.

L’écart par rapport à l’objectif de zéro émission nette d’ici 2045 est actuellement estimé à environ 19 millions de tonnes d’équivalent CO2. Les objectifs 2030 et 2040 du règlement sur la responsabilité partagée (RRE) de l'UE ne seront pas non plus atteints, avec un déficit de plusieurs millions de tonnes.

Les secteurs des transports et du foncier constituent les principales faiblesses.

Le secteur des transports a été identifié comme l’un des secteurs confrontés à de graves problèmes. L’objectif national de réduction des émissions dues au transport intérieur de 70 % d’ici 2030 ne devrait pas être atteint, avec un déficit d’environ 6 millions de tonnes.

D’autre part, les objectifs relatifs aux terres et aux forêts (UTCATF) sont également particulièrement ambitieux. En raison du déclin des taux de croissance des forêts, de l’exploitation forestière importante et des pertes naturelles, la capacité de séquestration du carbone des sols et des forêts suédois a fortement diminué. Pour la seule période 2021-2025, le déficit est estimé entre 52 et 59 millions de tonnes d’équivalent CO2, soit plus que les émissions annuelles totales de la Suède, qui s’élèvent à 44 millions de tonnes.

Selon les règles de l’UE, ce déficit serait automatiquement transféré au secteur ESR, rendant presque impossible la réalisation des objectifs contraignants de l’UE pour 2030.

Réactions mitigées du gouvernement et des experts

La ministre Romina Pourmokhtari a déclaré que l'augmentation des émissions en 2024 n'était qu'un événement temporaire et que les émissions diminueraient à nouveau à partir de 2025. Elle a affirmé que le gouvernement travaillait à améliorer la capacité à atteindre les objectifs climatiques de l'UE.

Cependant, l'Agence de protection de l'environnement estime que, même en tenant compte de l'utilisation des unités d'émission du système d'échange de quotas d'émission (ETS) et des émissions économisées, la Suède sera toujours en deçà de l'objectif ESR de l'UE pour 2030 d'environ 0,4 million de tonnes de CO2.

La présidente de la Société suédoise pour la conservation de la nature, Beatrice Rindevall, a vivement critiqué la politique climatique du gouvernement : « Nous voyons désormais clairement par écrit que la politique actuelle empêchera la Suède d'atteindre aucun de ses objectifs climatiques, ce qui est extrêmement risqué. »

L’opposition a également réagi avec force. Rickard Nordin, porte-parole du Parti du centre pour la politique climatique et énergétique, a déclaré : « La politique climatique du gouvernement porte gravement préjudice à la Suède. Augmenter la taxe sur l'électricité et remplacer le bonus voiture verte par une subvention à la casse est une grave erreur. Cela nous coûtera des emplois, nuira aux entreprises et nous vaudra des amendes de la part de l'UE. »

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