Les taxes et frais sur les billets d’avion sont très faibles.

Le ministre des Finances Ho Duc Phoc a déclaré que les taux de taxes et de frais sur les billets d'avion sont collectés par le ministère conformément à la réglementation et sont très faibles.

Le matin du 23 mai, lors d'une discussion en groupe sur la situation économique et sociale, les délégués de l'Assemblée nationale ont déclaré qu'il était nécessaire de clarifier les raisons des prix élevés des billets et de trouver des solutions pour les stabiliser. Parce que les prix élevés des billets réduisent la demande de voyages, ce qui affecte les emplois dans les secteurs du tourisme et de l’hôtellerie.

S'exprimant en marge de l'Assemblée nationale, le ministre des Finances Ho Duc Phoc a déclaré que les taux de taxes et de frais sur les billets d'avion sont collectés par le ministère conformément à la réglementation et sont très faibles.

En fait, selon les enquêtes, les taxes et frais perçus par les compagnies aériennes représentent 10 à 30 % du coût total du billet d’avion et sont restés pratiquement inchangés au cours de la période écoulée.

Dans lequel les entreprises collectent la taxe sur la valeur ajoutée pour le budget de l'État, qui est géré par le ministère des Finances. Quant aux frais, tels que les taxes aéroportuaires et les contrôles de sécurité, les compagnies aériennes les collectent pour le compte de la Airports Corporation of Vietnam (ACV), l'unité qui les gère et les exploite. Plus de 20 aéroports dans tout le pays. Les frais de contrôle de sécurité sont fixés à 20 000 VND ( TVA incluse) par passager adulte, 10 000 VND pour les enfants.

Dans le domaine relevant de la responsabilité du ministère des Finances, a déclaré M. Phuc, seulement 8 à 10 % de la taxe sur la valeur ajoutée et de l'impôt sur les sociétés seront perçus auprès des compagnies aériennes. Ces articles ne représentent qu’un faible pourcentage du prix du billet d’avion.

« Les taxes et les frais ne représentent que quelques centimes dans le prix du billet d'avion, mais combien représente beaucoup ? Il faut comprendre que les frais qui, selon certains, représentent une part importante du prix du billet d'avion sont des frais de service tels que les frais de stationnement, les taxes d'aéroport… gérés par le secteur des transports », a expliqué le responsable du secteur financier.

Le ministre des Finances a également précisé que les taxes et les frais font partie du budget. Actuellement, de nombreux pays cherchent à accroître leurs ressources publiques en augmentant les taux d’imposition. Par exemple, lors de la récente conférence financière de l’APEC, la politique des ministres des Finances des pays a été d’accroître la solidité des finances publiques en augmentant les impôts pour faire face au vieillissement de la population et aux épidémies.

Au Vietnam, au cours des quatre dernières années, le gouvernement a mis en place de nombreuses politiques visant à exonérer, réduire et reporter les impôts et les taxes d'une valeur d'environ 200 000 milliards de VND par an afin d'alléger le fardeau de la population.

En ce qui concerne les tarifs aériens, la Commission économique de l'Assemblée nationale a reconnu que l'augmentation des tarifs aériens a un impact négatif sur la croissance du tourisme intérieur, ce qui a été clairement démontré lors des récentes vacances du 30 avril au 1er mai, lorsque les localités bénéficiant du système d'infrastructures d'autoroutes comme Thanh Hoa ont accueilli un nombre record de visiteurs, tandis que les localités qui dépendent principalement des routes aériennes comme Phu Quoc ont enregistré une diminution des visiteurs nationaux.

Lors des discussions en groupes, de nombreux délégués de l'Assemblée nationale ont également exprimé leur inquiétude quant au prix élevé des billets d'avion, qui affecte le tourisme et la reprise économique.

Selon le délégué Bui Hoai Son, membre permanent du Comité d'Etat pour la culture et l'éducation, il est nécessaire de clarifier les raisons des prix élevés des billets et de trouver des solutions pour les stabiliser. Parce que les prix élevés des billets réduisent la demande de voyages, ce qui affecte les emplois dans les secteurs du tourisme et de l’hôtellerie.

M. Son a comparé des vols de durée similaire en Thaïlande et a constaté que les prix des billets étaient moins chers qu'au Vietnam. Par exemple, de Bangkok à Phuket il y a près de 869 km, le prix du billet d'Air Asia est de 768 000 VND, Thai JetAir est de 796 000 VND, Thai Airways est de 1,16 million de VND. Alors que Hanoi - Da Nang fait 757 km de long, VietJet coûte 1,12 million de VND, Vietnam Airlines coûte 1,58 million de VND.

« Nos prix de billets sont très élevés par rapport à ceux de la Thaïlande », a souligné M. Son.

La raison évoquée par le délégué Son est que l’industrie aéronautique vietnamienne manque encore de compétitivité ; coûts élevés de maintenance et de réparation des avions et manque de coopération entre l’aviation et le tourisme.

La coopération entre les industries de l'aviation et du tourisme est toujours forte, chacun bénéficie de ses propres actions, sans partager les risques, a commenté M. Son et a suggéré un programme de soutien pour l'aviation afin d'avoir un programme de réduction et des frais de service de soutien à l'aéroport.

En outre, les secteurs du tourisme et de l’aviation doivent coopérer étroitement, en proposant des produits promotionnels pour aider à réduire les tarifs aériens. À long terme, le Vietnam doit investir dans des centres de maintenance aéronautique pour réduire les coûts de service dans ce domaine.

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