Accélérer l’avancement du projet de développement du métro de la ville. Hanoï, ville. HCM vaut 72,03 milliards USD

Comité populaire de la ville de Hanoi et Comité populaire de la ville. Il est recommandé à la Ville d'Hô Chi Minh-Ville de concentrer ses ressources sur la révision des procédures et l'achèvement du dossier du Projet de développement du système de réseau ferroviaire urbain jusqu'en 2035 avant le 8 novembre 2024.

Accélérer l’avancement du projet de développement du métro de la ville. Hanoï, ville. HCM d'une valeur de 72,03 milliards USD

Comité populaire de la ville de Hanoi et Comité populaire de la ville. Il est recommandé à la Ville d'Hô Chi Minh-Ville de concentrer ses ressources sur la révision des procédures et l'achèvement du dossier du Projet de développement du système de réseau ferroviaire urbain jusqu'en 2035 avant le 8 novembre 2024.

Une section de la ligne ferroviaire urbaine Ben Thanh - Suoi Tien est sur le point d'être mise en service par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville.

Le ministère des Transports vient d'envoyer une dépêche officielle au Comité populaire de la ville. Comité populaire de Hanoi et de la ville. Hô Chi Minh-Ville dans le cadre du projet de développement du réseau ferroviaire urbain. Hanoï, ville. HCM d'ici 2035.

Plus précisément, le ministère des Transports a demandé aux deux villes de concentrer leurs ressources, de revoir les procédures, de compléter le dossier du projet et de l'envoyer au ministère des Transports avant le 8 novembre 2024 pour mettre en œuvre les prochaines procédures ; Dans le même temps, organiser le personnel, fournir des documents complets et coordonner de manière proactive avec le ministère des Transports pour achever le projet, la soumission et le projet de conclusion du Politburo.

Sous la direction du vice-Premier ministre Tran Hong Ha, le ministère des Transports est chargé de constituer un dossier de projet à soumettre au Comité permanent du gouvernement avant le 10 octobre 2024.

Cependant, jusqu'à présent, le ministère des Transports vient de recevoir le rapport du projet du Comité populaire de la ville. HCM n'a pas reçu le dossier de rapport du projet du Comité populaire de la ville. HCM a donc procédé à une synthèse des documents du projet plus lente que celle prévue par le vice-Premier ministre.

Afin d’assurer la cohérence du contenu du projet, le ministère des Transports recommande aux deux villes de revoir et de déterminer rapidement le taux d’investissement pour les chemins de fer urbains (aériens et souterrains) ; base de sélection de la technologie; capacité à maîtriser la technologie, à l'exploiter et à l'exploiter (déterminer l'organisme chargé de recevoir la technologie, l'équipement, les locomotives et les wagons) ; besoins et plans de formation des ressources humaines; plan de mobilisation des ressources; modèle de gestion et d'exploitation; mécanisme, politique de mise en œuvre...

En outre, le 17 octobre 2024, le ministère des Finances a tenu une réunion avec le ministère des Transports, le ministère de la Planification et de l'Investissement et le Comité populaire de la ville. Les comités populaires de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville doivent calculer et évaluer l'impact de la dette publique lors de la mise en œuvre synchrone de projets d'investissement ferroviaires nationaux clés.

« Le Comité populaire de Hanoi et le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville sont priés de se coordonner étroitement avec le ministère des Finances pour élaborer prochainement un rapport évaluant l'impact global de la dette publique lors de la mise en œuvre des projets d'investissement », indique le communiqué officiel du ministère des Transports.

Dans le rapport sur le projet de réseau ferroviaire urbain de la ville. Les plans de desserte ferroviaire urbaine de Hanoï et de Hô Chi Minh-Ville d'ici 2035 ont été élaborés par le ministère des Transports et envoyés aux dirigeants du gouvernement à la mi-septembre 2024. Les objectifs de couverture du réseau ferroviaire urbain des deux localités susmentionnées ont été relativement clairement définis.

En conséquence, TP. Hanoï a pour objectif d'achever environ 598,5 km de voies ferrées urbaines, dont environ 96,8 km seront mis en service d'ici 2030 ; D’ici 2035, s’efforcer de mettre en service environ , en prenant 50 à 55 % de parts de marché du transport public de voyageurs ; D'ici 2045, s'efforcer de mettre en service environ 200,7 km de lignes, en prenant 65 à 70 % de la part de marché du transport public de passagers et en achevant les lignes ferroviaires urbaines conformément à la planification de la capitale et au plan directeur de construction de la capitale ajusté.

Pendant ce temps, le Comité populaire de la ville. Hô-Chi-Minh-Ville a pour objectif d'achever environ 510,02 km de voies ferrées urbaines, dont environ 183 km seront mis en service d'ici 2035, représentant ainsi 30 à 40 % des parts de marché du transport public de passagers ; D’ici 2045, s’efforcer de mettre en service environ 168,36 km, en prenant 40 à 50 % de parts de marché du transport public de voyageurs ; D'ici 2060, s'efforcer de mettre en service environ 158,66 km, de prendre en charge 50 à 60 % de la part de marché du transport public de passagers et d'achever les lignes ferroviaires urbaines conformément à l'urbanisme. HCM et le Plan général de construction de la ville. Ajustement HCM.

Projets de chemin de fer urbain dans la ville. Hanoi et la ville. Une fois achevée, l'autoroute HCM modifiera non seulement l'aspect du trafic des deux plus grandes villes, mais contribuera également à réduire les embouteillages et les accidents de la route.

Afin d'assurer la cohérence des investissements et de l'exploitation, le ministère des Transports a proposé quelques principaux paramètres techniques communs pour le système ferroviaire urbain des deux villes : écartement de 1 435 mm, double voie ; vitesse de conception 80-160 km/h ; système d'alimentation électrique aérien ou alimentation électrique par troisième rail ; fonctionnement automatique des trains; Véhicule à groupe motopropulseur distribué EMU.

Concernant la feuille de route de mise en œuvre, le ministère des Transports prévoit d’achever les lignes ferroviaires urbaines selon la planification existante d’ici 2035, avec une longueur totale d’environ 580,8 km ; D'ici 2045, environ 369,1 km seront achevés (Hanoï environ 200,7 km ; Hô Chi Minh-Ville environ 168,4 km) ; D'ici 2060, environ 158,66 km seront réalisés dans la ville. HCM/

La demande d’investissement en capital pour le développement du réseau ferroviaire urbain dans les deux villes est la suivante : d’ici 2035, environ 72,03 milliards USD sont nécessaires ; D’ici 2045, environ 44,43 milliards USD sont nécessaires ; d’ici 2060, environ 40,61 milliards de dollars seront nécessaires. D'ici 2030, le budget central devrait soutenir environ 11,82 milliards USD et d'ici 2035, le budget central devrait soutenir environ 6,29 milliards USD.

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