Accélération de l'avancement du projet de construction d'un système de convoyeur pour transporter le charbon du Laos au Vietnam et sur la route nationale 15D

Cet après-midi, le 27 mai, le secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, Vo Van Hung, a présidé une réunion avec les départements, branches et unités concernés sur l'état d'avancement du projet de construction d'un système de convoyeur pour transporter le charbon du Laos au Vietnam, la section à l'intérieur du territoire vietnamien, et le projet de construction de la route nationale 15D, la section allant de la route nationale 1 à la branche ouest de la route Ho Chi Minh.

Le président du Comité populaire provincial, Vo Van Hung, a chargé les départements et branches concernés d'aider les investisseurs à compléter les documents et procédures juridiques nécessaires pour avoir une base pour la mise en œuvre du projet de construction d'un système de convoyeur pour transporter le charbon du Laos au Vietnam - Photo : Tran Tuyen

Lors de la réunion, le chef du Département de la planification et de l'investissement a déclaré que le projet de construction d'un système de convoyeur pour transporter le charbon du Laos vers le Vietnam, la section située sur le territoire vietnamien, est investi par Nam Tien Company Limited. Le projet est mis en œuvre dans la commune d'A Ngo, district de Dakrong, avec un investissement total de plus de 1 489 milliards de VND. La superficie prévue est de 23,82 hectares, la longueur de la piste prévue est de 6 115 m. Capacité de conception 30 millions de tonnes/an (divisée en 2 phases, chaque phase a une capacité de 15 millions de tonnes/an). Le projet est opérationnel depuis 30 ans.

Actuellement, le projet répond fondamentalement aux conditions d'examen et d'approbation de la politique d'investissement, et en même temps, à l'approbation des investisseurs conformément à la réglementation. En ce qui concerne le tracé de la bande transporteuse, le Département de la planification et de l'investissement demande au Comité populaire provincial d'examiner et d'approuver le tracé de la bande transporteuse proposé par l'investisseur dans les documents du projet et les schémas du tracé.

Le chef du Comité provincial de gestion des projets d'investissement et de construction a déclaré que le projet de construction de la route nationale 15D, de la route nationale 1 à la branche ouest de la route Ho Chi Minh, a été confié par le Premier ministre au Comité populaire de la province de Quang Tri en tant qu'autorité compétente pour investir dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP). Le Comité populaire provincial a chargé le consortium composé de Hoanh Son Group Joint Stock Company, Phonesack Vietnam Co., Ltd. et Nam Tien Co., Ltd. de rechercher et de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet.

Actuellement, toutes les options de conception traversent des forêts à usage spécial et des forêts de protection avec des superficies relativement grandes (de 44 à 139 hectares). Il est donc nécessaire de soumettre au Gouvernement ou à l’Assemblée nationale la conversion des vocations forestières en même temps que l’approbation de la politique d’investissement. En outre, les conditions budgétaires locales sont encore difficiles, de sorte que la source du budget de l’État pour participer au projet n’a pas encore été déterminée.

Par conséquent, le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction provinciale recommande que le Comité populaire provincial travaille avec les ministères centraux et les branches pour envisager d'allouer des capitaux de l'État pour participer au projet afin d'avoir une base pour soumettre à l'approbation la politique d'investissement du projet.

En conclusion de la réunion, le président du Comité populaire provincial, Vo Van Hung, a affirmé que le projet de construction d'un système de convoyeur pour transporter le charbon du Laos vers le Vietnam, la section située sur le territoire vietnamien, joue un rôle important pour la province de Quang Tri. Si le projet est mis en œuvre, il contribuera de manière significative à promouvoir le développement socio-économique et à assurer la défense et la sécurité locales.

Il faut donc confier au Département de la planification et de l’investissement la tâche d’étudier la pertinence de la planification ; Documents complets à soumettre au Comité populaire provincial pour approbation de la politique d'investissement. L'investisseur est chargé de coordonner avec le ministère des Transports et le Conseil de gestion de la zone économique provinciale pour convenir du tronçon de route passant par la zone de la porte frontière internationale de La Lay. Les départements et branches concernés doivent soutenir activement les investisseurs dans l’élaboration des documents et procédures juridiques nécessaires pour disposer d’une base pour la mise en œuvre du projet.

Pour le projet de construction de la route nationale 15D, de la route nationale 1 à la branche ouest de la route Ho Chi Minh, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction est chargé de coordonner activement et d'exhorter les investisseurs à déployer et à compléter les procédures juridiques nécessaires, et à présenter un rapport écrit au Comité populaire provincial avant le 15 juin.

Tran Tuyen

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