Vague d'énergies renouvelables, abandon des combustibles fossiles

Au cours des deux dernières décennies, l’utilisation de l’énergie solaire et éolienne a dépassé les attentes et a progressé beaucoup plus rapidement que prévu.

Selon une étude de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), la capacité mondiale en énergie renouvelable devrait augmenter de 50 % pour atteindre 510 gigawatts (GW) d'ici 2023 - la 22e année consécutive où la capacité en énergie renouvelable a établi un nouveau record. D’ici 2028, les sources d’énergie renouvelables devraient représenter plus de 42 % de la production mondiale d’électricité.

Selon le rapport du Forum économique mondial (WEF) intitulé Accélérer les transitions énergétiques 2024, les pays ont fait des progrès importants.

En tête de l’indice de transition énergétique (ETI) se trouvent la Suède, le Danemark, la Finlande et la Suisse, qui sont toutes des économies développées. La France figure également dans le Top 5 des économies ayant obtenu des scores élevés grâce à ses politiques d’efficacité énergétique.

Les pays en développement qui mènent la transition énergétique sont le Liban, l’Éthiopie, la Tanzanie, le Zimbabwe et l’Afrique du Sud. Ces pays se sont engagés à réduire les subventions aux combustibles fossiles, à décentraliser les énergies renouvelables et à augmenter les emplois dans le secteur des énergies propres.

Dans la liste ci-dessus, le Vietnam se classe au 32e rang. Depuis 2017, pour promouvoir le développement de l’énergie éolienne et solaire, le gouvernement a émis de nombreuses politiques pour encourager les entreprises à investir dans ce domaine.

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Les sources d'énergie renouvelables devraient représenter plus de 42 % de la production mondiale d'électricité d'ici 2028. Photo : Nam Khanh

Alors qu’elle ne représentait qu’une part insignifiante de la production totale d’électricité, l’électricité renouvelable représente désormais plus de 15 % de la production totale d’électricité du système.

Le développement rapide des sources d’énergie renouvelables ces derniers temps a contribué à accroître le taux d’accès aux sources d’énergie propres ; réduire les émissions de CO2 conformément à l'engagement international pris lors de la COP26 par le gouvernement vietnamien.

C’est également la tendance générale de la région et du monde. La structure actuelle des sources d’énergie a considérablement évolué, passant des sources d’énergie grises aux énergies propres. Au sein de l’ASEAN, non seulement le Vietnam, mais aussi de nombreux autres pays ont un grand potentiel en matière d’énergie solaire et éolienne, comme la Thaïlande, le Myanmar, le Cambodge et les Philippines. Cependant, jusqu’à présent, le Vietnam a largement dépassé ces pays dans l’exploitation de l’énergie solaire et éolienne.

Notamment, en 2019, 2020 et 2021, la production d’électricité provenant de sources d’énergie éolienne et solaire a atteint respectivement 5,242 milliards de kWh, 10,994 milliards de kWh et 29 milliards de kWh. Grâce à cela, il contribue à réduire considérablement la consommation d’électricité diesel. Par exemple, en 2019, elle a diminué d'environ 2,17 milliards de kWh, en 2020 et 2021, elle a diminué de 4,2 milliards de kWh, économisant environ 10 850 à 21 000 milliards de VND sur l'utilisation du pétrole pour la production d'électricité.

Dans les temps à venir, le développement des énergies renouvelables continue d’être une priorité pour le gouvernement. C'est ce que montre le Plan énergétique 8 approuvé le 15 mai 2023. Ce plan vise à développer fortement les sources d'énergie renouvelables pour la production d'électricité. D’ici 2050, le ratio d’énergie renouvelable devrait atteindre 67,5 à 71,5 %. Contrôler les émissions de gaz à effet de serre provenant de la production d’électricité à environ 204-254 millions de tonnes en 2030 et à environ 27-31 millions de tonnes en 2050.

Le Plan énergétique 8 vise à atteindre un niveau d’émission maximal de 170 millions de tonnes d’ici 2030 (à condition que les engagements pris dans le cadre du JETP soient pleinement et substantiellement mis en œuvre par les partenaires internationaux). Construire un système de réseau intelligent capable d’intégrer et d’exploiter de manière sûre et efficace des sources d’énergie renouvelables à grande échelle.

La poussée vers les énergies renouvelables rend également les véhicules électriques plus propres, car ils consomment moins d’électricité à partir de combustibles fossiles.

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Les voitures électriques contribuent à réduire la pollution environnementale. Photo : Luong Bang

Les voitures électriques sont plus propres et moins polluantes

Le rapport « Vietnam Energy Outlook - Road to Net Zero Emissions » (EOR-NZ) publié par l'Autorité de l'électricité et des énergies renouvelables (ministère de l'Industrie et du Commerce) en collaboration avec l'Agence danoise de l'énergie et l'ambassade du Danemark en juin 2024 a évalué que le Vietnam peut atteindre son objectif de neutralité carbone (Net Zero) d'ici 2050.

Dans ce rapport, les chercheurs ont présenté des scénarios liés au transport vert. Rapport d’évaluation : Les grandes villes du Vietnam sont confrontées à des taux alarmants de pollution de l’air, avec des impacts négatifs importants sur la santé publique. Le secteur des transports, ainsi que d’autres secteurs économiques, contribue de manière significative à cette situation. Des normes d’efficacité plus élevées, des filtres à poussières fines et électrochimiques, entre autres solutions, peuvent contribuer à atténuer ces impacts.

La stratégie de transport vert (décision 876/QD-TTg, 2022) définit des objectifs clés pour développer le secteur des transports vers un objectif d'émissions nettes nulles d'ici 2050. Ces objectifs comprennent l'augmentation de la proportion de modes de transport utilisant l'électricité et l'énergie verte, à partir de 2025, ainsi qu'un plan visant à transférer la demande de transport vers les modes publics dans les grandes villes.

Le rapport montre qu'il existe actuellement environ 2,4 millions de voitures, dont la quasi-totalité fonctionnent à l'essence. En 2050, seuls les véhicules électriques circuleront sur la route, avec un parc automobile projeté de 10,5 millions dans le scénario de référence (BSL) et de 9,6 millions dans le scénario zéro émission nette (NZ). Le nombre inférieur de véhicules dans le scénario néo-zélandais est dû à l’hypothèse d’un transfert modal des voitures particulières vers les transports publics (train urbain) dans les grandes villes.

Le rapport suggère de se concentrer sur l’électrification des segments de transport léger, car cette solution est rentable. Le passage aux véhicules électriques (par exemple, les voitures électriques, les scooters électriques, ainsi que les fourgonnettes et les bus) est non seulement un moyen de réduire les impacts climatiques, mais offre également la possibilité de réduire les coûts sanitaires et environnementaux associés à la pollution de l’air, en particulier dans les zones urbaines.

M. Hoang Duong Tung, président du Réseau vietnamien pour un air pur, a déclaré : « Actuellement, Hanoi ainsi que de nombreuses villes du Vietnam sont gravement polluées. » L’une des principales causes de la pollution de l’air est le transport personnel. Nous avons beaucoup de motos et de voitures qui fonctionnent aux combustibles fossiles. Les motos ne sont soumises à aucune réglementation pour contrôler les émissions et peuvent émettre autant de fumée noire qu'elles le souhaitent, ce qui constitue une source importante de pollution atmosphérique pour la ville.

« Le fait que VinFast et de nombreuses autres entreprises utilisent des véhicules électriques tels que des motos, des voitures et des bus représente un effort considérable pour réduire la pollution. Parallèlement, nous développons le réseau de transports publics, plantons des arbres et construisons des métros aériens… Passer aux véhicules électriques et renoncer aux combustibles fossiles est une excellente décision. Nous devons y aller, il n'y a pas d'autre solution, sinon la pollution perdurera », a averti M. Hoang Duong Tung.

La plupart des motocyclistes souhaitent avoir des voitures, une opportunité pour les véhicules électriques . Dans le monde, le développement des véhicules électriques est rapide comme une tempête, mais au Vietnam, ce moyen de transport est toujours discriminé. En conséquence, les voitures électriques descendent dans de nombreux sous-sols d'appartements sans bornes de recharge, et lorsqu'elles entrent dans le parking, on leur demande immédiatement de partir pour des raisons de sécurité.