Si tout se déroule comme prévu, le Vietnam n'est qu'à 447 jours de l'objectif d'achever 3 000 km d'autoroute, y compris l'axe de l'autoroute Est-Nord-Sud, et à 600 jours de l'objectif d'achever la phase I de l'aéroport international de Long Thanh.
Promouvoir des projets d'infrastructures à grande échelle, formant des centres logistiques dignes d'intérêt
Si tout se déroule comme prévu, le Vietnam n'est qu'à 447 jours de l'objectif d'achever 3 000 km d'autoroute, y compris l'axe de l'autoroute Est-Nord-Sud, et à 600 jours de l'objectif d'achever la phase I de l'aéroport international de Long Thanh.
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Il s'agit de projets d'infrastructures à grande échelle qui non seulement ont un impact profond sur l'apparence du système de transport du Vietnam, contribuent à promouvoir le développement socio-économique, créent de nouveaux espaces de développement pour les localités traversées par les projets, créent des emplois et des moyens de subsistance pour la population, etc., mais créent également une base d'infrastructure importante pour le secteur de la logistique.
Afin de promouvoir rapidement l'efficacité des projets d'infrastructures de transport mentionnés ci-dessus, dès maintenant, parallèlement à la construction urgente de davantage de voies de connexion avec les zones économiques, les parcs industriels..., les ministères, les branches et les localités concernés doivent accélérer la construction de centres logistiques puissants associés aux pôles de trafic routier, aérien et maritime.
Il convient d’ajouter que les centres logistiques puissants sont des centres logistiques à grande échelle, capables de fournir et de gérer tous les services logistiques nécessaires. En plus de fournir une gamme complète de services logistiques de base, les centres logistiques puissants doivent être idéalement situés et reliés aux pôles et corridors de transport. Contribuant ainsi à réduire le temps de circulation des marchandises dans la chaîne d'approvisionnement, à réduire les coûts logistiques, à améliorer l'efficacité et la compétitivité des entreprises de logistique, ainsi qu'à améliorer la qualité des services logistiques.
Pour former des centres logistiques forts, en plus des efforts des entreprises de logistique, un soutien fort, persistant et ciblé des agences de gestion pour mobiliser des ressources et attirer des capitaux d’investissement est également nécessaire ; développer les infrastructures de connexion aux centres logistiques ; soutenir le développement des centres et services logistiques ; développer l’activité de prestataire de services logistiques…
Dans cette direction, la première étape consiste à sélectionner un certain nombre de projets de centres logistiques clés et urgents à Hanoi, Hai Phong, Da Nang, Ba Ria - Vung Tau et Ho Chi Minh-Ville. Ces centres ont le potentiel de créer des percées majeures dans l'application de mécanismes spéciaux, d'incitations à l'investissement sous forme de partenariats public-privé, d'incitations fiscales foncières, de priorités dans les procédures de déclaration douanière... dans la période initiale, puis de continuer à étendre la durée et les incitations lorsque l'entreprise est en activité. En outre, les autorités doivent envisager de mettre en place des mécanismes et des politiques spécifiques pour inciter les investisseurs à participer à la construction de centres logistiques, à l’instar des incitations offertes aux entreprises qui investissent dans les parcs industriels.
La deuxième étape consiste à élargir et à diversifier les formes d’investissement dans le sens de la promotion de la socialisation et de la maximisation de la mobilisation de toutes les ressources ; Appliquer avec souplesse les politiques actuelles de soutien et d’incitation en fonction des conditions spécifiques de chaque localité en matière de crédit, d’impôts, de prix, de taxes, de frais, etc.
La troisième étape consiste à se concentrer sur l’investissement dans des services logistiques à forte valeur ajoutée : traitement express des commandes, livraison en ligne, retours, livraison garantie, services financiers, services d’assurance, conseil fiscal et tarifaire, courtage, etc.
La quatrième étape consiste à former une chaîne fermée, incluant l'achat, l'entreposage, la conservation, le transport, la livraison et d'autres services à valeur ajoutée tels que l'emballage, l'étiquetage, l'assemblage, le rappel, l'assurance..., assurant un transport rapide par avion. Particulièrement adapté aux articles de grande valeur tels que l'électronique, les médicaments, les aliments fonctionnels, l'artisanat haut de gamme...
Grâce au soutien de l’État et aux activités d’investissement systématiques des entreprises, les agences de gestion doivent promouvoir le développement de services logistiques innovants dans les centres logistiques ; Développer des chaînes d’approvisionnement mondiales et des écosystèmes de commerce électronique associés à l’amélioration de l’application des acquis de la révolution industrielle 4.0. Les entreprises doivent également appliquer des technologies telles que l’IoT, l’IA, l’apprentissage automatique et utiliser des robots lors du développement de centres logistiques pour accroître l’automatisation.
Il s'agit de solutions de transformation importantes qui peuvent aider le secteur de la logistique à se développer, le noyau étant des centres logistiques solides, conformément aux directives du Premier ministre lors de la publication du « Plan d'action pour améliorer la compétitivité et développer les services logistiques du Vietnam d'ici 2025 ». Il s’agit également d’un effort visant à réaliser l’objectif de construction de centres logistiques régionaux et internationaux, améliorant l’efficacité des connexions entre le Vietnam et les autres pays ; Faire du Vietnam un hub logistique régional.
Source : https://baodautu.vn/thuc-day-cac-cong-trinh-ha-tang-quy-mo-lon-hinh-thanh-trung-tam-logistique-xung-tam-d228868.html
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