L'industrie ferroviaire vietnamienne entame une « grande opération » après de nombreuses années de retard.
Plus précisément, le ministère des Transports a été chargé de présider et de coordonner avec le ministère des Affaires étrangères et les agences concernées la collaboration urgente avec la partie chinoise pour convenir d'un protocole d'accord, d'un plan de soutien et d'une coopération en matière d'investissement sur trois lignes ferroviaires : Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Hanoi - Dong Dang, Ha Long - Mong Cai (chemin de fer côtier prolongé Nam Dinh - Thai Binh - Quang Ninh).
Le Comité permanent du gouvernement a estimé qu'il était nécessaire d'investir prochainement dans ces trois lignes ferroviaires, combinant transport de marchandises et de voyageurs. Dans un avenir proche, il est nécessaire de se concentrer sur l'investissement dans les lignes Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (en s'efforçant de démarrer la construction en 2025), d'étudier des plans d'utilisation de prêts étrangers préférentiels (en définissant clairement : les taux d'intérêt des prêts préférentiels, la valeur du prêt et la durée du prêt) et des plans d'émission d'obligations pour l'investissement.
Parallèlement, il faut accélérer la mise en œuvre du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Ho Chi Minh-Ville - Can Tho, en renforçant la politique d'investissement pour la ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud. La ligne Ho Chi Minh Ville - Can Tho transportera principalement des passagers. En outre, le ministère des Transports doit relancer prochainement les investissements pour achever la ligne ferroviaire Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, conformément à la conclusion n° 49 du Politburo.
Auparavant, l'Autorité ferroviaire vietnamienne avait déclaré que cette unité travaillait avec l'Autorité ferroviaire nationale chinoise pour convenir du point de connexion ferroviaire à écartement standard de 1 435 mm entre les deux parties.
En conséquence, les deux parties favoriseront l'élaboration d'un accord intergouvernemental sur le plan et le point de connexion du chemin de fer à écartement standard entre la gare de Lao Cai, au Vietnam, et la gare de Hekou Bei, en Chine, comme base pour la mise en œuvre de la construction de cette section en 2025, en préparation de la ligne de chemin de fer à écartement standard Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, qui fait actuellement l'objet d'une préparation d'investissement.
Du côté vietnamien, le projet de liaison ferroviaire entre la gare de Lao Cai et la gare de Ha Khau Bac a été proposé pour un investissement sur la période 2021-2025 avec un investissement total estimé à plus de 2 206 milliards de VND.
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